Britbikeforum.de

Hallo Zusammen,

da die bei mir gefühlt alle paar Tage zerbröseln, bin ich auf der Suche nach einer soliden Alternative für die 5/16" UNF Silentblöcke, die an Schalldämpfer, Headsteady und Tank Verwendung finden.

Ich hab im Gedächtnis, dass es da was passendes vom Austin und Minicooper gäbe, finde aber nichts dazu.
Weiß jemand mehr?

Danke und Gruß

Moin,

https://www.emico.com/de-DE/emico/masch ... tallpuffer

Hab` jetzt nicht nachgesehen, ob`s da auch was mit Zollgewinde gibt - aber zumindest mit Angabe der "Härtegrade" (falls du was "härteres" suchst).

Gruß
Arvid

Moin
Nun haben sich bei meiner Commando wieder 2 Silentblöcke verabschiedet.
Entweder sind die schlechter Qualität oder das ist einfach ne doofe Konstruktion.
Ich erinnere mich, mal an einer Maschine so Federn als Vibrationsdämpfer gehabt zu haben. Sowas:

Kann man nicht statt der Gummidinger solche Federn nehmen? Schon mal jemand gemacht?
Man könnte die ja auch fertigen lassen.
In 30mm Länge liegen die nach Liste bei 13€
Dh wenns 3x so lange hält…

Bg!
Schönen Sonntag!
B

Moin!
Ich weiß nicht wie die Silentblöcke an der Commando befestigt sind, aber aus eigener Erfahrung sind manchmal nicht die Puffer schuld, sondern die Befestigung von denen. Wenn beide Seiten der Blöcke nicht parallel laufen, halten die nicht so lange. Das geht nur bei ganz langen, dünnen Silentblöcken. Die kurzen dicken Dinger mögen keine schräge Belastung. Oder sie sind tatsächlich von mieser Qualität

Komisch , bei mein Bike habe ich erst einen erlebt . Nach 13Jahren hatte der begonnen sich vom Trägermetall zu lösen . Immerhin hatte er den Auspufftopf zu tragen . Ansonsten , alle stets unauffällig .
Wenn es um Nebenteile mit wenig Gewicht geht , zb. den Öltank , dann hätte ich auch kein Problem damit , das Gummi mit Sekundenkleber wieder am Trägermetall festzukleben . Hab ich schon bei einigen so praktiziert , die ich so in dem Zustand in einem Konvolut dabei hatte . Sekundenkleber in den Spalt träufeln und dann im Schraubstock zusammenspannen . Habe es nicht wieder Auseinander Reißen können . Ist zb. für den Fall , das wenn man grade keinen neuen zur Hand hat .
Ansonsten , wie gesagt , alle immer unauffällig in Ordnung .

Benni ES2 hat geschrieben:...Kann man nicht statt der Gummidinger solche Federn nehmen?...

Selbst wenn Du an beiden Enden der Feder ein unabhängiges Gewinde anbringst, bleibt noch die unterschiedliche Charakteristik von Gummifeder und Stahlfedern - die Gummifeder ist stark progressiv und hat eine Eigendämpfung.
Eine Stahlfeder mit durchgehender Schraube wäre noch schlechter, weil sie dann nur in einer Richtung federn kann.

Prinzipiell habe ich aber keine schlechte Erfahrung mit den Silentblocks von Joe gemacht - in mehr als 10 Jahren war nur einer wirklich kaputt.
Möglicherweise haben die an Deiner Maschine mal längere Zeit Öl oder ähnliche Stoffe gesehen, das verträgt Gummi halt nicht, oder Deine Auspuffanlage ist stark verspannt angebaut?

Andreas

Hallo Andreas
ich denke, es liegt an Spannung. Die Aufnahmebleche sind teilweise verbogen. Ich bestelle mir neue Bleche und montiere das spannungsfrei. Mal sehen wie es dann hält.

Gummi vs Feder: Dämpfungscharacter ist ein Argument. Da würde sich wahrscheinlich bei bestimmten Drehzahlen eine Vibration aufschauckeln.

LG!
Benni

Ein Blick auf die korrekte Einstellung der Isolastic könnte in diesem Zusammenhang vielleicht auch noch Sinn machen .

Aha.
mmmmm
Ich werde messen.
Gestern erschien mir das Fahrwerk etwas schlackeriger. Als wenn es hinten minimal seitlich wegläuft.

Benni ES2 hat geschrieben:Aha.
mmmmm
Ich werde messen.
Gestern erschien mir das Fahrwerk etwas schlackeriger. Als wenn es hinten minimal seitlich wegläuft.

Das ist doch normal bei dem instabilen Commando Fahrwerk

Schwingenlager und Achse sind auf ? Womöglich sogar Spiel der Achse im Craddle ?
Übrigens : zum Messen der Iso , muss das Bike an den Z-Plates Aufgebockt werden , damit die Isolastik derweil vom Gewicht entlastet ist .

Dafür vibriert das nicht so wie Trumf twins?

Benni ES2 hat geschrieben:Dafür vibriert das nicht so wie Trumf twins?

Vibrieren tun die Commandos unwesentlich anders als ein Triumph-Moder. Du merkst es nur nicht als Fahrer, dass sich die Chose zerschüttelt.

Grüße

Ph.

Alexander hat geschrieben:Schwingenlager und Achse sind auf ? Womöglich sogar Spiel der Achse im Craddle ?
Übrigens : zum Messen der Iso , muss das Bike an den Z-Plates Aufgebockt werden , damit die Isolastik derweil vom Gewicht entlastet ist .

Danke für den Hinweis. Kriege ich hin. Ist das bei allen Bj so? Wieso ist das so?
Ich schaue mir als erstes die Isolastic Einstellung an. Ich messe und frage, bzw. besuche im Zweifel Fachmann in der Nähe von RZ wenn er mir erlaubt.

Alle Bauteile keine 3.000km oder so alt.
Maschine ist von guten Leuten neu aufgebaut, dann Teil einer Sammlung von mehr als 10 Maschinen gewesen und später dann aus gesundheitlichen Gründen verkauft an mich. Ich will nicht sagen, dass sie über jeden Zweifel erhaben ist, aber die ist schon gut in Schuß und gut gemacht.
Schwingenlager hat fühlbar Spiel, aber nicht viel. Das habe ich schon deutlich schlimmer gesehen. Angeblich haben neu eingebaute Schwingenlager sogar manchmal fühlbar Spiel (von wegen kann man nicht passig reiben ...)

LG!
B