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Hallo zusammen

Ich stelle bei meiner 850 MKIII einen hohen Verschleiß anm Kupplungcentern fest.
Die Center haben dann Riefen auf den Flanken . Man kann den Leerlauflauf während der Fahrt kaum und im Stand bei laufenden Motor gar nicht mehr finden . Erst bei Motor aus kann mann wieder in den Leerlauf schalten.

Der Tausch des Centers schaffte immer Abhilfe,

Nur ist alle 20.000 km der Center verchlissen. Es ist jetzt schon mein Vierter. Auch origanl neue Kupplungsscheiben brachten keine Besserung.

Frage jetzt. Ist das Normal oder gibt es hier einen besondere Bearbeitung der Kupplungsscheiben, um dem Verschleiß zu begegnen?

Gruß

Franz

Hi Franz
Vieleicht sind die Center nicht mehr von gleicher Qualität wie ehedem ? Ich hatte schon mal bei so einem Center , die Eingrabungen mit einer Feile etwas Entschärft . Das lief dann auch Unauffällig . Darüber hinaus hatte ich mal so ein Teil neu gekauft , da konnte ich das Lager mit der Hand reinschieben . Da hab ich es mit Lagerkleber fixiert , lief auch .
Also feile die Rillen etwas glatt , dann gehts nochmal 20tsd.
Gruß Alexander

An den alten Domis waren die hart. Haben sich auch etwas eingearbeitet, aber mal mit der Diamant-Feile die Grate weggefeilt und gut wars.
Denke auch das ist ein Materialproblem.
Dazu sollte der Joe was wissen.

Wichtig sind gute Stahlscheiben. Die dürfen im äußeren Korb wenig Luft haben. Haben die in ihrer Verzahnung viel Luft, arbeiten sie die Verzahnung der Reibscheiben und des Kern kaputt, weil der größere Durchmesser wie ein langer Hebel auf die innere Verzahnung arbeitet.
Commando-Kupplung hat halt keinen Ruckdämpfer

Gruß. Martin.

Sorry das ich erst so spät antworte, war leider fsmilär verhindert

JA erst mal danke für die Hinweise

wie gesagt, die Maschine jat jetzt ca- 55.000 mls gelaufen mit dem 2 Kupllungskorb, dem 4 Center unter dem mindestens 4 Kuplungspaket.

Ich dachte ich müßte evtl die Scheiben in der Verzahnung vor der Montage bearbeiten etc.

Ist halt immer was anderes was den totalen Triumph verhindert.

Diamantfeile war ein schöner Tipp Danke

Gruß

Franz

An meinem Commando-Projekt hat der (originale?) Kupplungskern aber auch so desolat ausgesehen, daß ich mir auch einen Neuen gekauft habe.
Über die Laufleistung kann ich aber nicht mal mutmassen.

Gruß. Martin.