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Moin Loide !

Habe von einer guten alten Muddi ein Projekt übernommen.

Eine NVT Ranger mit Franco Morini Motor.

Soll angeblich auch in Malaguttis eingebaut worden sein.

Naja , auf der Veterama hatte ich mit einem Malagutti -Mann gesprochen - der kannte wiederum niemanden der

sich mit diesem Motor auskennen würde - E-Teile schon mal gar nicht...

Tja,wenn jemand ein paar Info´s über Teilelieferanten etc. hätte , wäre das nicht schlecht ....

Bin gerade dabei den Rahmen neu zu lackieren.Scheint silberfarben gewesen zu sein....

Es gab auch mal eine Internetseite über die Dinger , aber die scheint nicht mehr aktiv zu sein.

Also,freue mich über jede Info !

Das hab ich gefunden:
http://www.myronsmopeds.com/wp-content/ ... e-info.jpg
https://www.mopedarmy.com/wiki/Morini_Moped_Engines
http://www.mopedjunkyard.com/morini-eng ... c_601.html

Kauf mal deinen Kiddies lieber ein paar Schuhe, du Rabenvater!

Das schlimmste an dem Projekt wird wohl die Gabelrestauration....schxx wie lang waren die Federn ursprünglich...

der Gewindestopfen sitzt abgeknackt im Tauchrohr....ächz....ne Explo-zeichnung wäe nicht schlecht....

Standrohre...krumm wie ne Weihnachtsgans...

E-Teile ? Fehlanzeige

na,dann müssen wir halt basteln

bos´n hat geschrieben:Das schlimmste an dem Projekt wird wohl die Gabelrestauration....schxx wie lang waren die Federn ursprünglich...

der Gewindestopfen sitzt abgeknackt im Tauchrohr....ächz....ne Explo-zeichnung wäe nicht schlecht....

Standrohre...krumm wie ne Weihnachtsgans...

E-Teile ? Fehlanzeige

na,dann müssen wir halt basteln

Ich kann Dir nen Kontakt in England vermitteln...
Ansonsten such im italienischen Mopedsektopr. Das ist alles aus der Spaghettikiste

hmja,musste heute schon mächtig in die Schlosser-Trickkiste greifen um das Tauchrohr zu retten....
Gucken wir mal.
Die Federn bzw deren länge...das wäre schön zu wissen ,sonst muss ich halt basteln und messen.

Gibt es irgendwo eine Parts-list ?

bos´n hat geschrieben:hmja,musste heute schon mächtig in die Schlosser-Trickkiste greifen um das Tauchrohr zu retten....
Gucken wir mal.
Die Federn bzw deren länge...das wäre schön zu wissen ,sonst muss ich halt basteln und messen.

Gibt es irgendwo eine Parts-list ?

Eine Feder müsste aber doch noch intakt sein?
Mach mal eine Liste der Teile die Du brauchst und ich frag mal nach

Nö, alles Schrott..
Aber Teile benötige ich ( noch ) nicht...

Wird alles wieder aufgearbeitet...

Tauchrohr retten war aufwändig.

Der Gewindestopfen war fest und tief im Rohr.Die Feder war direkt daran abgebrochen. Anschweißversuche endeten im Nirvana.

Abstechen,entfernen....Kupferdummmie drehen,Rohre wieder verschweißen,sauber verschleifen,"Hosenträgerhülse" drehen und hartlöten.

Standrohre sind auch schon gerichtet.

Jetzt brauch ich die Länge der Feder und ne Idee wie der Krempel zusammengesessen hat.Werd versuchen das auszumessen

und anzupassen.

Mein Kumpel meint , er würde mir "Tüv geben"

Das wird eine Sport-Restauration.

Mann , alles metrisch und schnell austauchbar....

bos´n hat geschrieben:...Mann , alles metrisch und schnell austauchbar....

Pfffffffffffffff, als würde Dir das was ausmachen, Reinhard.

Ich kenne hier keinen, der sich bei jedwedem Metallerscheiß so gut zu helfen weiß wie Du.

Grüße

Ph.

Canned heat äh Rattle canned frame

Sehe ich das richtig?
Das Rahmenoberrohr ist der Tank?
Also ein POiF-Model (Petrol/Oil in Frame)...

Aber die Cantilever-Konstruktion ist doch richtig hübsch!

we go...on