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Was bei dem "ausgedrehten" Pleuel genau passiert ist, was die Ursache war, weiss ich nicht. War vor meiner Zeit mit meinem Domi. Jedenfalls haben sich die Lagerschalen auf dem Hubzapfen festgefressen und haben sich dann im Pleuel gedreht und das Pleuel ist trotzdem nicht abgerissen.
Das abgerissene Pleuel war in dem geplatzten Motor, als ich das Motorrad bekommen habe. Entsprechend sahen das Gehäuse, der Hubzapfen und der Zylinder aus. Grund war ein vergessener Ölhahn (Killhahn).

Gruß. Martin.

Sind die Pleuels von Thunderengineering?

Grüße

Ph.

Ich würde kein Thunderengeneering oder andere der ähnlich fett profilierten Alu-Pleule mehr für einen Motor vorsehen , weil man dafür schon recht heftig am Ausschnitt des Zylinders nacharbeiten muss , damit es durchpasst . Jedenfalls bei Nortons ist das so . Die Dinger kosten halt auch ein Geld , welches man dann doch lieber für Serielle Neuteile verrechnen kann . Selbst dann wenn die noch einen Schluck teurer sind . Das herumgefeile im Zylinder ist letztlich doch nicht so elegant .

Schon die Verbaldiarrhoe allein ist immer wieder das Lesen der Artikelbeschreibungen wert!

Bloss gibts halt leider (noch?) keine orginal-Pleuel als Neuteile, bzw keine mehr.
Gäbe es welche, ich wäre sofort dabei.

Gruß. Martin.

Commando-Pleuel haben wir im Prinzip genügend, die müssen nur durch unseren technischen Einkäufer verkaufsfertig gemacht werden, und der ist noch eine Woche in Kronen-Quarantäne, da seine Tochter verdächtig war.

Für Dommi-Pleuel gibt es wenig Nachfrage, und es ist fraglich, ob die paar möglichen Pleuelverkäufe die Kosten eines Schmiedewerkzeugs rechtfertigen würden.

Wenn sich Commando-Pleuels in genügender Stückzahl verkaufen lassen, warum dann nicht auch Domi-Peuel. Von denen sind doch noch mindestens die gleiche Menge unterwegs und die Pleuel sind noch älter und viele Besitzer würden ihre alten, vermackelten Dinger mal durch neue ersetzen. Gäbe einem ein gutes Gefühl.

Gruss. Martin.

So, der Spezial-Rad-Vereinigungs-Maier kam letztlich aus dem Knick. Jetzt gehts mit der Obduktion los... Stay tuned!

Da bin ich gespannt!!
Gruß, Klaus

Ich bin auch gespannt, Uli. Da werden sich IMHO bei der Zerlegung am ehesten teure Abgründe auftun.
Wobei es interessant sein wird, was da Ei ist und was Henne. Zuerst das/die Pleuel ab, oder zuerst die Ölpumpe oder whatever krepiert und das Pleuellager dann gefressen und das/die Pleuel ab.

Btw., das Trail-Radel sieht schnieke aus. Was ist das für ein Reifen, den Du da montieren hast lassen?

Grüße

Ph.

Jep, ich bereue nicht, dass ich mich zu Eselstahl durchgerungen habe.
Der Reifen ist ein Conti TKC 80, DER klassische Enduroreifen für mich. Ich mag keinen anderen.

Nun, wer sich statt der aktuellen Horror- und Splatter-Serie auf Flat-Nix lieber RICHTIG fürchten will, kann ja hier einschalten :

Heute war ein richtig schöner Tag. Tolles Wetter, nicht zu kalt, nicht zu warm, unser Landesvater hat im Radio die Aufhebung der Ausgangsbeschränkung (vulgo: Motorradfahrverbot) verkündet , was will man mehr?
Gar ein fahrfähiges Motorrad?
Wie vermessen...
Also WW-Schlüssel her.

So, danach hab ich erst mal Feierabend gemacht.
Morgen muss ich unseren Zaun reparieren, also wird der Brustkorb erst später geöffnet.
Was ich mich aber jetzt schon zu sagen traue, ist, dass das Pleuel wohl nicht den Ölmangel-Tod gestorben ist.

"Versäumen Sie nicht die nächste Folge, wenn es wieder heisst:"

"Das Grauen ist zöllig!"