Britbikeforum.de

Guten Tag,
habe mir eine Lucas Rita Zündung für meine BSA A65 (Bj. 1971) besorgt und wollte die auch gleich einbauen- nur da ist ein Problem: der Pickup ist so groß, dass er immer an einem Befestigungsauge vom kleinen Kontrolldeckel ansteht. Ich sehe auf jeden Fall keine Möglichkeit den Pickup zu montieren ohne eines der Augen abzufeilen und das will ich auf keinen Fall, denn da ist der Kontrolldeckel nur mit einer Schraube zu befestigen, ich könnte noch in den Gehäusedeckel neue Gewinde einschneiden und den Kleinen um 90° drehen, aber dann steht BSA verdreht und das sieht irgendwie blöd aus.
Irgend jemand fährt doch sicher mit der Lucas Zündung, wie hat der das Problem gelöst??
Vielen dank
Grüsse vom Bodensee
Martin

Martin M. hat geschrieben:Guten Tag,
habe mir eine Lucas Rita Zündung für meine BSA A65 (Bj. 1971) besorgt und wollte die auch gleich einbauen- nur da ist ein Problem: der Pickup ist so groß, dass er immer an einem Befestigungsauge vom kleinen Kontrolldeckel ansteht. Ich sehe auf jeden Fall keine Möglichkeit den Pickup zu montieren ohne eines der Augen abzufeilen und das will ich auf keinen Fall, denn da ist der Kontrolldeckel nur mit einer Schraube zu befestigen, ich könnte noch in den Gehäusedeckel neue Gewinde einschneiden und den Kleinen um 90° drehen, aber dann steht BSA verdreht und das sieht irgendwie blöd aus.
Irgend jemand fährt doch sicher mit der Lucas Zündung, wie hat der das Problem gelöst??
Vielen dank
Grüsse vom Bodensee
Martin

Hallo Martin,
dein problem hatte ich vor 24 Jahren auch. Ich habe das Befestigungsauge abgesägt, die entsprechend Schraube verkürzt und mit Kleber in das schraubenloch des Inspektionsdeckels geklebt. Die Rita ist nun 24 Jahre drin und hat noch nie probleme bereitet, was man ja nicht von alle Damen behaupten kann!
gruß von der Mosel
Jürgen

Herzlich willkommen, mein Ex-Präsident

Hallo Jürgen,
bin gerade am etwas ausprobieren, habe aber noch kein Ergebniss: ich will den Pick up von der T140 einbauen, nachdem aber dort die Nockenwelle anderst herum dreht habe ich den Flügel umgedreht auf ein neues Drehteil gelötet. Werde darüber weiter berichten!
Grüsse
Martin

Moin Jürgen !

Herzliche Grüße nach Klotten und ebenso herzlich willkommen im Forum!!!!!!!!!!

Ähm, Martin, willst Du wirklich den Two-Stroker so stehen lassen...

Mitch (der 2003 erstmals triumphrisiert die Weinberge über Bremm erklomm )

T140E hat geschrieben:
Ähm, Martin, willst Du wirklich den Two-Stroker so stehen lassen...

Ja
Soll der Schnurresmann sich doch mal hocharbeiten

Ei, das is joh schlimmer wie beim Bund

Vielleicht verhandeln wir über den "Schnurresmann"... wenn die tüddeligen Norddeutschen was damit anfangen könnten...

Hallo miteinander,
jetzt blick ich erst, was Ihr meint::idea: bei manchem ist halt die Leitung etwas lang......
Aber, vielleicht kann mich jemand aufklären wie ich diesen "two stroker" ändern kann, vielen dank.
Übrigens, komme aus Deutschlands Süden einen "Schnurresmann" kenn ich noch nicht.

Jetzt zur BSA: hurra sie läuft mit dem pick up der Triumph. auch das Einstellen des Zündungszeitpunktes war kein Problem: habe zur Grundeinstellung nur den Flügel auf die zwei Stifte gestellt, dann haben für die Feineinstellung die Langlöcher ausgereicht.
Nächste Woche geht es dann zur Vollabnahme, wenn alles klappt müsste zum Treffen in Salem das Motorrad zugelassen sein.
Grüsse
Martin

Hallo Martin!
Der "Schnurresmann" bezieht sich auf den Dobelke, unseren ehrenwerten Ex-Präsi

Der Two Stroker ändert sich mit der Zahl Deiner Beiträge. Irgendwann wirst Du Four Stroker, dann Manxman.

Wenn Du einen "Spezielrang" wie der Beutefranzose möchtest, ghet das über mich

Beste Grüße an den Bodensee!

Martin

... aber ich kann Dir gleich sagen:

für den Beutefranzosen musst Du schon ganz schön viele Sachen anstellen
So was wird man nämlich so einfach nie nicht