Britbikeforum.de

Hallo Experten,

nähere mich langsam dem ersten Kicken - am WE Sprit in den Tank und gleich einige Leckstellen. Einige neue Dichtung und Schläuche und fast alles ist gut, nur an der vorderen rechten Tankbefestigung tropft es leicht.

Habt ihr Erfahrung mit Weichlöten an dieser Stelle? Bin da pessimistisch.

Gruß Stephan

Meiner hatte auch mal ein Loch. Habe ich zum Kühlerfritzen gegeben; der hatte es mit Hartlot dicht bekommen. Hält.
Gruss
Jörg

Hallo Stephan,
du kannst auch Knetmetall nehmen.
Geht sehr schnell, ist billig und hält in alle Ewigkeit. Oft schon bei diversen Lecks angewendet.
Ist mehr wie ein Provisorium.
Aber wweichlöten geht auch. Habe mal an einem Hartley-Tank auf beiden Seiten die Wölbungen abgeaschnitten, verkehrt rum rum wieder reingeheftet
und dann alleUnebenheiten und Undichtigkeiten mit Zinn aufgefüllt. Ist heute noch dicht, trotzt Vibrationen in einem Starrahmen.
Gruß
Jürgen

Moin Stefan,

nach meinen Erfahrungen hilft nur Löten oder Schweißen. Meine Erfahrungen mit Knetmetall und dem ganzen Zeug.... hält nur kurzfristig. Insbesondere wenn Benzin dauerhaft an der Leckstelle anliegt.

Gruß
Peter

Hartlöten funktioniert bei Stahl-Tanks am besten und hält dauerhaft.

Stephan hat geschrieben:Hallo Experten,

nähere mich langsam dem ersten Kicken - am WE Sprit in den Tank und gleich einige Leckstellen. Einige neue Dichtung und Schläuche und fast alles ist gut, nur an der vorderen rechten Tankbefestigung tropft es leicht.

Habt ihr Erfahrung mit Weichlöten an dieser Stelle? Bin da pessimistisch.

Gruß Stephan

Hatte ich vorne rechts- war kein Riss, sondern eher ein Lunker in der Schweißnaht der Gewindebuchse, an dem es immer minimal feucht war.
Blank gemacht, entfettet, mit einem großen Lötkolben (ca. 600W) verzinnt. Das war mehrere Jahre dicht, bis ich den Tank irreparabel verformt habe.

Gruß
Andreas

So sieht dat Baby aus!

So Defekt entdeckt!

Löten müsste gehen, werd mal gucken ob wir auf der Arbeit nen Mikrobrenner haben

Gruß Stephan

Da kannst ja noch froh sein, das nicht mit Benzin der Motor abgeduscht wurde.
Stumpf Stoß an Stoß löten wird nicht ausreichen.
Vielleicht ein Blech von innen unter dem Bolzen und dann per WIG sauber einmal gasdicht schweißen.

Stephan hat geschrieben:So Defekt entdeckt!

Löten müsste gehen, werd mal gucken ob wir auf der Arbeit nen Mikrobrenner haben

Gruß Stephan

Hi Stephan,

wenn Du schon aus D´dorf bist: Ich habe mal was bei Bloemer & Füsser machen lassen.
Vielleicht können die das, wenn Du selbst nicht eiterkommst.

Grüße

Alfred

Laß uns eine neue Buchse drehen, die kannst du dann hart einlöteten lassen.
Gruß Werner

Hallo Stehpan,
das sieht ja wirklich nit gut aus!
Ich vermute, dass der Rest vom Tankboden auch nicht mehr so viel Substanz hat.
Da bietet sich eigentlich an, einen kompletten neuen Tankboden ein zu schweißen.
Ist ja auch kein großer Aufwand.
Auf jeden Fall würde ich bei der Gelegenheit gleich mal den kompletten Tank innen entrosten mit Ascorbinsäure (Vitamin C).
Da kommen dann evtl. noch einige kleine Löcher zum Vorschein. Alles schon erlebt, im Moment gerade wieder bei ein paar alten Kreidler Tanks.
Von außen noch super, aber nach dem Entrosten eine kleine Gießkanne.
Gruß
Jürgen

Wichtig ist- das es sauber ist.
Evtl halt eine neue Buchse mit Bund drehen.
Silberlot benötigt weniger Temperatur als Messing Hartlot
Klar, vorher mal den Boden inspizieren,aber das das kein großer Aufwand sein soll da einen neuen Boden einzuschweißen...
nö,dett glob ick nich,wa ?

Habe heute mit dem Karosseriebauer meines Vertrauens über mein Sorgenkind gesprochen. Frag mal den Kühlerbauer in Rheydt war die Antwort.

In der Mittagspause kurz vorbeigefahren.

„dat kriegen wir schon hin“ - werde berichten!
Gruß Stephan

So der Tank ist zurück und dicht. Sogar die Lackierung im sichtbaren Bereich hat nicht gelitten!

Gemacht bei "Kühlerbau Fischer" in Mönchengladbach

Gruß Stephan