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Kann mir bitte jemand sagen , was für Stehbolzen für den Kotflügelhalter im linken Tauchrohr einer Atlas , SS oder sonstig vor Commando , da korrekt reingehören ?
Ich habe grade ein solches Tauchrohr auf dem Werktisch , ( Foto siehe meine Suchanzeige ) da sind die Gewindeaufnahmebohrungen 5/16 UNC . Ist das so richtig ?
Bei der Commando sind da 1/4 UNC Stehbolzen drin .
Danke für Hinweise .
Gruß Alexander

Wenn ich mich nicht täusche sind das bei den Domis 1/4" CycleThread, also 26 TPI.

Gruß. Martin.

Danke Martin
Dann hat es wohl schon jemand auf 5/16 umgeschnitten .
Beim Stöbern in den Andover Teilelisten hab ich auch 1/4 26 gesehen .
Ich hab nun 1/4 UNC Coils reingedreht . Das passt dann schon .

Alexander hat geschrieben:Danke Martin
Dann hat es wohl schon jemand auf 5/16 umgeschnitten .
Beim Stöbern in den Andover Teilelisten hab ich auch 1/4 26 gesehen .
Ich hab nun 1/4 UNC Coils reingedreht . Das passt dann schon .

Echt? Das passte noch?

Na Klar . Der 1/4 Recoil Gewindeschneider läuft noch stramm durch das 5/16er Gewinde . Der 1/4 Einsatz sitzt sauber drin .

Alexander hat geschrieben:Na Klar . Der 1/4 Recoil Gewindeschneider läuft noch stramm durch das 5/16er Gewinde . Der 1/4 Einsatz sitzt sauber drin .

Da bist Du aber ganz schön optimistisch, auch wenn der Einsatz nicht herausfällt, viel tragen wird der nicht!

5/16" Außendurchmesser 7,9, Kernlochdurchmesser 5/16 UNC 6,55 mm.
Vorgabe Kernloch für 1/4" UNC Coils ist 6,7mm, zusätzlich noch 20TPI in vorhandene 18TPI, da trägt nicht viel!

Ich würde überlegen, ob man dickwandigere Gewindebuchsen einsetzen kann, z.B. Baer-Fix Einsätze, die haben für 1/4" UNC Außen M10x1,5, mit Kernloch 9,3mm.

Gruß
Andreas

AHO hat geschrieben:

Alexander hat geschrieben:Na Klar . Der 1/4 Recoil Gewindeschneider läuft noch stramm durch das 5/16er Gewinde . Der 1/4 Einsatz sitzt sauber drin .

Da bist Du aber ganz schön optimistisch, auch wenn der Einsatz nicht herausfällt, viel tragen wird der nicht!

5/16" Außendurchmesser 7,9, Kernlochdurchmesser 5/16 UNC 6,55 mm.
Vorgabe Kernloch für 1/4" UNC Coils ist 6,7mm, zusätzlich noch 20TPI in vorhandene 18TPI, da trägt nicht viel!

Ich würde überlegen, ob man dickwandigere Gewindebuchsen einsetzen kann, z.B. Baer-Fix Einsätze, die haben für 1/4" UNC Außen M10x1,5, mit Kernloch 9,3mm.

Gruß
Andreas

Das war so mein Gedanke. Aber wenn es ein Stehbolzen ist, der nur das Schutzblech h#lt... Ich würd den Gewindeeinsatz sicherheitshalber kleben
Alexander wird aber wissen was er tut, ist ja immerhin ein alter Profi

Ich hatte beim Nachschneiden und vor allem auch beim Eindrehen des Einsatzes ein gutes Gefühl . Der Einsatz saß satt drin nichts wackelte .
Ich hatte sogar noch einen Tropfen Locktide mit draufgegeben .
Jetzt hab ich mir mal eine neue 5/16 UNC Schraube genommen und den Kern mit den scharfen Ansätzen von meinem Messschieber gemessen .
Da sagt mein Messschieber 6,4mm und Aussen 7,9
Den 1/4 UNC Vorschneider messe ich jetzt Aussen mit 8mm .
Schneide doch einfach mal in einer Alten Mutter das selbe nach . Den Gewindeeinsatz kann zur anderen Seite wieder herausgedreht werden und ist nicht verschwendet . Wäre doch eigentlich ein prima Werkstatt Tip .

Hallo Alexander,

soviel UNC braucht die Commando nicht (am Fahrgestell ist mehr UNF), dass ich 5/16 UNC Muttern und 1/4 UNC Einsätze da hätte. Den Kerndurchmesser habe ich aus der Tabelle:
https://www.gewinde-normen.de/unc-gewinde.html
der ist beim Innengewinde größer als an der Schraube.
Mir wäre das zu knapp, aber wie Martin schon sagte:
"Alexander wird aber wissen was er tut..."

Gruß
Andreas