Britbikeforum.de

...die suche ich schon ewig, im Netz findet man die meist nur mit konischen Gewinden (npt). Hast du eine Quelle wo man die kaufen kann?

Googeln esska

Moppedmessi hat geschrieben:Mach doch mal farbige Bilder!

OK Ralph, nur für dich

Und so sieht die Burman Kupplung mit Duennrinlager aus.
Das Lager macht seinem Namen wirklich alle Ehre

Und Dichtkonzept für die Burman Kupplung.

olofjosefsson hat geschrieben:Und so sieht die Burman Kupplung mit Duennrinlager aus.
Das Lager macht seinem Namen wirklich alle Ehre

Hübsch!

Und ich Idiot lagere die 24 Rollen noch in frischem 30er Öl, damit sie beim Zusammenbau wieder schön glatt und rostfrei sind...

Da sich bei der Burman Kupplung die Federkraft auf dem Kupplungs- Center abstützt und nicht am Kupplungskorb ist das Duennrinlager hier kritisch

Bis ich den inneren Lagerring bekomme bleibt es aber erst Mal drin.

olofjosefsson hat geschrieben:

Moppedmessi hat geschrieben:Mach doch mal farbige Bilder!

OK Ralph, nur für dich

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Lackieren in der Waschküche... Du traust Dich was

PS: warum zitiert das Forum die Bilder nicht... bin wohl wieder zu blöd...

olofjosefsson hat geschrieben:Da sich bei der Burman Kupplung die Federkraft auf dem Kupplungs- Center abstützt und nicht am Kupplungskorb

Ja, aber dann kann es doch nirgends hin?! Ich meine - das Lager dürfte darunter doch nicht leiden und trotz allem kaum axiale Kräfte aufnehmen?! Es liegt ja rückwärtig flächig auf der Kupplungsnabe auf.

Oder mache ich - wsie immer mal wieder - einen Denkfehler?

speedtwin hat geschrieben:Lackieren in der Waschküche... Du traust Dich was

Eigentlich waren das ja schwarze Laken, die Olof im Auftrag seiner Liebsten weiß lackiert hat. Die Blechteile waren da nur ein Abfallprodukt - in der Lackierpistole waren halt noch 200 ml "reinweiß" drin.

speedtwin hat geschrieben:PS: warum zitiert das Forum die Bilder nicht... bin wohl wieder zu blöd...

Na ja, Olof hat halt keinen Link, sondern nur den Dateinamen des Bildes auf seiner Festplatte hinterlegt, von der er es - nein, eben nicht verlinkt, sondern eingefügt hat. (So zumindest meine äußerst laienhafte Erklärung. )

[quote="speedtwin"


Lackieren in der Waschküche... Du traust Dich was

Lackieren tu ich im Lackierraum, aber zum Trocknen hab ich's in ihrem Hoheitsgebiet aufgehängt. Das war ein Fehler.
Sie hat die frisch lackierten Teile etwas umarragiert und ich muss nochmal lackieren

jan hat geschrieben:

olofjosefsson hat geschrieben:Da sich bei der Burman Kupplung die Federkraft auf dem Kupplungs- Center abstützt und nicht am Kupplungskorb

Ja, aber dann kann es doch nirgends hin?! Ich meine - das Lager dürfte darunter doch nicht leiden und trotz allem kaum axiale Kräfte aufnehmen?! Es liegt ja rückwärtig flächig auf der Kupplungsnabe auf.

Oder mache ich - wsie immer mal wieder - einen Denkfehler?

Es nimmt zwar keine axialen Kräfte auf. Hat aber den Freiheitsgrad des Lagerspiels und kann immer taumeln. Da die Kette nie 100% in Flucht ist wird es das auch tuen. Wenn sie sich gegen den Korb mit dem Zahnkranz abstützen würde wäre das nur im gezogenen Zustand der Fall.

Olof...Das kenne ich nur zu gut, wenn man sein Motorradkrempel über meherere Räuge,Etagen und Örtlichkeiten verteilt.
Der Backofen wurde auch schon benutzt um Lagerschlalen runter und Öl sus den Poren zu bekommen nebenst zylinder einbrennlack aushärten.
Wer da vorher um Erlaubnis fragt ist selbst Schuld.
Den Geschirrspüler habe ich dann doch noch nicht als Teile Wäsche benutzt.
Für Kleinteile und Vergaser kaufe ich mir noch ein 6Liter Ultraschallgerät nächsten Monat.

Öko hat geschrieben:Den Geschirrspüler habe ich dann doch noch nicht als Teile Wäsche benutzt.
Für Kleinteile und Vergaser kaufe ich mir noch ein 6Liter Ultraschallgerät nächsten Monat.

Kauf´ Dir `ne billige Spülmaschine beim Elektrogroßmarkt oder beim Havariekontor, kostet auch nicht mehr als ein Ultraschaller - Du kriegst aber auch mal `nen Vierzylinder-Motorblock rein.

Schön Kettenlastig die Konstruktion !!!
Und mein ausgemusterte Backofen damit es kein Mecker gibt.