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Weiss jemand was für eine Übersetzung das Speedo Getriebe Original hatte?
Fritz

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Gestern, wie ich den Ladregler tauschen musste, hab ich mich über die unterschiedlichen Schlüssel-Normen geärgert (AF, WW/BS).
Soll ich nun am Chassis alles auf UNF umstellen? Das hätte auch den Vorteil, dass diese Schrauben/Muttern preisgünstiger sind.
Soll ich oder soll ich nicht?
Fritz

Nein

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Domi-650SS hat geschrieben:Gestern, wie ich den Ladregler tauschen musste, hab ich mich über die unterschiedlichen Schlüssel-Normen geärgert (AF, WW/BS).
Soll ich nun am Chassis alles auf UNF umstellen? Das hätte auch den Vorteil, dass diese Schrauben/Muttern preisgünstiger sind.
Soll ich oder soll ich nicht?
Fritz

Fritz, mach keinen Quatsch

Und, versendest Du Werkzeug in die Schweiz? Meine WW/BS Ring/Maulschlüssel nerven mich. Gedore ist mir zu teuer.
Fritz

Domi-650SS hat geschrieben:Und, versendest Du Werkzeug in die Schweiz? Meine WW/BS Ring/Maulschlüssel nerven mich. Gedore ist mir zu teuer.
Fritz

Wolfram liefert sogar an, wenn es sein muss und er gerade in der Nähe ist

Martin hat geschrieben:Wolfram liefert sogar an, wenn es sein muss und er gerade in der Nähe ist

Lieber Martin,
Du irrst Dich http://www.wupperlicht.de/Liefer-und-Ve ... n:_:1.html
Gruss,
Fritz

Fritz... *seufz* schon mal Kollegen Speedtwin Wolfram direkt angesprochen? Der ist hilfsbereiter als man nescjreiben könntw.

Martin hat geschrieben:Fritz... *seufz* schon mal Kollegen Speedtwin Wolfram direkt angesprochen?…

Ja, hab ich vor Monaten. Damals konnte/wollte er nicht.
Fritz

Hmh... Lobe und preise Wuppertal. Dann könnte es klappen.
Mann. Dann kauf ich es, hol ab und schick es Dir privat (wenn ich meine Titanic dort abhole)

Martin hat geschrieben:Hmh... Lobe und preise Wuppertal…
Dann kauf ich es, hol ab und schick es Dir privat (wenn ich meine Titanic dort abhole)

Oder schenk' ihm ein Paar Goodmans-Boxen
Danke Martin, lieb von Dir.
Aber der Aufwand lohnt sich nicht. Ich hätte einfach gerne den Wolfram berücksichtigt.
Hier http://www.werkzeug-treichler.ch/contents/de-ch/d8.html kriegt man's auch.
Fritz

Wenn ich die Rotor-Nut mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen möchte, ca 110NM, rutscht die Kupplung.

Welches Drehmoment fällt da im Betrieb an?

Fritz

Domi-650SS hat geschrieben:Welches Drehmoment fällt da im Betrieb an?

Wenn's die Hälfte ist, ist's schon recht viel. Ich kenne keine Angabe über das maximale Drehmoment, aber 37kW bei 6800/min bedeutet knapp 52Nm.


Tim