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Die Steuerzeiten passen, da auch immer beide Kolben im OT sind.

16 Zähne zu beiden Seiten hoch,sollte demnach passen

So Ihr Lieben,
die alte Regel hat sich Mal wieder bewahrheitet.
Ich meine die mit Vergaser und elektrisch, blablabla.
Am Ende ist es die schwarze Zündbox die defekt ist.
Nachdem ich die geliehene Box verbaut hatte, sprang die Kiste direkt an.
Tippen, drei mal kicken, nochmal tippen, Zündung an und Bäm.
Sie läuft und nimmt Gas an.
An dieser Stelle herzlichen Dank für den ganzen Input und die, auch moralische Unterstützung.
Besonderer dank gebührt Phil und Ralph, die mir ohne mich zu kennen einfach Vergaser und Zündbox zugesendet haben.
Größen Dank dafür.
Als nächstes begebe ich mich nun auf die Suche nach einer Boyer MK3 Zündbox für Triumph und BSA.
Wenn jemand so ein Teil Zuhause rumliegen hat und nicht mehr benötigt, wir werden uns bestimmt einige.
Gruß
Andreas

Super!
Ein Tip
Kauf das neu. Die kosten doch kaum noch was. Echt!

Andre@s hat geschrieben:So Ihr Lieben,
...
Als nächstes begebe ich mich nun auf die Suche nach einer Boyer MK3 Zündbox für Triumph und BSA.
Wenn jemand so ein Teil Zuhause rumliegen hat und nicht mehr benötigt, wir werden uns bestimmt einige.
Gruß Andreas

Hi Andreas,
so ein Teil solltest du beim nächsten Händler Deines Vertrauens für 120,-/130,- € über den Ladentisch bekommen, wenn nicht, dann schau Dich mal im Internet um.
Viel Erfolg

Volker

Hi Andreas,
gratuliere !

Eine neue Black Box bekommst Du günstig bei Southern Division, war mal ein Tipp hier im Forum:
https://www.ebay.de/itm/BSA-Triumph-Twi ... SwdzVXuCyf

Die Mk IV ist auch nicht mehr so empfindlich, was die Batterieladung angeht; die arbeitet auch unterhalb von 12 Volt.

Gruss, Ralph

Puh, jetzt kann ich wieder schlafen!
Ja denn viel Spaß!

Schön, dass du dich gemeldet hast, Andreas.
Wieder was gelernt; dieses Boyer-Symptom war mir bisher noch nicht bekannt.
Eher von Magnetzündungen á la Morini...

Viel Erfolg bei der weiteren Schrauberei!

Uli hat geschrieben:Schön, dass du dich gemeldet hast, Andreas.
Wieder was gelernt; dieses Boyer-Symptom war mir bisher noch nicht bekannt.
Eher von Magnetzündungen á la Morini...

Viel Erfolg bei der weiteren Schrauberei!

Auch ich bin um einen Erfahrungsbericht reicher.....wie gesagt, diese Sympthome waren wir bislang unbekannt....

Na hat ja letzten Endes geklappt...und das ist das wichtigste!

Cheers
Wu



P.S.....und ich hatte die 85% Regel SELPST(!) missachtet bzw. aussen vor gelassen....

Hallo Andreas, auch von mir ein Danke für die Rückmeldung. War ja richtig spannend. (Hab die ganze Zeit gerätselt was das wohl sein könnte ) Schön dass Du die Kiste zum Laufen gebracht hast!
Hab übrigens auch eine Boyer in meiner Norton. Würde auch zum Neukauf raten.
Gruß, Klaus

Hoi Andreas!

Prima, dass das wieder klappt jetzt.

Und ich finde das sehr sehr sehr seltsam...

Was eben auch gewesen sein kann, das ist ein Anschluss-/Kontaktproblem. Beim Anstecken der Tauschbox ggf. noch mit neuen Steckern ist dann der Fehler verschwunden.
Es wäre interessant, ob der <Fehler genauso wieder da ist, wenn Du die olle Box ansteckst.

Nur eine Box zu kaufen, bringt Dich preislich nicht soooo doll weiter. Ich hatte für eine komplette schwatte Boyer Mk IV zuletzt 122,- Mäuse abgelatzt. Und manchmal geben auch die p/u-Spulen oder die vergossenen Kabelanschlüsse am Stator auf.

Grüße

Ph.

Hallo Zusammen,
ich bin auch froh dass ich den Fehlerteufel endlich gefunden hab. Man beginnt irgendwann an sich selbst und seinen Fähigkeiten zu zweifeln.
Zum glück hatte ich ja hier euren Support.

@Phil
Die Verkabelung möchte ich ausschließen, zum einen ist die komplett neu (incl aller Steckverbindungen an der Box und am Stator), zum Anderen hab ich sie im Laufe dieser Aktion mehrfach akribisch auf Durchgang überprüft. Das Verückte ist ja, dass die Box einen Zündfunken geliefert hat.

Ich hab jetzt eine Komplette MK4 Zündung in England https://www.feked.com/ bestellt. Die kommt mit Steuern und Versand auf 130€.

Wenn die Neue Zündung da ist werde ich hier nochmal berichten.
Schönes Wochenende
Andreas

Ja man kann dir auf jeden Fall keinen Vorwurf daraus machen, dass du bei dem Fehlerbild hauptsächlich den Vergaser verdächtigt hast. Das ist schon äußerst seltsam gewesen. Aber sehr unterhaltsam

Das Zusammenbrechen der Zündung bzw. keine Frühverstellung sieht man auch mit der Stoboskoplampe beim überprüfen des ZZP.
Schön das den Motor selbst wieder zum akzeptablen laufen bekommen hast...dran bleiben bringt was.

Wow, sehr gut !! Irgendwas MUSSTE es ja sein, und früher oder später kommt man doch drauf....
Ich hatte meine kaputte Boyer-Box ja mal direkt dorthin geschickt, die reparieren auch, evtl. klappt das ja noch?
Und ich hatte meine neue MK4 auch direkt dort gekauft, waren so ca. 90 Oironen, also nur die Box selbst....
Es ist auf jeden Fall immer ein gutes Gefühl, noch eine alte, aber funzende Ersatzbox am Start zu haben, auch so für unterwegs....

Schön dass du es gefunden hast, ein Aufatmen geht durchs Forum.......

Beste Grüsse, M.