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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 09:08
von Goldstar
olofjosefsson hat geschrieben:Ludwig, es funktioniert.
Nur PrimärWicklung drin gelassen und eine normale Zündspule
.
Ca. 12 m Funkenstrecke
Hier der Prüfstandsversuchsaufbau:
IMG_22012019_192444_(600_x_1000_pixel)~2.jpg
Der weissen Strich ist der Monsterfunken :shock
IMG_22012019_193449_(600_x_1000_pixel)~2.jpg
:
Da hast du echt Glück gehabt das es dich bei 12m Funkenstrecke nicht erwischt hat
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 09:22
von Mineiro
Moppedmessi hat geschrieben:Mach doch mal farbige Bilder!
Davon wird er Zündfunken auch nicht bunter
Re: Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 09:53
von olofjosefsson
Goldstar hat geschrieben:olofjosefsson hat geschrieben:Ludwig, es funktioniert.
Nur PrimärWicklung drin gelassen und eine normale Zündspule
.
Ca. 12 m Funkenstrecke
Hier der Prüfstandsversuchsaufbau:
IMG_22012019_192444_(600_x_1000_pixel)~2.jpg
Der weissen Strich ist der Monsterfunken :shock
IMG_22012019_193449_(600_x_1000_pixel)~2.jpg
:
Ja, manchmal neige ich zum übertreiben.
Aber die Magnetvertrauen kennen die richtige Längeneinheit
Da hast du echt Glück gehabt das es dich bei 12m Funkenstrecke nicht erwischt hat
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 11:45
von olofjosefsson
So, für die Burman Kupplung fehlt mir nur noch der innere Lagerring 12-10-2.
Hat vielleicht jemand die Abmase dieses simplen Teils, ober eine Alternative zur Nacharbeit.
Ich will wegen diesem kleinen simplen Teil keine außer Europaeische Bestellung auslösen.
Meine Niederländischen Geschäftspartner haben dieses Teil leider nicht.
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 13:58
von Ludwig
Nochmal zur Zündung:
Die SR500 hat ja eine CDI, trotzdem gibt es eine Spule, die auch für die XT500 mit Unterbrechern geht.
Das hat mich zuerst mal stutzig gemacht, habe aber jetzt entdeckt, dass es die XT keine Batteriezündung hat und es bei ihr genau so gemacht ist wie bei Deiner Lösung. Übrigens auch bei den ganzen kleinen Italienern.
Kommt denn der Funke auch schon bei niedrigen Drehzahlen (z. B. wenn Du mit aufgesetztem Ritzel von Hand durchdrehst)?
Grüße L.
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 14:29
von jan
olofjosefsson hat geschrieben:Ich will wegen diesem kleinen simplen Teil keine außer Europaeische Bestellung auslösen.
Definiere "außereuropäisch" - gehört für Dich England etwa jetzt schon dazu?!
Allerdings steht das Teil bei Jampot Spares jetzt schon mit dem Status "WARNING Stock of this part is limited, please phone/email for availability" im Katalog und ist nicht mehr einfach bestellbar.
Bei Steven Surbey/AMC Classic Spares steht das Teil mit 11,60 GBP (inkl. VAT) in der Liste. Mal dort anrufen oder ein Mail schreiben hilft sicherlich bei der Wahrheitsfindung.
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 14:30
von jan
...und außerdem: Hast Du auch schon bei Johan Geertshuis angerufen?
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 16:01
von olofjosefsson
Ludwig hat geschrieben:
Kommt denn der Funke auch schon bei niedrigen Drehzahlen (z. B. wenn Du mit aufgesetztem Ritzel von Hand durchdrehst)?
Grüße L.
Ja Ludwig, der Funke kommt auch bei niedriger Drehzahl. Er war deutlich stärker als bei meinem zweiten SR1 Magneten.
Ich werde aber noch prüfen ob der Funke noch gut ist, wenn die Zündspule nur über das Kabel und den Rahmen mit dem Magneten verbunden ist.
Was die Zündspule angeht sollte man das Mal Lesen zur sr500 Spule und den 200Colt, was immer das auch heißt.
http://motorang.com/bucheli-projekt/zuendspule.htm
Bin aber auch nicht wirklich der Elektrofachmann.(Wenn ich tieferes Fachwissen hätte, hätte ich es wohl auch erst gar nicht ausprobiert
)
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 16:08
von Norton
So was bei einem Profi neu wickeln zu lassen kann doch auch keinen Gaul kosten. Der Osterhaus musste bei meinem K2FC auch neu wickeln und so teuer war die Überholung von dem ganzen Magneten nicht.
Andererseits, wenn man das selbst auf der Drehbank macht, müsste das auch gehen. Eine Lage von den Windungen mitzählen, hochrechnen....
Gruss. Martin.
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 16:51
von Ludwig
Hallo Martin,
ich hab' mal eine Ersatzspule für den SR1 bei British Only Austria gekauft. Hat so um die 90 Eu gekostet.
Und der Motorenwickler in Ravensburg hat gemeint, um das Geld könnte er es nicht machen.
Wenn jemand darauf eingerichtet ist, sieht das sicher anders aus.
Abgesehen davon halte ich Olofs Experiment für hochinteressant, das hat der alte Hertweck in seinem Kupferwurm
auch schon vorgeschlagen. Natürlich nichts für Puristen, aber der SR1 ist verglichen mit den K-Magneten eh' potthäßlich.
Grüße Ludwig
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 18:02
von olofjosefsson
Norton hat geschrieben:So was bei einem Profi neu wickeln zu lassen kann doch auch keinen Gaul kosten. Der Osterhaus musste bei meinem K2FC auch neu wickeln und so teuer war die Überholung von dem ganzen Magneten nicht.
Andererseits, wenn man das selbst auf der Drehbank macht, müsste das auch gehen. Eine Lage von den Windungen mitzählen, hochrechnen....
Gruss. Martin.
Ja Martin, mit Geld kann man alles kaufen, sogar ein neues Motorrad.
Ich mach das nicht aus Geldnot, es ist mein Hobby.
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 19:44
von Norton
Nach mir nacheinander zwei Drehstromstatoren abgequalmt waren, habe ich auch einmal einen auseinandergepopelt und selbst neu gewickelt. Richtig viel Arbeit und ich fahre damit bestimmt seit zehn Jahren rum. Funktioniert. Mit Zündmagnet hab ich mich eben auch schon versucht und eben festgestellt, dass die Angelegenheit eine ganz andre ist und man da schnell an seine Grenzen kommt. Wenn so ein Magnet nicht wirklich i. O. ist, bleibt man halt liegen und ist mit seinem Latein schnell am Ende.
Gruss. Martin.
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Mittwoch 23. Januar 2019, 20:17
von olofjosefsson
Die Erfahrung hab ich mit Magnetzünder noch nicht gemacht
Wegen der. Lima und leerer Batterie allerdings schon öfter
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Donnerstag 24. Januar 2019, 16:37
von olofjosefsson
olofjosefsson hat geschrieben:So, für die Burman Kupplung fehlt mir nur noch der innere Lagerring 12-10-2.
Hat vielleicht jemand die Abmase dieses simplen Teils, ober eine Alternative zur Nacharbeit.
.
Ich überlege das org. Rollenlager der Kupplung durch ein Dünnringkugellager zu ersetzen.
Gibt es einen gewichtigen technischen Grund dies nicht zu machen
https://www.kugellager-express.de/rille ... gLIqvD_BwE
Re: Prince Lucas Josefsson's Motorcycle Diaries
Verfasst: Donnerstag 24. Januar 2019, 17:02
von jan
Keine Ahnung, wie hoch die axialen Kräfte sind, die das Lager an dieser Stelle aufnehmen muss. Jedenfalls müssten wohl bei gezogener Kupplung axiale Kräfte wirken. Probier´s halt mal aus und berichte uns - Versuch macht kluch!!
Ich gehe halt schon davon aus, dass das Rollenlager an dieser Stelle Sinn ergibt - aber was weiß ich als Nicht-Ingenieur schon?! (Berechnen könnte ich das alles jedenfalls nicht.)