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Hallo Commando-Inhaber,

habe mal Öl in das Commando-Getriebe gekippt und nun sabbert die Gute an der Kickstarterwelle. Will nun Simmerring an Kickstarterwelle und Schaltwelle erneuern. Kommt mir da bei Demontage des Deckels das halbe Innenleben entgegen?

Gruß Stephan

Schon mal ne Partlist oder ein WHB aufgeschlagen?
wird nicht wesentlich anders aufgebaut sein wie bei BSA Und Triumph...hinten Kicker vorne Schaltung

Hast voll gekippt oder die Kontrollschraube bei gerade positionierten Bock aufgedreht?
Ist doch nicht all zu schwer die passenden Unterlagen zu besorgen und diese dann anzuwenden.

Ja, die Explosionszeichnung habe ich mir angeschaut, kann diese auch interpretieren, doch Unterlagen für den exakten Aufbau habe ich nicht. Nach dem spontanen Zerlegen eines Duc-Köwe-Kopfes und dem
anschließenden Kampf mit der Schließerfeder bin ich vorsichtig bei allen Bauteilen mit Spiralfedern

Wie ein Triumph- oder BSA-Getriebe ausschaut ist mir auch unklar.

Falls Du die Dimension des Simmerringes hättest wäre die Information prima.

Gruß Stephan

Deckel ist einfach demontierbar, kommt nichts entgegen. Trotzdem Handbuch besorgen und danach vorgehen. Die Kickstarterwelle muss dann aus dem Deckel demontiert werden und beim zusammenbauen gibt's schon ein paar Dinge zu beachten.
Der Dichtring ist erst bei den MKIII ein Wellendichtring, bei allen älteren ein O-Ring.
Heutzutage wird ein X-Ring als Originalersatzteil angeboten, den ich auch verwenden würde. Der ist wirklich gut.

Gruss. Martin.

Danke!

Gruß Stephan

Ich nehme bei meinen AMC-Getrieben einen O-Ring mit größerer Schnurstärke, der die Nut im Deckel besser ausfüllt. Bei der Kickstarterwelle passt 25 x 4 mm, wenn ich mich recht entsinne. Und sogar 24 x 4 mm kriegt man über die Welle, sitzt noch etwas strammer. Hält bisher bei zwei Getrieben 100-%ig dicht.

Der Werner war kurz da und wir haben den Deckel demontiert.

Der Deckel hat schon den X-Ring. Was mir auffiel ist das m.E. die Feder auf Bild1 nicht richtig eingehängt war.
Eingehängt reibt aber der Bolzen leicht an der Feder.