Britbikeforum.de

Norton hat geschrieben:...Von den XS- und Kawasaki-Leuten hab ich mir dann versichern lassen, daß dies eine durchaus gängige Methode bei gepreßten Wellen sei und deswegen trotzdem reparabel...

Dabei muss man aber bedenken, dass das bei den japanischen Motoren nicht ab Werk so war, sondern erst bei extrem getunten Motoren nachträglich gemacht wurde (z.B. Yamaha XS 650 auf 1000 ccm für Seitenwagen Motocross), ab Werk halte ich das trotzdem für Pfusch!

Gruß
Andreas

Klaus Monning hat geschrieben:verscheißten!!! (...) Kurbelwelle

Eine sehr schöne Freud´sche Fehlleistung (oder wie man das nennt)!

AHO hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:...Von den XS- und Kawasaki-Leuten hab ich mir dann versichern lassen, daß dies eine durchaus gängige Methode bei gepreßten Wellen sei und deswegen trotzdem reparabel...

Dabei muss man aber bedenken, dass das bei den japanischen Motoren nicht ab Werk so war, sondern erst bei extrem getunten Motoren nachträglich gemacht wurde (z.B. Yamaha XS 650 auf 1000 ccm für Seitenwagen Motocross), ab Werk halte ich das trotzdem für Pfusch!

Gruß
Andreas

Richtich!

Gruß. Martin.

Noch ein Update zur Leidensgeschichte meines 961er-Kollegen:

Der Händler bei dem die Überreste der Commando über den Winter rumgestanden haben, ist mittlerweile kein Norton-Händler mehr.
Angeblich hat jetzt der letzte verbliebene Händler in Deutschland die Moppeds eingesammelt und nach Donington gekarrt wo sie von Elfen im Mondeschein und guter englischer Luft wieder heile gemacht werden sollen.

Hat zwar nix mit Deutschland zu tun, aber letzten Dienstag am Two-wheel-Tuesday in Portland/Or.:

Sie laufen wohl doch...
Die war schick und hörte sich guuut an

Wuselchen,
Nur weil Dein Kumpel irgendwelche Kenny-Dreer-Fegsel loswerden will, mußt Du doch nicht gleich in Begeisterung ausbrechen, wenn man mal neben der unüberhörbaren mechanischen Geräuschkulisse auch mal nen Auspuffton erahnt!

Pruuuust...

Neenee, der Fahrer war (seltsamer Weise) WIRKLICH begeistert von dem Ofen..

Komisch, oder??

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Neenee, der Fahrer war (seltsamer Weise) WIRKLICH begeistert von dem Ofen..

Och, sooo überraschend ist das nicht ....


Tim

Wuselchen,
Mann nennt das das "Hesketh-Syndrom". Wenn man viel Geld für nen Haufen Sch#### ausgegeben hat, wird man das weder seinen Freunden, noch sich selbst eingestehen. Dann schwört man auf den größten Dreck. Hamm die Hesketh-Käufer auch viele Jahre lang gemacht, und sind ständig zur Nachbesserung ins Werk gepilgert.
Das hört man (und liest man in den Foren) auch von den stolzen Besitzern der Dreer-Replicas. In England Norton 961 genannt. Die geben sich in Donington die Klinke in die Hand.

Mein gott das kann doch nicht so schwer sein nen stinknormalen 2zyl motor halbwegs gescheit ans laufen zu bringen ... Immerhin rund 130 jahre nach der erfindung des ottomotors. So viel hat sich da nun auch nicht gatan , was man nicht schon längst kennt und inschenörtechnisch beherrschen sollte

Vorgestern Abend lief mir im Taunus so eine Husqvarna Nuda mit dem gepimpten BMW-Paralleltwin über den Weg - bildschön und vor allem: noch mal ein paar Kilogramm leichter und ein paar Kilowatt stärker als meine F 800 R. Schön!!

Wer braucht da so einen Pseudo-Norton-Verreckerling?!!

????????????????????????????????

Gerd hat geschrieben:????????????????????????????????

Ich wusste bislang auch nicht, dass Jan einen Ford Taunus fährt und da drin so viel Platz herrscht...

Wer braucht da so einen Pseudo-Norton-Verreckerling?!!

In jeder Familie gibts ein schwarzes Schaf.

Wir hatten in der Familie auch eine böse Tante , die keiner mochte.

Ich denke, das Problem Garner-Norton-Problem wird sich demnächst von alleine lösen .