Britbikeforum.de

Ajs 16MS "Halbstarken" Racer
10% Restaufwendungen dokumentiert Also Zustand bis 1+X Tag vor dem Tuev,,

olofjosefsson hat geschrieben:

strichsieben hat geschrieben:moin olof,
ich habe längst den überblick über deine ganzen projekte verloren (sind zu viele). und von langsam kann bei dir keine rede sein. wie machst du das bloss?? nicht arbeiten? nicht schlafen? was ist dein geheimnis? gib uns doch mal einen kleinen überblick.......
gruss aus HH, thorsten

Hallo Thorsten,
hier meine Tipps:

1) Arbeite an mehreren Projekten gleichzeitig, so das bei Wartezeiten (Teilemangel) kein Leerlauf entsteht. (Simultaneous Engineering)
2) Baue immer mindesten 2 gleich Maschinen parallel auf. Der Mehraufwand für jedes zusätzlich gleiche Motorrad ist minimal.
3) Mache alle Arbeiten selber sodass du nicht auf Zulieferer angewiesen bist. Maximale Fertigungstiefe
4) Frage niemals in einem Forum wie man was machten sollte. Verlass dich auf deine Intuition.
5) Vermeide uneffektiven Zeitanteile wie das Lesen einer Reparaturanleitung.
6) Jeden Tag 1h effektives Schrauben ohne Drogen (Pervitin ausgeschlossen) reicht aus.
7) Schliesse die Projekte bei erreichen von 90% Fertigstellungsgrad sofort ab.
8.) 1 Tag vor dem Tuev Termin machst du die fehlenden 10% unter maximalem Zeitdruck.
9) Wenn ein kleines Teil auf den Boden fällt, suche es niemals. Beschaffe sofort Ersatz. Das verlorene Teil wird erst wieder auftauchen, wenn Ersatz bestellt wurde.
10) Stelle deine Prioritäten bezüglich sozialer Kontakte klar.

.....meister joda's diaries....
unsagbar sortiert du bist! verneigen mein haupt werde ich....
aus hamburg grüße versende ich armseliger padwan.....
...weiter so!

11. Seilzüge muss man natürlich auf Maß anfertigen und die passenden Nippel zur Not herstellen.

olofjosefsson hat geschrieben:11. Seilzüge muss man natürlich auf Maß anfertigen und die passenden Nippel zur Not herstellen.

Uiii was ist passiert die sind ja sogar in Farbe dieses Mal

Ich wollte nur sichergehen, dass er aus Messing ist.

Und die elektronische Schaltzentrale eingebaut und verkabelt.

"Catalina" Tribsa Rahmen lackiert.
PS: Achtung Farbfoto Lackieren ist übrigens meiner Meinung nach das schlimmste was man einem alten Motorrad antuenen kann. Ich schäme mich jedesmal
Leider wurde der Rahmen mal Kunststoff-Beschichtet, was meiner Meinung nach noch schlimmer ist.

olofjosefsson hat geschrieben: PS: Achtung Farbfoto

olofjosefsson hat geschrieben:Lackieren ist übrigens meiner Meinung nach das schlimmste was man einem alten Motorrad antuenen kann. Ich schäme mich jedesmal
Leider wurde der Rahmen mal Kunststoff-Beschichtet, was meiner Meinung nach noch schlimmer ist.

Danke, Olof!
Ich fühle mich in meinem schändlichen Tun bekräftigt.

Danke Jan, der Lack sieht wunderschön aus

"Catalina" Tribsa hat das 1. Vor-Montagegeschoss erreicht
Lackieren-Schleifen-Lackieren-Schleifen.... zieht sich wie Kaugummi.

Ja das mach ich auch gerade durch mit der M24. Nur halt andersrum, da ja die komplette Gabel und der Kotflügel nicht vorhanden waren, der Rest aber schon mal anfang 60 wohl lackiert wurde und ich ein doch leicht patiniertes Aussehen erreichen will, sprich es farblich angleichen, ist das nicht so einfach. Der Lack ist zwar glänzend aber nicht hochglanz, aber auch nicht seidenmatt.....irgendwo dazwischen. Ich lachiere auch nicht, sondern streiche mit dem Pinsel, das wird dann etwas "uneben" so wie der Rest auch. Um den Lack stumpf zu bekommen schleife ich ihn mit 800ter an, also auch etwaige Pinselstriche oder auch Nasen werden schon egalisiert, aber doch nicht ganz. Farblich abgeschliffene Kanten ergeben sich und sind durchaus auch gewünscht. Also Gebrauchsspuren und wenn die blanken Kanten leichten Rost ansetzten wird der mit Owatrol konserviert. Stellen an denen ich nicht mit dem Schleifpapier hinkomme und für das Endfinish, da werden die neuen Teile mit Scheuermilch matt poliert und zum Schluss mit Lackreiniger auf den gewünschten Glanz gebracht....gefällt mir ganz gut....aber es gehen echt viele Stunden drauf

Rollen geht auch gut. Macht eine leicht strukturierte Oberfläche.
Was ich mal ausprobieren möchte, ist das hier:
https://www.lackundfarbe24.de/de/Metall ... s-je-kg-ab
Nicht gerade billig, aber eben sehr beständig. Kratzfest, Öl, Chemikalien, UV .....
Und verschiedene Glanzgrade. Einschichtsystem, also Grundierung und Farbe in einem.

Gruß. Martin.

Ja, PUR Lack ist wohl einer der besten Lacke. Hab ich aber noch nicht ausprobiert.
Ein guter guenstiger 1K Lack ist Erbedol in Kombination mit Verdünnendem Härter.
War sogar bisher Benzinfest.

Und gutes Werkzeug braucht man noch: Gibt's hier eigentlich einen Lackiert Fachreferenten ?

olofjosefsson hat geschrieben:"Catalina" Tribsa Rahmen lackiert.
PS: Achtung Farbfoto

IMG_03022019_151437_(1000_x_600_pixel)~2.jpg

Lackieren ist übrigens meiner Meinung nach das schlimmste ...mal Kunststoff-Beschichtet, was meiner Meinung nach noch schlimmer ist.

Entweder wird Jan alt oder zumindest altersmilde...

Sag mal Olof, wie ist denn der Velocetteauspuff:
download/file.php?id=15428&mode=view,
eigentlich so geräuschtechnisch???
Der gefällt mir schon sehr und würde wohl auch an der Bullet gut kommen.