Britbikeforum.de

Hallo zusammen,
Ich restauriere grad meine P11.
Dabei ist mir aufgefallen dass an manchen P11 ein Ölhahn zwischen dem Öltank und dem Kurbelgehäuse gesetzt ist.

Habt Ihr auch so ein Teil verbaut?
Waren Ölhähne sogar original verbaut?
Wo bekommt man ein passenden zeitgenössischen Ölhahn?

Gruß Max



Gesendet von iPhone mit Tapatalk

LASS

ES

LIEBER

SEIN

moin max,
mit solch einer frage kannst du religionskriege heraufbeschwören!
benutze die sufu mit den stichworten jehovaventil oder/und ölhahn.......
zu deinen fragen:
1. jupp, ich habe sowas verbaut
2. nein, das war original nicht vorhanden
3. bei zeitgenössischen ölhänen kann ich nicht helfen.
gruss, thorsten

Martin, ganz schön komplizierte Antwort- mein Handy Summt grad wie eine Hummel[emoji869]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Den hier: http://www.motorradrestauration.de/oela ... hung1.html
hab ich in einer Commando und in einer Navigator eingebaut. Mit Mikroschalter zur Zündunterbrechung.
Den roten Schalter kannste ja silber anpinseln.
Hab mich schon manchmal fast Zu Tode gekickt, als der Hahn zu war.

MaxP11 hat geschrieben:Martin, ganz schön komplizierte Antwort- mein Handy Summt grad wie eine Hummel[emoji869]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja
Also. Man kann so was machen. Klar. ABER... WENN Du den einmal vergisst, wird es schnell echt teuer.
Es ist die Hauptarteire Deines Motorrades, ist sie blockiert, dann ist es aus. Musst Du wissen, ICH würd es nciht machen.
Beste Grüße, Martin

rivera hat geschrieben:Den hier: http://www.motorradrestauration.de/oela ... hung1.html
hab ich in einer Commando und in einer Navigator eingebaut. Mit Mikroschalter zur Zündunterbrechung.
Den roten Schalter kannste ja silber anpinseln.
Hab mich schon manchmal fast Zu Tode gekickt, als der Hahn zu war.

Guter Tip!



Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der Hahn auf Deinem Bild hat wohl auch einen Unterbrecher für die Zündung dran.
Ohne Öl kommt man übrigens so 50 km weit, dann klemmts a bissle....

Da ich Norton-Novize bin hat mich das Thema natürlich auch interessiert, habe vor ca. zwei Monaten mal 1 Liter in den Öltank gekippt und nun mal geschaut was in der Ölwanne ankam.

Es waren 300ccm im Gehäuse. Teste doch mal ob Du überhaupt das Problem hast.

Gruß Stephan

MaxP11 hat geschrieben:...Habt Ihr auch so ein Teil verbaut?
Waren Ölhähne sogar original verbaut?...

Na ja, Max. Es ist in der Tat ein Vabanque-Spiel mit einem Ölhahn.

Die von Dir abgebildete Variante ist bei weitem die schlechteste, die ich je gesehen habe. Der Hahn sitzt versteckt, den wirst Du garantiert vergessen irgendwann.

Wenn es den unbedingt so ein Teil sein muss, dann so ähnlich, wie das der Ralph Moppedmessi an seiner AJS gelöst hat. Da steht ein roter Knebel senkrecht zur Fahrtrichtung am Kicker raus. Da haste wenigstens eine optische Erinnerung.

Oder die von Uli verlinkte Axtmann-Variante, die ginge auch, zumindest solange die Zündunterbrechung auch die Zündung unterbricht.

Beim Abstellen auf Kompression treten, und fahr' das Moped einfach regelmäßig. Dann wird das auch ohne den Hahn gehen.

Gruß

Ph.

Ölhahn = Killhahn!
Die dümmste Idee überhaupt, egal, ob mit Kill-Schalter, oder ohne.
An nichts andrem sind so viele Nortons gestorben, als an Ölhähnen.

Gruß. Martin.