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Hallo,

ich habe mal eine Frage zur Motorbefestigung am Rahmen meiner T100C
Speziell geht es um die Verbindung Rahmen/Zylinderkopf
Auf allen Schaubildern aus Katalogen sind die Zylinderkopf Stehbolzenschrauben (die mit dem oben herausstehenden Gewinde, Pos. Nr. 31) in der vorderen Rockerbox zu sehen. An diesen Schrauben sind ja die Torsierten Verbindungsbügel. (Pos. 16) mit aufgeschraubt und das andere ende mit dem Rahmen verschraubt. Bei mir ist das aber genau anders herum.
Die Stehbolzenschrauben sind in der Rockerbox auf der Ventieleinlasseite verschraubt und die Bügel sind mit der hinteren Rahmenplatte verschraubt (siehe Bild ). Ist die Pos. der Verschraubung bei den Modellen unterschiedlich oder ist da bei mir was falsch verschraubt bzw. falsche Teile verbaut.
Ein Verschrauben vorne wäre gar nicht möglich da die Verbindungsbügel zu kurz wären.

Bei frühen Motoren bis einschließlich 67 waren die sogenannten Torsionsstützen tatsächlich an den vorderen Zylinderkopfbolzen verbaut, danach ab 68 an den hinteren.Die Rahmen wurden 68 auch geändert.

Danke für die Antwort!
Dann passt ja alles.
Ich habe verschiedene Kataloge durchforstet, aber auf den Bildern waren die Bolzen für die Befestigung immer vorne am Auslass zu sehen.
Das hatte mich etwas verwirrt.