Lautes Nebengeräusch bei schneller Fahrt
Verfasst: Mittwoch 6. August 2008, 19:02
Moin allerseits !
Jetzt hab' ich auch ein Problem, über das ich in der Suchfunktion noch nichts gefunden hab'.
Meine T140E gibt einen sonderbaren Ton ab bei schnelleren Fahrten ab etwa 65 mph. Lokalisieren kann ich's leider nur bei Fahrt; es kommt aus dem hinteren Bereich des Motorrades und wird bei etwa 75 mph fast so laut wie der des Auspuffs, nur etwa 4-5 Tonstufen höher als der Auspuffton. Ab über 85 mph wird der Fahrtwind so laut, dass ich nicht mit Bestimmtheit sagen kann: "es tönt" oder "es tönt nicht", leiser oder lauter...
Der Ton steigt auch linear zur Drehzahl (also, wenn ich in den 4. Gang zurückschalte, wird es nach dem Einkuppeln entsprechend höher). Ein Reifenabrollgeräusch ist demnach auszuschließen.
Die T140E läuft mit Norton Roadster-"Dämpfern", den lauten, und ich hab' ein Topcase montiert (Craven). Erst dachte ich an Eigenschwingung des Topcases, aber ich hab' das Case bei Fahrt berührt und da waren keine Vibrationen; außerdem war es heute gut gefüllt und mit der Jacke ausgefüttert und es liegt eine Gummimatte drin.
Weitere Finger- und Guckübungen sind leider nicht drin, weil ich im Berufsverkehr und bei solchen Geschwindigkeiten nicht ewig unten am Motorrad rumgucken kann, ohne irgendwann durch die Brückengeländer oder Leitplanken geschreddert zu werden oder mit einem anderen Fahrzeug zu kollidieren.
Letzte solche Begebenheit hatte ich vor über 20 Jahren, als ich einen Autobahnberg mit 140 km/h raufgejagt bin und mich über leichtes Pendeln und eben ein Zweitgeräusch wunderte - nach der Abfahrt stellte ich fest, dass der Hinterreifen total platt war (= ohne Luft, Nagel drin) und an der Schwinge und am Bremszylinder gescheuert hatte.
Also: Luftdruck stimmt (ca. 2,5 bar), der Reifen rubbelt nirgends dran herum (Schwinge, Bremszylinder, alles gecheckt). Das ist es also nicht.
Deshalb hab' ich bereits alle solche Eventualitäten abgecheckt. Die ganze übrige Zeit hatte ich's nicht bemerkt, weil ich das Motorrad erst eingefahren hab' und dementsprechend auch selten über 60 mph gefahren bin, und wenn, dann kurz.
Noch was: den Craven-Gepäckträger hab' ich gegen das Verrutschen mit einem kräftigen Stahlbügel am Rahmenheck zusätzlich gesichert. Ich fahre einen Metzeler ME77, Standardgröße wie damals. Der Reifen hat ca. 2.000 Meilen. Das Nummernschild ist doppelt in Gummi gelagert. Das Topcase ist fest, die Scharniere mit neuen Schrauben und selbstsichernden Muttern absolut fest.
Hört sich so an, als ob ein Japaner hinten nebendran herfährt; aber auch das kann ich absolut auschließen.
Jetzt hab' ich auch ein Problem, über das ich in der Suchfunktion noch nichts gefunden hab'.
Meine T140E gibt einen sonderbaren Ton ab bei schnelleren Fahrten ab etwa 65 mph. Lokalisieren kann ich's leider nur bei Fahrt; es kommt aus dem hinteren Bereich des Motorrades und wird bei etwa 75 mph fast so laut wie der des Auspuffs, nur etwa 4-5 Tonstufen höher als der Auspuffton. Ab über 85 mph wird der Fahrtwind so laut, dass ich nicht mit Bestimmtheit sagen kann: "es tönt" oder "es tönt nicht", leiser oder lauter...
Der Ton steigt auch linear zur Drehzahl (also, wenn ich in den 4. Gang zurückschalte, wird es nach dem Einkuppeln entsprechend höher). Ein Reifenabrollgeräusch ist demnach auszuschließen.
Die T140E läuft mit Norton Roadster-"Dämpfern", den lauten, und ich hab' ein Topcase montiert (Craven). Erst dachte ich an Eigenschwingung des Topcases, aber ich hab' das Case bei Fahrt berührt und da waren keine Vibrationen; außerdem war es heute gut gefüllt und mit der Jacke ausgefüttert und es liegt eine Gummimatte drin.
Weitere Finger- und Guckübungen sind leider nicht drin, weil ich im Berufsverkehr und bei solchen Geschwindigkeiten nicht ewig unten am Motorrad rumgucken kann, ohne irgendwann durch die Brückengeländer oder Leitplanken geschreddert zu werden oder mit einem anderen Fahrzeug zu kollidieren.
Letzte solche Begebenheit hatte ich vor über 20 Jahren, als ich einen Autobahnberg mit 140 km/h raufgejagt bin und mich über leichtes Pendeln und eben ein Zweitgeräusch wunderte - nach der Abfahrt stellte ich fest, dass der Hinterreifen total platt war (= ohne Luft, Nagel drin) und an der Schwinge und am Bremszylinder gescheuert hatte.
Also: Luftdruck stimmt (ca. 2,5 bar), der Reifen rubbelt nirgends dran herum (Schwinge, Bremszylinder, alles gecheckt). Das ist es also nicht.
Deshalb hab' ich bereits alle solche Eventualitäten abgecheckt. Die ganze übrige Zeit hatte ich's nicht bemerkt, weil ich das Motorrad erst eingefahren hab' und dementsprechend auch selten über 60 mph gefahren bin, und wenn, dann kurz.
Noch was: den Craven-Gepäckträger hab' ich gegen das Verrutschen mit einem kräftigen Stahlbügel am Rahmenheck zusätzlich gesichert. Ich fahre einen Metzeler ME77, Standardgröße wie damals. Der Reifen hat ca. 2.000 Meilen. Das Nummernschild ist doppelt in Gummi gelagert. Das Topcase ist fest, die Scharniere mit neuen Schrauben und selbstsichernden Muttern absolut fest.
Hört sich so an, als ob ein Japaner hinten nebendran herfährt; aber auch das kann ich absolut auschließen.
Die sind wirklich saulaut.
hat er täglich zu tun....)
: bei der T140E hört man immerfort ein rhythmisches "Haujanandengonghaujanandengonghaujanandengong..."
