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Fredick hat geschrieben:habe vor mir ein Klassisches Bike zu holen.

Teileversorgung ?
Hallo ?
DIE steht dem Hinckleymüll bestimmt nicht nach

bos´n hat geschrieben:Teileversorgung ?
Hallo ?
DIE steht dem Hinckleymüll bestimmt nicht nach

hinckleymüll? der ölende schrott kommt doch aus meriden?? oder war das birmingham??
teileversorgung für hinckleymodelle ist sicher schlechter.....brauchen die aber auch nicht (.....noch nicht). für die aus zuckerguss modellierten möhren aus m. oder b. sieht das ja anders aus.......

bos´n hat geschrieben:Teileversorgung ?
Hallo ?
DIE steht dem Hinckleymüll bestimmt nicht nach

Nanana bos'n

Die Hinckleys werden auch bald 30 und dürfen dann auch ein "H"-Kennzeichen führen.
War gerade auf dem WATOC Treffen, dort stand alt und jung friedlich beieinander[emoji5]
Auch wenn mir die neuen Dinger nicht zusagen (weil zu plump und schwer) haben sie imzwischen durchaus ihre Daseinsberechtigung[emoji5]


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Fredick hat geschrieben:Danke für die netten Empfehlungen, so klassisch nun auch wieder nicht.
Teile muss man schon noch bekommen, klassisch kann auch der Triumph Scrambler sein der noch ziemlich neu ist:

Hallo
Mein Link war schon sehr bewusst gewählt, auf Deine Anmeldung hier.
Gegen Hinckleys ist nichts einzuwenden, da gibt es auch einige schöne Motorräder. Hier allerdings wirst Du zu diesen Dingern wenig bis nichts in Erfahrung bringen, weil wir uns hier dem Anachronismus verschrieben haben und uns mit den ALTEN englischen Motorräden befassen.
Im Thruxton Forum dürfte Dir sicher mehr geholfen werden, als hier.
Ansonsten herzlich willkokmmen und viel Glück bei Deiner Suche

Martin

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben: Die Hinckleys werden auch bald 30 und dürfen dann auch ein "H"-Kennzeichen führen.
War gerade auf dem WATOC Treffen, dort stand alt und jung friedlich beieinander[emoji5]

JA, das mag sein. Aber am Ende passiert es zwangsläufig, dass auf solchen Treffen die Alten mehr und mehr verschwinden werden...
Deshalb bin ich strikt für eine Trennung der Themen...

Deshalb beim Triple Run: no Hinckleys please[emoji23]

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Find ich eigentlich schade.
Weil grade von dir man dieses Schubladendenken nicht gewohnt ist.

Also Vaters 750ger Trident Bj. 90, wird von Passanten oft schon als Klassiker wahr genommen.

Die Grenzen verschwimmen....

Ach...war doch eher ironisch...
Mein Kumpel hat auch ne T300.Die läuft und läuft.
Schönheit liegt im Sinne des Betrachters.
Aber ja-die Dinger sind mir etwas zu pummelig als das ich da jetzt lechzen könnte.
Die neueren sind aber schon echt gelungen...auch wenn so manches Detail nicht passt.
Die 92er Speed Triple von einem anderen Kollegen faucht wie eine Katze und sieht aus als ob sie erst zwei Jahre alt ist,
mir ist also schon durchaus bewusst das das schon gute Maschinen sind.

Tja , und zu dem von Martin angesprochene Thema :

Grundsätzlich kann man ja nix dagegen sagen das alte und neue T´s auf den Treffen nebeneinander stehen.
Trotzdem werden die Hinkley´s irgendwann den Laden übernehmen.Das ist dann so.

Ich finde ja schon Schade das man auf "normalen" Treffs nicht allzuoft angesprochen wird.
Letztes Jahr habe ich zwischen zwei funkelnagelneuen T120 geparkt....die beiden Fahrer haben mich nur blöde angeguckt.
Nachdem die dann Ohrstopfen angelegt und mit ihren Staubsaugern abgefahren sind hat mich ein älterer Mopedfahrer
kopfschütteln angeguckt und wir haben anschließen nur gelacht ...

Da fällt mir noch was ein !
Was sagt der Dietzen immer ?
Kult kann man nicht kaufen !

Nehmen wir z.B. die Tridays.

Eine (vergangene ?) Veranstaltung , von der ich gedacht hab : wow ! Toll ! Was stellen die da auf die Beine ! Respekt !

Aber auch : Elitär ? Arrogant ? Inselgehabe ? Protzig ?

Fahrer von neuen denken vielleicht ich hätte gernkannabernichtunddeswegenkaufichwaswasläuft ?
Fahrer von alten denken vielleicht aufsoeinennachgemachtenplastikstuhlsetztichmichnichtdiehabenkeinenplan ?

So oder so : da kommen dann "Behrührungsängste" auf ?


Alles wird gut - ich bin gaaaaanz entspannt

Stefan hat geschrieben:Find ich eigentlich schade.
Weil grade von dir man dieses Schubladendenken nicht gewohnt ist.

Also Vaters 750ger Trident Bj. 90, wird von Passanten oft schon als Klassiker wahr genommen.

Die Grenzen verschwimmen....

Der Triple-Run war von Anfang an nur für die "push rod" troubles geplant im das Ganze überschaubar zu halten, hat mit intoleranz nix zu tun.
Die ersten hinckleys hatten inder Tat noch einen classic touch[emoji5]

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Martin hat geschrieben:......weil wir uns hier dem Anachronismus verschrieben haben und uns mit den ALTEN englischen Motorräden befassen........

Naja Martin,

so ganz stimmt das nicht.
Es ist schon ganz ordentlich verwässert. Das ist ja auch in Ordnung so wie es ist. Aber warum sollte das ausgerechnet für neue Hinckleys anders sein?

Ralph

Entschuldigung, ich habe was vergessen.

Hallo Fredrick!

Ralph

Moppedmessi hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:......weil wir uns hier dem Anachronismus verschrieben haben und uns mit den ALTEN englischen Motorräden befassen........

Naja Martin,

so ganz stimmt das nicht.
Es ist schon ganz ordentlich verwässert. Das ist ja auch in Ordnung so wie es ist. Aber warum sollte das ausgerechnet für neue Hinckleys anders sein?

Ralph

Was ist verwässert? Klar ist es völlig ok, auch über andere Sachen zu quasseln und auch über die Eine oder Andere moderne Karre. Aber ich wage mal zu behaupten, dass hier 98% der Leute wegen der alten englischen Mopeten hier sind und der Schwerpunkt EINDEUTIG darauf liegt.
Wenn jetzt jemand kommt, wie der Fredrick, der mag das vielleicht nicht erkennen und wundert sich später vielleicht mal, dass er wenig bis gar keine Infos zu SEINEM Moped findet.
Deshalb habe ich ja auf das Thruxton-Forum verwiesen. Nicht, weil ich ihn hier nicht haben will, sondern weil es eher das ist, was er sucht.
Man könnte natürlich hier auch ausweiten auf "moderne" Trumpetten, aber wo zieht man die Grenze? ICh hab schon andere Foren gesehen, die den Spagat nicht hinbekommen haben und die am Ende am Ende waren.
Ebenso ind er klassischen Triumph Szene. Der schwedische Triumph Owners Club besteht fast ausschließlich noch aus Hinckley Fahrern. Die alten Haudegen sind nach und nach ausgetreten und den Treffen fern geblieben, weil sie sich nicht mehr wohlgefühlt haben, es ihnen fremd geworden ist.
Das ist genau auch der Grund dafür @Stefan, warum wir den Satz angefügt haben "Sorry, no Hinckleys please". Der war schon beim ersten Triple Run aktuell und ist genu richtig.
Es geht um die Alten, und wenn wir wachsen, später mal 75 statt 30 da sind, wobei 45 dann auf Daytonas, new Tridents, Speed Triples sitzen, dann ist das Thema verfehlt und tot.
Die Diskussion habe ich schon so oft geführt, eigentlich mag ich nicht mehr. Für mich ist eine Hinckley ein schönes Moped, aber hat mit dem, wofür wir hier stehen nichts, aber auch gar nichts gemein.