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Nabend,
ich habe mir für den 650er Twin aus einem Rohr ein Sechskant SW 1 3/4"...44mm sowie für den 750er Twin mit SW 1 7/8" ...48mm gefertigt vor drei vier Jahren.
Eben mal nach Rohrschlüssel oder Langnüssen geschaut um bei montierter Hauptwelle die Ritzelmutter bewegt zu kommen, wenn diese mal fester sitzt.
Habe weder imperial noch kontinental was an passenden Rohrschlüssel oder Langnüssen gefunden.

Joe hat was für das Vierganggetriebe für 35€ liegen, Kasten für 27€ ist mir für ein angepasstes Rohr bzw für beide deutlich zu viel.

Habe mir bisher schon einiges an Spezialwerkzeug gebaut, sofern ich passendes Ausgangsmaterial auftreiben konnte.

Hat irgendwer Alternativen außer außer der NFZ Werkstatt die beiden kurzen Standartnüsse mit 3/4" Antrieb zu verwenden nur bei zerlegtem Getribe?

Ich benutze dieses Spezialwerkzeug.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mei%C3%9Fel

... ich hab so ne "Langnuss", aber für 500er glaub ich.
Hab ich aus USA....

Bei Karsten hattest du geschaut, aber der Vollständigkeit halber die Links:

https://www.ebay.de/itm/61-6061-stecksc ... 4488311265
22€

https://www.ebay.de/itm/61-6125-stecksc ... SwE0JY-Ok-
23,80€

Plus Versand, aber oft muss man ja ohnehin noch andere Sachen bestellen. Wenn man bei anderen, internationalen Anbietern guckt, wird es nicht günstiger, eher im Gegenteil. Und man bekommt ja einiges an Metall als Gegenwert, die Dinger sind ja schon recht groß.

Grüße
Oli

Ich habe mir für das 5 Gang Getriebe eine zöllige Nuss in Standardlänge besorgt und dann einfach ne alte Nuss mit 1/2" Antrieb oben aufgeschweißt.
Durch die 3/4" Vierkantöffnung kann die Welle rausragen, mit der aufgeschweißten Nuss darüber ist auch genug Freiraum dafür.
Wenig Aufwand und Du kannst sie sicher schöner dranschweißen, als ich es konnte

olofjosefsson hat geschrieben:Ich benutze dieses Spezialwerkzeug.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mei%C3%9Fel

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