Vorstellung
Verfasst: Sonntag 5. Dezember 2021, 04:05
Hallo zusammen,
hab mich gestern hier im Forum angemeldet und wollte mich gerne kurz vorstellen: Heiße Mischa, bin 44 aus Berlin, bin derzeit berufsbedingt außer Landes und kann daher grad nix an und mit meiner Kleinen anstellen. Sie ist eine BSA A65 Rocket von 64, mit einem 71er Thunderbolt-Motor, da der Motor, der beim Kauf des Mopeds 1997 im Rahmen hing, leider kurze Zeit später einem Pleuelriss auf der Berliner Stadtautobahn zum Opfer gefallen war. Ab 2007 stand die Maschine dann auf Grund eines längeren Aufenthaltes im Ausland und wurde in diesem Jahr wieder in Betrieb genommen und etwas bewegt. Auf dem Weg dahin mussten ein paar Sachen gemacht werden, von denen mich eine etwas überrascht hat: Die Kupplung saß fest und es stellte sich heraus, dass es zwei (ggfs. korrosionsbegünstigte) Risse im clutch center gab, die zur maximalen Verklemmung der Kupplungsscheiben führte, siehe Bild. Center wurde getauscht und jetzt klappt es wieder mit dem Kuppeln.
Jedenfalls machte das Fahren wieder so viel Freude wie am ersten Tag! Restarbeiten (z.B. Lack, ZZP) und Zulassung kann ich leider erst im Frühjahr 23 angehen.
Freue mich auf den Austausch mit Euch und wünsche Euch eine gute Zeit und viele schöne Winterausfahrten.
Beste Grüße, Mischa
hab mich gestern hier im Forum angemeldet und wollte mich gerne kurz vorstellen: Heiße Mischa, bin 44 aus Berlin, bin derzeit berufsbedingt außer Landes und kann daher grad nix an und mit meiner Kleinen anstellen. Sie ist eine BSA A65 Rocket von 64, mit einem 71er Thunderbolt-Motor, da der Motor, der beim Kauf des Mopeds 1997 im Rahmen hing, leider kurze Zeit später einem Pleuelriss auf der Berliner Stadtautobahn zum Opfer gefallen war. Ab 2007 stand die Maschine dann auf Grund eines längeren Aufenthaltes im Ausland und wurde in diesem Jahr wieder in Betrieb genommen und etwas bewegt. Auf dem Weg dahin mussten ein paar Sachen gemacht werden, von denen mich eine etwas überrascht hat: Die Kupplung saß fest und es stellte sich heraus, dass es zwei (ggfs. korrosionsbegünstigte) Risse im clutch center gab, die zur maximalen Verklemmung der Kupplungsscheiben führte, siehe Bild. Center wurde getauscht und jetzt klappt es wieder mit dem Kuppeln.
Jedenfalls machte das Fahren wieder so viel Freude wie am ersten Tag! Restarbeiten (z.B. Lack, ZZP) und Zulassung kann ich leider erst im Frühjahr 23 angehen.
Freue mich auf den Austausch mit Euch und wünsche Euch eine gute Zeit und viele schöne Winterausfahrten.
Beste Grüße, Mischa
