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Salve!

Gestern Abend mit der T100 noch eine kleine schnelle Runde über die Dörfer gedreht, 200m vor meiner Haustür macht's beim Runterschalten auf einmal knurrrzz-klock und schon hab ich weder Vortrieb noch Motorbremse. Ich dreh mich um und es liegt eine Schlange hinter mir auf der Strasse. Oder nee doch nicht..die Antriebskette hat sich verabschiedet

Glück im Unglück 1 - 200m von daheim, also heimgeschoben
Glück im Unglück 2 - die ist niemandem irgendwo reingeflogen (ich hatte noch ca 80 drauf)
Glück im Unglück 3 - Kollateralschäden beschränken sich auf ein Paar kleine Schrammen am unteren Teil des Kotflügels, sonst nix!
Glück im Unglück 4 - irgend eine Sau hat nen leeren Pizzakarton am Ortseingang weggeschmissen, der war dann ideal um die Kette fleckenfrei heimzutransportieren

Ursache ist wohl ein etwas zu engagierter Einsatz auf einem extrem welligen und schlaglöchrigem Abschnitt kurz vorher, in Kombo mit einer wohl einen Hauch zu straff gespannten Kette..obwohl die T100 ja einen Starrahmen hat federt ja die Nabe doch ein Paar mm wenn nicht cm..live & learn. Jedenfalls ist das meine Interpretation, ich denke nicht dass die Lagerung des Abtriebsritzels was abbekommen hat..es könnte auch sein dass sich das Kettenschloss einfach auf blöd geöffnet hat. Ich hatte ja von ein Paar Monaten die Reifen gewechselt aber mich 3x vergewissert dass das Kettenschloss a) richtigrum um b) sicher verschlossen war..
Bevor ich mir jetzt nen Wolf suche wüsste hier jemand zufälligerweise welche Kette ich brauche, Grösse, Länge, O/X-Ring usw..das wäre seeeehr freundlich!

Danke euch schonmal!

Daniel

Hallo Daniel,
Kettengröße ermitteln : ganz einfach den Bolzenabstand x Innenbreite ermitteln.

z.B. 5/8 (15,75) x 3/8 (9,5mm) = 530 Kette

https://de.wikipedia.org/wiki/Kette_(Technik)

dann einfach die Glieder zählen...

Ich habe jetzt eine DID 530 NZ drauf - hält super musste ich bisher weniger nachstellen als andere

Vorgänger von RK oder anderem Tante Louise bzw Schwein Gericke Zeugs

Wie es scheint hat da jemand ein halbes Glied eingebaut.

Das ist bei Motorrädern eher ungewöhnlich...auch schwer zu bekommen ?...

Von daher könnte ich mir vorstellen das die Kettenqualität vielleicht gar nicht passt ?

Nicht das da jemand eine Indutriekette aufgezogen hat ?

Steht da was drauf ?

Auf dem Foto wirkt die Kette auch schon etwa vergriesknaddelt ...

Halbe Glieder waren bei Triumph NICHT exotisch.
Heutzutage ja...


Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Halber Glieder? O je..

Und ja die Kette ist vergniesgnaddelt, und ich glaube nicht dass da was draufsteht, ich hab da zumindest nix bisher gefunden..:
Danke jedenfalls schonmal für das Feedback, dann werd ich wohl mal zählen & messen..

Schöne Grüsse,

Daniel

Hi Daniel,

wirf diese Art von Ketten ganz weit weg.
So wie das aussieht, ist das eine Industriekette, die sind für diese Belastunen nicht ausgelegt.

Ich hab meine letzten Ketten hier gekauft;

https://www.ebay.de/itm/Kette-doppelt-v ... Sw6KJe7d2H

Das sind O Ring Ketten mit Clipschloss mit einer hohen Zugfestigkeit und im Vergleich zu anderen echt günstig.

Gruß Klaus

Daniel hat geschrieben: Bevor ich mir jetzt nen Wolf suche wüsste hier jemand zufälligerweise welche Kette ich brauche, Grösse, Länge, O/X-Ring usw..das wäre seeeehr freundlich!

Wenn Du die schmale Standardkette durch die breitere O- oder noch breitere X-Ring-Kette ersetzen möchtest, mess vorher mal die mögliche Kettenbreite (außen) insbesondere am Gehäuse vom Ritzel. Bei einigen Enfield's z.B. gab es wohl bei Verwendung von X-Ring-Kette dort Schleifspuren wegen zu großer Kettenbreite . Auf der DID-Website sind die Breiten aller Ketten angegeben.: https://www.did-motorradketten.de
Gruß Jörg

Danke schonmal für die Ketteninfo..leider ist auch das Ritzel hinten in Mitleidenschaft gezogen worden, und jetzt hänge ich fest. Das Rad hab ich ausgebaut, komme aber nicht drauf wie ich die Bremsankerplatte von der Nabe lösen kann, hat jemand nenTip für mich?
Das ist das Spring Wheel und offensichtlich etwas..äh..komplizierter..

Danke jedenfalls für hilfreiche Hinweise,

Daniel

Ist aber wenigstens die Gelegenheit meine neue Werkstatt einzuweihen
D.

Bin jetzt doch den entscheidenden Schritt weitergekommen..vermute ich richtig dass die Bremstrommel und das Ritzel ein Teil sind und ich nur diese Paar Sechskantmuttern lösen muss? Ich frag so dämlich weil ich keinen Bock auf Springfedersalat von der Nabe habe..

Richtig,das ist ein Teil.

Das Federpaket ist in der Trommel-da steht auch drauf -nicht öffnen..

Also , Grundsätzlich gut,wenn man hier auf der Hut !!!!!

Danke Bos'n für deine Hilfe (nicht nur hier bei der Frage!), ist jetzt ausgebaut..Problem ist nur dass ich jetzt nicht weiss wo ich Ersatz herbekomme, der Mahagoniyachtbesitzer führt die Baujahre gar nicht auf seiner hp. Muss ich doch echt mit ihm morgen telefonieren..

Gute Nacht,

Daniel

https://www.classikbikes.de/triumph-t100-projekt/
Beim Jörg auf der Homepage ist das schön detailiert mit Fotos

Mal beim Karsten fragen - Southern Division

sonst Drehmaschine

oder alternativ- ne normale Spoolhub ....bin noch kein Federnabe gefahren aber die Dinger sind

sackschwer und bestimmt nicht besonders Spurstabil.

Moin!

auch hier jetzt Rückmeldung von mir -Karsten von Southern Division konnte mir die Trommel/Kettenradkombo besorgen, samt neuer 530er Kette ist gestern alles zusammengebaut worden und alles funzt wieder. Dass ich ein Kettenlegastheniker und zu doof bin eine Kette richtig abzulängen erwähne ich lieber nicht

Viele Grüsse,

Daniel

Sachmal, Daniel, war es eigentlich schwierig, die Kette richtig abzulängen?!

Glückwunsch zur abgeschlossenen OP, aber das Fahren hat sich für dieses Jahr vermutlich so ziemlich erledigt, oder?

Grüße
Oli

Schwierig war das überhaupt nicht, die war ruckzuck zu kurz abgeflext . Hinflexen hat dann nicht mehr geklappt..ich weiss schon warum die Mehrheit meiner Motorräder Kardan haben

Aber wenn das Wetter weiter so mitspielt und über Null Grad und sonnig bleibt werde ich bestimmt noch die eine oder andere Runde um den Block drehen und vielleicht dann ein Foto oder zwei von der Triumph einstellen..

Daniel