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Also irgendwie will der momentane Patient nich soo wirklich.
Hab das Ding kürzlich erworben(Bastelbude).saß fest.
Nu läuft´s nach mechanischer Arbeit erstmal halbwegs(siehe "Gasket" thread).
Die Zündung steht nu richtig,will aber nich so richtig durchfunken?....bumbangpeng--äh 38 dregree?
Witzigerweise lief Sie Kurz nachdem ich von clockwise auf anti umgestellt
hatte ne kurze Runde.....??geht doch eigentlich nicht oder?
Hab jetzt auch verschiedene Boyer´s ´drangehabt(digi und mk3),spulen durchgemessen usw...
warum blitzt das Ding nicht kräftig und kontinuierlich ab?
Batterie o.k.-masse auch.
Da der kicker ja auch nicht so will,mal angeschoben--pengpeng.
sicher-die Anal´s stehen noch nich ,aber das sie nich muckt,geht eindeutig auf zu laschem Zundfunk....
Ideen?

mit diesen spulen in reihe war mir immer zu viel strippe= fehlerquelle.
seitdem hänge ich immer eine 5€ doppelspule vom verwerter unter den tank.
(mit den verträglichen ohm) funzt immer!!! (ngk b8es, boyer mk3)
hast du nicht im kurbelgehäuse so`n loch f.den wellenstopper? bei der ersten raste hab ich immer den richtigen zündpunkt am rotor. ausgangspunkt zum abblitzen. hatte schon mal `nen geklebten rotor, weil die keilnut hin war, da geht dann u.U. auch anticlockwise, bis die gradscheibe einen wieder auf den rechten pfad bringt.
gruss jürgen

nachtrag:
ist da im seitendeckel ein lucas zündschloss? falls ja, die genieteten stecker checken und ggfs löten. kann wunder wirken.

Hi Bos`n,

Peng Peng Hust Hust kann ja echt alles mögliche sein.............

Bei vermuteten Zünd- bzw. Elektrikprobs habe ich das immer so gemacht, dass ich alles was Peripherie ist ausgeschliffen habe, also per kurzem Kabel von Plus Batterie direkt auf die erste Zündspule -> 2.Zündspule.

Bei meiner Boyer-Box ist es so, dass wenn du den Strom von der Spule abziehst, es dann sehr deutlich und heftig funkt. So kann man zumindest mal checken, ob es die Spülen / Zündkabel / Stecker / Kerzen sind oder evtl. das Signal aus der Box. Und man schliesst erst mal alle Wackler in der Lampe, im Zündschloss oder sonstwo aus.

Viel Glück,

Mateo

Ja,wir haben den ganzen Kram auch "außerhalb"der Fahrzeugelektrik angeschlossen..
11mm vor ot,kerbe passt....
Doppelspule von Boyer

Hallo

Am besten alles auseinander reißen und sauber wieder zusammenbauen dan weiß man was man hat , die wenigsten haben eine saubere Elektrik verbaut ,
man sied immer nur Kabelgewirre , das das überhaubt mal gefunkt hat ist schon ein Wunder . Diese Meinung hat sich wieder mal bestätigt als ich gestern in Fleisen eine T120 RV mit 7000 Orginalkilometer für 4300 Euro angeschaut habe , deswegen habe ich sie auch nicht gekauft , war soweit in Ortnung nur müßte man sie komplett auseinander reißen und von Grundauf wieder zusammen bauen , den wen da mal was nicht mehr geht suchste dich zu tode .War mir einfach zuviel Arbeit .

Grüße Josef

na ja, josef
kommt auf den grad des wunsches nach originalität an. so`n moped hat von haus aus i.d.regel 5 km überflüssiges kabel verbaut. "reduce to the max", dann bleibt davon nicht mehr viel übrig, alles funktioniert,( fast ) keiner siehst`s und du kennst den verlauf der verbliebenen 8 strippen auswendig.
gruss jürgen
p.s. im übrigen kann es nicht falsch sein, dieses ganze 0,75 geraffel durch vernünftige querschnitte zu ersetzen.

ich altere zusehends:
einer geht noch! bei mir gibt es nur ein wirklich langes kabel. 2,5 er masse von der lampe direkt zur batterie, da original der ganze stromfluss über die lenkkopflager zurück läuft. und das kann nicht gut sein.

Hallo

Orginal oder nicht nach 30 Jahren ist die Isolierung porös , wer sein Moped nur im stehen bewundern will kann den Kabelbaum ja drinnenlassen , wer Fahren will sollte , den Kabelbaum neu machen , ja 0,75 da gebe ich dir Recht und dan womöglich noch mit 35 Ampere Sicherrung , da brennt ganz schnell der Arsch .

Grüße Josef

eh,Jungs!
Das Moped is so eher ein "Restaurationsabbruch"

Die Elektrik wurde komplett neu verlegt.
Tut auch nix zur Sache.
Haben wir ja anderweitig getestet-sodas diese außen vor..

So,halben Tach nochmal gefummelt.
Jetzt rennt sie wenigsten-man oh man.
letzendlich hab ich den schwachen Funken mit ´ner Dyna gepimpt!
Dyna -die Macht!danach lief ´se dann endlich.
Nu werden erstmal Amal getaktet,wenn´s dann ordentlich steht versuch ich nochmal die vorher verebaute Boyer-Doppelspule.
Nagelneu,das Teil-dat muss doch funzen?
hm,geht wenigsten gut am Draht das Teil...

Hm ... was´n Dyna?

..die Macht!
nagut nur ´ne Doppelspule...
Dyna baut elektrokomponenten-und halt ne wircklich gute Spule,die
im gegensatz zu Accel(überteuerter USA-kram) wenigstens hält.
Wird auch gern in Rennern benutzt-wenn ich mich nicht irre.
Hab so´n Teil seit Jahren in meiner ´68er verbaut und das Ding blitzt ordentlich.
mal bei e bah eingeben-dann kannste welche sehen..

ÄÄÄy ... apropos ... wo ich hier schon grade so sitze ... und zu dem Thema ... sa´ma ... gibt´s eigentlich auch 6V-Doppelzündspulen von irgendwo her?
cu
volker

ja,auch von Dyna....
apropos,da werden gerad welche (12 V,3 ohm,Tri kompatibel)im
Doppelpack angeboten.
95 plus USA Shipping,braucht da noch einer was?
oder kommt da einer günstig dran?
Clubrabatt,dat wäre doch wat!!!!!!!!!!!!!!!