Britbikeforum.de

Hallo,

ich habe mich an anderer Stelle schon mal vorgestellt: http://britbikeforum.de/viewtopic.php?f ... e1#p180955

Habt Ihr einen Tipp für eine Satteltasche für die 1970er T120 "Bonneville"? Welcher Hersteller? Wo kaufen?

Ich finde zwar welche, aber die haben oft ganz schlechte Bewertungen. Irgend ein Zeug aus Indien, das schlechte Qualität hat und klebrig wird.

Viele Grüße,

Martin

Moin Martin,
ich habe zwar eine 66er Thunderbird, leicht modifiziert, aber kleine Satteltaschen für mein Werkzeug.
Die Taschen habe ich von Amazon: HERTE Leder Fahrrad Satteltasche.
Viele Grüße aus Elmshorn
André

Hallo,
Mir gefallen die von der Schweizer Armee ganz gut. Richtige Qualität.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... e=copylink

Gruß
Nick

Norton Nick hat geschrieben:Hallo,
Mir gefallen die von der Schweizer Armee ganz gut. Richtige Qualität.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... e=copylink

Gruß
Nick

Danke, Nick. Das ist ein Super-Tipp!

Norton Nick hat geschrieben:Hallo,
Mir gefallen die von der Schweizer Armee ganz gut. Richtige Qualität.
Nick

Die Taschen sind da - absolut genial!

Jetzt noch eine andere Frage, und hier brauche ich wirklich mal Eure Erfahrung:

Welches Werkzeug nehmt Ihr mit? Was ist das "Minimum-Kit"? Welches Werkzeug habt ihr typischerweise unterwegs (dringend) gebraucht. Klar, Zündkerzenschlüssel. Aber sonst?

Danke schon mal.

Norton Nick hat geschrieben:Hallo,
Mir gefallen die von der Schweizer Armee ganz gut. Richtige Qualität.
Nick

Die Taschen sind da - absolut genial!

Jetzt noch eine andere Frage, und hier brauche ich wirklich mal Eure Erfahrung:

Welches Werkzeug nehmt Ihr mit? Was ist das "Minimum-Kit"? Welches Werkzeug habt ihr typischerweise unterwegs (dringend) gebraucht. Klar, Zündkerzenschlüssel. Aber sonst?

Danke schon mal.

Hallo Martin,
folgende Sachen habe ich unterwegs dabei und tlw. auch schon gebraucht:

• Ersatzsicherung
• kleine Zange
• Schraubendreher
• Draht
• Isolierband
• Lappen

Aber mach dir nicht zu viele Gedanken, das entscheidende Werkzeug wird im Ernstfall schon fehlen

Grüße
Oli

...mach Dir eine Checkliste mit folgenden Fragen:

• Wo muss ich überall drankommen?
• Was geht kaputt?
• Was muss ich dafür wegbauen?
• Was will ich bei einer "roadside repair" beheben können - und wann rufe ich den Schandwagen?

In Ergänzung zu Olis Liste könnte evtl. der eine oder andere Schraubenschlüssel hilfreich sein. Eine 3/8"-Ratsche (die auch den Zündkerzenschlüssel antreibt) mit Nüssen in den gängigsten Schlüsselweiten ist bestimmt auch knorke.
Den Abzieher für die Kurbelwellenlager hingegen wirst Du Dir vermutlich sparen können...

Ein Bekannter ist in den 70ern mit seinem Bus durch Afrika gefahren und hatte einen kompletten Ersatzmotor + Zubehör im Gepäck. Es kommt also ganz auf deine persönlichen Erfahrungen und deinen Zielort an
Ganz so wie Jan es schreibt. Vergaser steht bei mir derzeit ganz oben, also habe ich alles dafür dabei. Z.B. auch einen 90° abgewinkelten Kreuzschlitz, um an die oberen Schrauben zu kommen ohne den Tank oder den Vergaser abbauen zu müssen.
Und Litze ist immer dabei.

was mir beim Improvisieren unterwegs oft geholfen hat: Kabelbinder
Gruß, Klaus

Und wie schon gesagt, ganz wichtig "keine Faht ohne Draht" !

Hat eigentlich schon jemand erwähnt, dass Draht sehr wichtig ist mitzunehmen?

Ersetzt Kabelbinder, Klebeband, Schnüre, Schrauben, Muttern, Schweißnähte, Bowdwnzugnippel, Auspuffhalterungen, Kurbelwellen...

Ähm...., ja.

An der Tiger hab ich hier so um den Kirchturm rum tatsächlich nur ein (Werbegeschenk-)Multitool (gepimpt mit 7/32-Inbusbit!) und,
tja, Bindedraht dabei. Ok, ich glaube, ein Ende Isolierband liegt noch unter der Sitzbank.

Bowdenzugreparaturset (Luis) hab ich meist in irgendeiner Jackentasche, ein Kupplungszug geht auf größerer Fahrt auch mit (hab ich schon gebraucht).
Dann kann man ja noch ein paar Dinge (Schlüssel, Zange, Prüflampe) einpacken, aber das, was dabei ist, braucht man eh nur für andere.

Uli hat geschrieben:[...] Bindedraht[...] Isolierband [...]

Und damit haste sogar Litze dabei

Uli hat geschrieben:Hat eigentlich schon jemand erwähnt, dass Draht sehr wichtig ist mitzunehmen?

Ersetzt Kabelbinder, Klebeband, Schnüre, Schrauben, Muttern, Schweißnähte, Bowdwnzugnippel, Auspuffhalterungen, Kurbelwellen...

Ähm...., ja.

An der Tiger hab ich hier so um den Kirchturm rum tatsächlich nur ein (Werbegeschenk-)Multitool (gepimpt mit 7/32-Inbusbit!) und,
tja, Bindedraht dabei. Ok, ich glaube, ein Ende Isolierband liegt noch unter der Sitzbank.

Bowdenzugreparaturset (Luis) hab ich meist in irgendeiner Jackentasche, ein Kupplungszug geht auf größerer Fahrt auch mit (hab ich schon gebraucht).
Dann kann man ja noch ein paar Dinge (Schlüssel, Zange, Prüflampe) einpacken, aber das, was dabei ist, braucht man eh nur für andere.

Nein. hat noch gar keiner erwähnt!

Gerd hat geschrieben:

Uli hat geschrieben:Hat eigentlich schon jemand erwähnt, dass Draht sehr wichtig ist mitzunehmen?

Ersetzt (...) Kurbelwellen...

Ähm...., ja.

Nein. hat noch gar keiner erwähnt!

Obwohl - DAS war jetzt neu

Gruß, Ralph