Britbikeforum.de

Moin !
Hat jemand Erfahrung mit einer 4S-Nockenwelle bei der 850iger Commando ?:?
Les Emery schreibt was von 16 thou, das müssten nach meinen Berechnungen statt 0,20 mm (bei der Std.NW) schlappe 0,40 mm sein. Das kommt mir ein wenig riesig vor. Vielleicht habe ich auch einfach nur einen logischen Fehler gemacht.
Grüße aus der Uckermark
Matthias

Ein Ventilspiel wie beim John Deere... Passt doch für so'n Bauernmotorrad

Vergiss den "Fair -Spares-Onkel".....
4S geht mit inlet : 0,15-0,2
ex : 0,25- 0,3
Klötert, wenn`s kalt ist........dreimal "Gas geben" und gut.

By the way : 850er Commandos klötern doch sowieso......
Hast Du denn auch 9,5er oder 10er Kolben drinnnn?????
Nur die "Nocke" macht "keinen Frühling"

Moin !

Das hat gut geklappt mit dem Ventilspiel !
Danke für den Tipp

Dann zu den "klappernden" Commandos: Die Commando ist aus meiner Sicht eines der mechanisch leistesten Motorräder seiner Zeit. Ich vergleiche sie mit der Bonneville und der Gummikuh (eigene Erfahrungen).

Mit den Johhannes-Hirsch-Traktoren möchte ich die Norton nicht vergleichen, da es sich bei diesen grünen Wegwerf-Massenprodukten um Vielzylinder handelt

Da gibt es deutlich edleres Ackergerät

Zudem warte ich auf den versprochenen Klimawandel. Hier regnet es ununterbrochen.
Gruß
Matthias

Noch mal zu ED und den Kolben ?
Wo bekomme ich die 10er Kolben her. Habe Standart-Kompression.
Matthias

Hallo Matthias

Ich warte auch auf das warme Wetter.
Genau vor einem Jahr hatten wir 30° und heute morgen lag Schnee als ich zur Arbeit fuhr. Ist doch scheisse oder?

Heino von Kirn hat geschrieben: Genau vor einem Jahr hatten wir 30° und heute morgen lag Schnee als ich zur Arbeit fuhr. Ist doch scheisse oder?

Nö! So fährst Du wenigstens die filigrane Technik nicht kaputt

@Matthias: Gilt für Dich eigentlich "je oller, desto doller"
Ist ja unfassbar... scheinbar will der Bauer Higgins seine (verlorene ) Jugend nachholen...

@ Matthias : Stimmt : Verglichen mit einer 650er Triumph läuft eine 850er
Commando mechanisch geradezu "erschreckend leise". Das "BMW" hab` ich jetzt mal einfach "überlesen"
Das statement "850er Commandos klötern sowieso",.. bezog sich auf den "internen Vergleich" 750 vs. 850 Commando.

10:1er Kölbchen solltest Du bei Mick Hemmings (immer noch..) bekommen.
Meine Infos sind manchmal etwas "veraltet" (hmmm : Sifton / Weslake / Fred Rustler / Paul Dunstall..."all gone with the wind" schnüff)....aber der gute Mick und `sin Fru Angie sind doch immer noch aktiv. Und wie ich Mick kenne, freut er sich immer sehr wenn jemand seine Commando SCHNELLER machen will.....und nicht auf der Suche nach einem Original-Farbton
zwecks "concours-restoration" ist

Gutes Gelingen.....

Moin Martin !

Gilt für Dich eigentlich "je oller, desto doller"
Ist ja unfassbar... scheinbar will der Bauer Higgins seine (verlorene ) Jugend nachholen...

Ich kann mit dieser Anmerkung nicht viel anfängen. Mein Kommentar dazu: Häää ?
Das musst Du mir näher erläutern. Hälst Du mich für vernunftgesteuert oder zu alt, weil ich das Haar offen trage ??

Ed: Bei uns steht auch eine Gummikuh. Ich gebe auch zu, daß ich sie fahre und beschraube. Das ist kein Klischee mit dem Lärm. Die Kühe haben auch ihre Macken. .
Ich sträube mich aber gegen diese Vorurteile: an Briten muß man immer schrauben.
Ich werde mal mit Mick in Verbindung setzen. Der nächste Winter kommt bestimmt ?!?!
Gruß
Matthias

...mit Kühen hatte ich nie besonderen Spass.....
vielleicht ist man einfach "versaut", wenn man einmal mit einer 68er
Bonnie durch die Alpen geknallt ist.. ...als die Strassen noch leerer und
ALLE Bergpfade noch legal mit dem Mopped befahrbar waren.....

Aber : ich hatte ein kurzes Intermezzo mit einer R75/5 = mechanisch laut / hakelndes Getriebe ...erster Gang "auf der Strasse"..."zweiter Gang unter dem Kinn"..Kaalonk kaalonk (kannte ich vom Triumph-4-Gang!!!!! -Getriebe mit seinen exakten kurzen Schaltwegen nicht..) / ständig kaputte "Diodenplatte"(soviel zum Thema LUCAS....) ......beschlagende Instrumenten-Gläser (kannte ich von Smiths nicht...) fehlendes "Kinderfahrrad-feeling einer bolt-on-Umph"
u.s.w.
Meine R90S : same same.
Lediglich meine R69S war mechanisch ruhig.
Im Leerlauf wackelte sie nur leicht hin und her......zu hören war da nix.
Selbst mit "Hoske" war es relativ "lau"....

Naja. Ich hab mit Triumph,Norton und BSA angefangen........und werde wohl auch "darüber hinweg sterben".....ALLE anderen Moppeds haben mich nicht
glücklich gemacht...hihihi
Ein sehr guter Freund von mir hat mit einer R69S angefangen.......66er T120 "ausprobiert"....aufgrund der vibrations "wahnsinnig geworden".....und fährt die R69S noch heute. Seine Frau darf sich mit einer R27 abquälen.... .........
Da kann meine Frau nur mitleidsvoll lächeln

Ist jetzt aber alles ein büschn "off topic".....sorry Martin