Britbikeforum.de

Dass da was fehlt ist sonnenklar. Nur die Frage, ob es auch schwer beschaffbare Teile sind, die fehlen.

Na, wer auf der Suche nach ner P11 ist, der sollte bloß die Finger davon lassen. Das ist nämlich gar keine!
Ok, der Rumpfmotor stammt von einer P11, siehe Artikelbeschreibung mit Motornummer.
Der Rahmen und die Räder sind aber von einer N15CS oder Atlas Scrambler...

P11Ben hat geschrieben:Na, wer auf der Suche nach ner P11 ist, der sollte bloß die Finger davon lassen. Das ist nämlich gar keine!
Ok, der Rumpfmotor stammt von einer P11, siehe Artikelbeschreibung mit Motornummer.
Der Rahmen und die Räder sind aber von einer N15CS oder Atlas Scrambler...

Stimmt! Steht ja auch in der Artikelüberschrift.

Die sieht doch ganz nett aus.

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... ORT&noec=1

Ist das brauchbar, nützlich und empfehlenswert?
http://www.ebay.com/itm/Norton-Atlas-Sc ... 55&vxp=mtr
Fritz

bad_friday hat geschrieben:Ist das brauchbar, nützlich und empfehlenswert?

Für Deine 650SS? Nein, nein und nein.

Schooler Cams war eine Firma, die Dragster-Nocken etc. hergestellt hat, d.h. wahrscheinlich ist das Ding NOS, den Schooler gibt es seit geraumer Zeit nicht mehr AFAIK. Doku dazu wie genaue Steuerzeiten etc. wirst Du kaum finden, wenn nicht zufällig noch was dabei ist, d.h. beim Einbau würde ich mal das komplette Programm einer unbekannten Nocke erwarten: Alle Freigänge überprüfen, die Ventilerhebungskurven aufnehmen etc. Da steht zwar "streetable", aber wenn ich mir die Cam follower so ansehe, ist das wohl am oberen Ende von "streetable" zu erwarten. In einer serienmäßigen 650er dürfte das Ding kaum funktionieren, da sind dann Folgearbeiten am Kopf und größere Vergaser der nächste Schritt - und dann dürfte man einen Motor haben, der auf der Landstraße asthmatisch vor sich hin röchelt und erst auf der Rennstrecke anzieht.

Wenn man weiß, was man tut und wie man generell einen auf Leistung getrimmten Motor angehen muss, ist das vielleicht ein schönes Spielzeug, aber einfach so "reinwerfen und gut" ist IMHO nicht drin.



Tim

Tim hat geschrieben:…Für Deine 650SS? Nein, nein und nein…

Danke Tim.
Fritz

Das http://www.ebay.de/itm/1970-Norton-Comm ... 3399efac6c
sieht nicht schlecht aus, denke ich.
Fritz

tommy hat geschrieben:juhu, schon wieder ein Combat Kopf

Ich glaub, ich besorg mir auch mal ein "Schlag-C" und veredel meine Köppe. Ups, gab's schon Atlas-Combäts? Egal, wenn man das nur laut genug behauptet ...

Das Ding ist IMHO ein gutes Beispiel, dass bei einer Commando für komplette Moppeds zuviel gezahlt wird. Es ist IMHO eine sehr gute Restaurierungsbasis, aber auch von dem Krad kann man Tank und Sitzbank unbesehen in die Tonne kloppen. Den Halo und den Auspuff kauft man wie gesagt vermutlich auch besser neu. Dann steht da nur noch ein Gerippe von Mopped, was wohl gleich mal 2k€ billiger wäre.


Tim

Was soll das denn sein? http://www.ebay.de/itm/Norton-Commando- ... 1c4a67afd5
Fritz

bad_friday hat geschrieben:Was soll das denn sein? http://www.ebay.de/itm/Norton-Commando- ... 1c4a67afd5
Fritz

Könnte ein Café Racer sein.

Stefan hat geschrieben:Könnte ein Café Racer sein.

Schickes Vierrad daneben! Geschmack hat der Verkäufer ....


Tim

Ich hab nur Augen für Motorräder.

Stefan hat geschrieben:Ich hab nur Augen für Motorräder.

Es gibt ein vierrädriges Motorrad (und damit meine ich nicht diese Quadgeschwüre....)


Tim