Britbikeforum.de

Derzeit sieht sie so aus. Man beachte den Custom - Tank...

Die farbliche Abstimmung des Tankes mit dem Rallystreifen auf der Lampe sorgt für ein harmonischen Gesamteindruck!

Wie geschrieben Limaseitig wird WECHSELDPANNUNG deutlich über der Batteriespannung ( 6 bzw.12V GLEICHSPANNUNG) zum Laderegler gesendet, der das umwandelt und regelt...
Messe bitte genau( im richtigen Spannungsbereich und Höhe) nach und beantworte nach deiner Möglichkeit die gestellten Fragen zur Lösung deines Spannungsversorgungsdefizits.

Dank Eurer Kurzanleitung konnte ich die elektrische Anlage überprüfen und den Rotor als Verursacher ausmachen. Die Spannung, die aus der Lichtmaschine kam, betrug ca. 9 - 10 Volt.
Nachdem ich den Alternator abgebaut habe, fiel mir auf, daß der Luftspalt zwischen Rotor und Alternator ziemlich groß ist. Also Rotor nachgemessen - er hat nur einen Durchmesser von 69mm. Meines Wissens sollte der Richtige aber ca. 74mm haben? Unglaublich, was in diese Kiste alles verbaut worden ist... selten so einen gutaussehenden Haufen Schrott in den Händen gehabt.

Jetzt mal eine Frage an die Elktrikspezialisten hier: ich habe interessehalber die Spannung nach dem Regler im abgeklemmten Zustand geprüft. da lieferte er glatt die gewünschten 14,5 Volt Gleichspannung ab. Sobald er aber an der Batterie war, also quasi unter Last, war natürlich nichts mehr davon da.
Aber warum ist das so? Mir fehlt da der Zusammenhang... vielleicht kann es ja jemand verständlich erklären

Mit solcher Aktion hast du hoffentlich nicht gleich den Laderegler abgeschossen..
Man muss IMMER die Ladespannung mit angeklemmten , heilen und mindestens 3/4 voll geladenem Akku messen...Sprich Last und Puffer dran.
Ein Motor dreht ohne Last auch schneller hoch...was im Fahrbetrieb auch nicht aussagekräftig ist für die abrufbar Leistung.

Hallo,

nachträglich frohe Weihnachten an alle und schon im vorauseilendem Gehorsam einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Derzeit sind die Blecharbeiten im Gange, die mir ein guter Freund mit etwas Hilfe von meiner Seite durchführt. Da die Blechteile in einem schlechten Zustand sind / waren, ist es entsprechend Arbeit... aber es macht Spaß, wenn man sieht, daß die verzogenen, verbeulten und gerissenen Teile wieder werden und danach auch passen Nach dem entlacken habe ich den Tank roh angebaut - sieht doch schick aus, oder? Vielleicht wäre eine Kombi aus silber / grün auch ganz nett...

Das sieht doch sehr vielversprechend aus.
Da bin ich mal auf das Ergebnis gespannt.
Ralph

Zwischenstand. Jetzt warten auf wärmere Temperaturen, damit ich spachteln / lackieren kann.

Tiptop!

Sehr schön!

Grüße

Ph.

Badewannen sind Kult

Ohne Baadeqanne dran fand is es besser...hast diese kürzlich aus dem Seevetal gekauft vom Markus?

Öko hat geschrieben:Ohne Baadeqanne dran fand is es besser...hast diese kürzlich aus dem Seevetal gekauft vom Markus?

Nein, das ist die originale Wanne, die ich mit Hilfe eines Freundes wieder instandgesetzt habe. Vor zwanzig Jahren habe ich die Badewanne zum ersten mal bewußt gesehen und fand die auch häßlich - mittlerweile mag ich die wirklich gerne. Warte mal, bis Farbe drauf ist...

Danke an alle für den "Applaus" - das macht die Mühen wieder etwas wett.

Die Wanne wird ein Traum.
Das sieht jetzt schon sehr vielversprechend aus.
Gruß
Ralph

Gesendet von meinem SM-A202F mit Tapatalk

Öko hat geschrieben:Ohne Baadeqanne dran fand is es besser...hast diese kürzlich aus dem Seevetal gekauft vom Markus?

Die Badewanne war immer schon Diskussionsgrund.
In den USA waren sie bei JoMo tatsächlich verärgert und haben massig demontiert und dem Schrott zugeführt.
Der Style passte einfach nicht. Hier traf der vernünftig denkende Turner auf die sehnsüchtigen Kunden in Übersee, die einfach ein cooles Gefährt wollten.
Aus heutiger Sicht allerdings ist jede Badewanne, die erhalten wird, eine gute Badewanne

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk