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Hallo,

das Vorderrad des Norton-Apparats war heut draußen,
das Lagerfett sah mehr als ranzig aus, deshalb gleich die Lager
rausgenommen. Saubergemacht und angesehen: Ich weiß, besser ersetzen, aber aus reiner Neugier:
Was mag dem Lager, bzw der Kugel oben in der Mitte
da passiert sein?

Viele Grüße

Alfred

Hi,

womöglich so etwas in der Art von: 1x zu hart über den Bordstein gefahren ?

Gruß, Ralph

Werder in der Innen noch Außenschale noch am Kunststoffring ist eine derartike scharfe Kannte, wo sich eine Stahlkugel derart beschädigen kann.
-Montagefehler beim Ein oder Ausbau
-Millimeterscheibe mit der Flex, warum auch immer
-Materialfehler/Härtefehler
-Beschädigung durch Fremdkörper


In der Reihenfolge von oben würde ich sagen, wobei daseher nach nem stumpfen Schlag mit nem spitzen Meißel oder eben mit ner Millumeterflexschleibe aussieht.
Vom Bordsteinkontakt kann das nicht kommen.

Wer auch immer den Innenring beschädigt hat, frag ihn... ansonsten AIT, ab inne Tonne...

Moin, ich habe seit 26 Jahren mich nicht um die Vorderradlager gekümmert.

Vielleicht sollte ich da mal schauen.

Alfred, hast Du was zuvor ein Schürbeln bemerkt oder hast Du aus Neugierde geschaut ?

Gruß

Matthias

Schaut mal bitte in die Workschop manuals, in welchen Abständen die Radlager kontrolliert, gereinigt und mir neuen Fett nachelegt werden sollte...wenn die Ladys artgerecht regelmäßig ausgeführt werden.
Auch mit Kunstsodddeckel verschlossene Lager sollten regelmässig Fett nachgelegt bekommen....da bei einigen Herstellern da kaum bis Null Fett bei der Erstbefüllung drin steckt.

Ich hätte auch auf einen Material- oder Härtefehler getippt als Ursache des Defekts.

Öko hat geschrieben:Schaut mal bitte in die Workschop manuals, in welchen Abständen die Radlager kontrolliert, gereinigt und mir neuen Fett nachelegt werden sollte...

Jepp, die alten Lager ohne Dauerfettfüllung. Da hat man Fett nachgelegt.

Öko hat geschrieben:Auch mit Kunstsodddeckel verschlossene Lager sollten regelmässig Fett nachgelegt bekommen....da bei einigen Herstellern da kaum bis Null Fett bei der Erstbefüllung drin steckt.

Na ja, wer popelt denn so ein rubber shield in den 2RS-Lagern raus, wieder Fett rein und dann den rubber shield wieder dicht rein? Gerne dann noch einen Hauch zuviel Fett, damit dem Lager schön warm wird, am Ende noch auf der Bremsseite, wo dann die Sauce schön in die Trommel läuft?

Ein 6204 2 RS-Lager kostet von SKF weniger als 3,- Mäuse. Bei allem Denken an Nachhaltigkeit, da fange ich nicht an an so einem Lager rumzufummeln, um es am Ende noch schlechter zu machen.

Aber wie sagt der Rheinländer so schön? Jede Jeck ess anders...

Schöne Grüße

Ph.

Hi Matthias,

nein, das Rad lief eigentlich prima. Die Masse aus Reifen und Felge
scheint da zu dominieren.

Ich habe nur festgestellt, dass das Vorderrad nicht
mittig (zu den Gabelholmen) eingespeicht ist. Deshalb das Rad raus und die Kappen
ab. Mir war eigentlich beim letzten Mal schon aufgefallen, dass das Fett ein wenig
gerochen hat, und habe damals etwas nachgefettet.
Ihr kennt wahrscheinlich diesen Geruch von (zu) altem Fett.
Der war schon deutlich.
Jetzt beim rausnehmen des Lagers, kamen auch schon Bröckchen entgegen.
26 Jahre? Da würde ich mal gucken, wenn das offene Lager sind.

Wenn ich die beiden Lager jetzt im gereinigten Zustand drehen lasse,
dann geht läuft das 6203-Lager schön nach/aus.
Das doppelreihige bremst schon früher ein. Ob das bauartbedingt ist?

Weil es das doppelreihige Lager gekapselt von vertrauenswürdigen Herstellern
nicht in gekapselter Bauweise gibt, frage ich mich auch schon, ob
ich nicht beide in "offen" kaufe.

Viele Grüße

Alfred

Higgins hat geschrieben:Moin, ich habe seit 26 Jahren mich nicht um die Vorderradlager gekümmert.

Vielleicht sollte ich da mal schauen.

Alfred, hast Du was zuvor ein Schürbeln bemerkt oder hast Du aus Neugierde geschaut ?

Gruß

Matthias

Das breite Lager kannst Du beruhigt in 2RS einreihig nehmen. Läuft bei mir im fast 30jährigem Dauertest vollkommen unauffällig im Hinterrad meiner Atlas.
Dieser ominöse Fehler an der Kugel wird so alt sein, wie das Lager selbst.
Ich behaupte jetzt mal, wenn man das wieder mit frischem Fett füllt und mit einem neuen Filzring einbaut, überlebt das uns alle hier.

Gruß. Martin.

Bestimmt mit nem Splintentreiber vergewaltigt worden...