Britbikeforum.de

Hallo
Frage an die Norton Commando (Jahrgang vor 1971) Besitzer mit dem quer eingebauten Öltank. Gibt es wirklich keine Möglichkeit den besagten Öltank auszubauen ohne Vergaser und Manifold zu entfernen?

Gruss, Gil

Alle Schläuche lõsen und die zwei Schrauben vorne unten,
dan kippen und drehen, um ihn aus dem Rahmen zu nehmen.
Falls nicht, muss halt der gekürzte 7/32 Inbus ran, um die Gläser zu entfernen.
Warum muss er raus?

Ich möchte den Tank auswaschen. Er hat es nötig.

Der obere Halterungsbügel verhindert das Kippen. Welche Gläser meinst du?

Ich glaube er meinte Gaser, seine Autokorrektur sah das aber anders. Ich denke auch, dass das ohne Vergaserausbau nicht möglich ist. Aber mit einem zurechtgesägten Inbus geht das eigentlich auch recht einfach.

Um aber leicht vom Thema abzuschweifen: wie macht ihr bei diesen Öltanks einen Ölwechsel ohne die komplette Werkstatt einzusauen? Den Winter über warten und es dann über den Sumpf ablassen? Absaugen? Herausteleportieren?

schnalzer hat geschrieben: wie macht ihr bei diesen Öltanks einen Ölwechsel ohne die komplette Werkstatt einzusauen?

So:

http://britbikeforum.de/viewtopic.php?f ... 28c#p85271

Wenn die Vergaser nicht ohnehin wegen anstehender Arbeiten daran abgebaut werden sollen , würde ich sie wegen der Öltankreinigung auch lieber gar nicht unnötig abbauen um die Alugewinde im Zyl.Kopf zu schonen und die Manifolds freuen sich auch über jedes mal , wo sie nicht gestresst werden . Ich hatte schon mal eine Commando hier , da war dem Manifold Montagebedingt ein Auge abgerissen . Natürlich auf der Innenseite , wo man es dann nicht sieht .
Den Zentralen Bj.70 Öltank kann man mit ein paar Hilfsmitteln auch ganz Prima so auswaschen .
Eine sehr gute Taschenlampe
2-3 Spaydosen Bremsenreiniger
Einen Luftbetriebene Bremsflüssigkeits Absaugbehälter , an dessen Absaugschlauch ein ca. 40cm M6 Alurohr gesteckt wird . Diese Absaugdingens sind nicht teuer .
Eine ca.40cm M6 Gewindestange um Fusselarme Lappen dran zu wickeln .
Eine ca. Halbe Stunde Zeit .
Man kann mit dem Lappenwickel von oben reinwischen , sowie unten durch die Öffnung aus der die Zulaufschraube herausgedreht wird .
Letztlich steht das sowieso einmal Jährlich an , denn durch die niedrige Öltemperatur des Trockensumpfes lagert sich permanent eine Emulsionsschlempe unten drin ab .
Deswegen ist die Zulaufschraube mit dem Sieb auch etwas höher angesetzt .
Also es ist nicht angeraten , jedes Jahr den Tank abzubauen , denn die Reinigung steht halt einmal Jährlich an .

Vielen Dank Alexander, für die präzise Anleitung.

Paul, auch mit Ölfilter entwickelt sich Schlamm.
Zwar nicht so viel, wegen der Schwebstoffe.
Aber eine Emulsion bildet sich doch.
Simple Physik.
Schraubst Du schon ?
Gruß
Matthias

Hallo Paul, mit dem Machenlassen habe ich so meine Probleme.

Ich zahle gerne Geld für gute Dienstleistungen.

Das ist soweit auch ökonomisch gerechtfertigt.

Ich bin gerne bereit für gute Arbeit gutes Geld zu lassen.

Aber letztendlich möchte ich die Technik selber beherrschen.

Das heißt, wenn ich mit dem Moped liegen bleibe, möchte ich das Fahrzeug im Rahmen meiner Möglichkeiten selber reparieren.

Auch wenn man kein Maschinenbauingenieur ist.

Für mich ist Engländer fahren mehr als ein Mopped zum Vorzeigen haben.

Mein Senf zum Thema.

Grüße aus der Uckermark

Matthias

Denn das kann jeder, der ein wenig Geld über hat (siehe Hipster)

Das sehen so wie Matthias hier wohl die allermeisten hier an Bord so...ist halt auch der eigene Anspruch und die Verneigung vor der alten Technik.
Was man nicht sichef umgesetzt bekommt muss halg geübt werden, mit Unterstützung oder eben extern vergeben werden.
Nur eben eins nicht...mit Vorsatz vermurksen....weil man seine eigene Kompetenz diesbezüglich deutlich überschritten hat.

Motard hat geschrieben:Vielen Dank Alexander, für die präzise Anleitung.

Heute hab ich wie jedes Frühjahr wieder mein Öl rausgeschmissen . War erst ca.1000km gelaufen und die emulsion hielt sich noch in Grenzen , jedoch egal , ich bin ausreichend liquide und erlaube mir trotzdem neues Öl darein zu geben .
Ich hatte grade Lust dazu und habe hier noch einmal ergänzend ein paar Bilder von der Entleerung und Besenreiner Reinigung des Öltanks gemacht . Ist ja vielleicht als allgemeine Anregung zum Nachahmen geeignet .
Übrigens : Das Bremsflüssigkeit Absauggerät gibt es für unter 20€ in der Bucht zu kaufen . Einen sinnvollen Luftkompressor für ca.100€ kann man sich gewiss auch noch leisten , sofern noch nicht vorhanden .
Ich werde die Ablassschraube gar nicht mehr herausdrehen und mir das geplemper mit dem unideal platziertem Ablass bei diesem Bj.70 Zentral-Öltank ersparen .
Mit dem Absaugteil kann man es einfach gleich so erledigen .
Zum restlosem Absaugen der Bilsch unterhalb der Ablauföffnung empfiehlt es sich , das Bike auf den Seitenständer zu stellen , oder ein Brettchen unter den rechten Ständer zu setzen , damit sich das Öl auf einer Seite sammelt um es weitgehend restlos absaugen zu können , bevor man mit dem Lappen am Stiel sauber darin nachwischt .
Gruß Alexander

Hallo Zusammen

Ja ich habe ein Ölfilter nachgerüstet und ja mit einem Ölfilter und regelmässigem Ölwechsel gibt es weniger Rückstände am Boden des Öltanks. Dennoch halte ich es wie Alexander und wasche aus oder lasse den Öltank auswaschen 1 mal im Jahr bei all meinen Vintage Bikes.

@ Alexander. Ich habe mich jetzt gemäss deinen Angaben ausgerüstet und konnte den Öltank sauber auswaschen und jetzt kann ich auch beim Ölwechsel zuerst den Tank auspumpen, um sauereinen in der Werkstatt klein zu halten. Anstatt den 2-3 Spaydosen Bremsenreiniger, habe ich Petroleum im leeren Tank gegossen, gut geschüttelt und wieder abgesaugt. Und dies 2 mal wiederholt. Das Resultat ist perfekt.

Gruss Gil

Wenn das Öl mittels Wetsumping eh schon zum Motor rausgelaufen ist , dann braucht man auch nur noch den Schmock vom Bodensatz absaugen . Ist dann weniger Umstand mit dem lautem Kompressor . In meine große Ablassschraube im Motorblock habe ich eine kleine M8 Schraube nachgerüstet . Die möchte ich nicht mehr missen .
Gibt es auch fertig zu kaufen . Dann ist es kein Umstand , das in den Motor durchgelaufene Öl da unten fix abzulassen .
Gil sag : Wie konntest du denn den montierten Öltank "kräftig Schütteln" ?