A1000 hat geschrieben:...Weil dafür ist sie ja gebaut worden und nicht als Ausstellungsstück oder Investmentobjekt
Das sehe ich nicht so:
Motorräder werden gebaut um Geld zu verdienen (auch Norton). Anbei ein Link zu diesem Thema.
https://www.google.ch/search...
Hoi Paul,
vielen lieben Dank, dass Du mir die Grundzüge der Ökonomie und der Betriebswirtschaftslehre nahe bringst.
Ohne jeden Zweifel ist der Zweck einer jeden (gewerblichen) Unternehmung die Erzielung eines angemessenen Gewinns. Das war auch bei der alten Norton-Unternehmung (IIRC müsste das NVT aka Norton Villiers Triumph gewesen sein) so, die Dein Moped seinerzeit gebaut hatte. Sie haben es zu einem Gestehungspreis hergestellt und zu einem Verkaufspreis abgegeben. Das war es dann mit dem Gewinn, abgesehen von gewinnschmälernden Gewährleistungsaufwendungen für das spezielle Moped und wenn man vom Verkauf von Ersatzteilen absieht, die sicher auch einen Deckungsbeitrag geleistet hatten seinerzeit. Den Service hatten damals auch schon unabhängige Firmen ausgeführt, deren Gewinnbetrachtungen nichts mit NVT zu tun hatten.
Aber was hat das mit Dir zu tun? Ich bin ziemlich sicher, dass Du nicht mit NVT verbandelt bist.
Es sei denn natürlich, Du hättest das Moped zum Zwecke Deiner persönlichen Gewinnerzielung, sprich als Investment gekauft, anstelle es zu fahren.
Was Dir selbstverständlich unbenommen ist, es geht mich den sprichwörtlichen feuchten Kehricht an, was Du mit der Schüssel machst.
Nur, man könnte das mit der Investmentabsicht schon vermuten, wenn man sich das nachfolgende Zitat anschaut.
A1000 hat geschrieben:...Habe in den letzten Jahren 3, 4,.. Motorräder gekauft und bin mit meinem Vorgehen sehr gut (und schlussendlich auch sicherer und günstiger) gefahren.
Mein Vorgehen: Marke und Modell auswählen. Anhand Recherchen (viel lesen, viel schauen, viel fragen und auch fahren) rausfinden welches die problemlosesten Modelle und Jahrgänge sind. Den Markt scannen um „die Perle“ zu finden, die einer Person gehört, die sein Motorrad liebt, entweder selber fundiertes Fachwissen hat um das Motorrad tadellos zu pflegen oder das nötige Kleingeld, es von einem Spezialisten (echten) machen zu lassen. In diesem/meinem Fall wo das Motorrad von seriöser Quelle kam, aber lange gestanden ist, bringe ich das Bike direkt zum Spezialisten mit dem Auftrag alles zu prüfen und bekannte Schwächen/Probleme zu beheben. Und da werde ich keinesfalls sparen. Es werden also auch Teile ausgetauscht die noch nicht defekt sind um unnötigen Verschleiss und Pannen vorzubeugen. Das Motorrad soll so gerichtet werden, dass es parat ist eine grosse Reise anzutreten. Das Bike soll grundsächlich original bleiben aber auch optisch ansprechend, bequem und gut zu fahren sein. Damit spreche ich z.B. Lenker (ist etwas hoch), Sattel, Federung, Bremsen, Rücklicht (ist etwas gross) und ev. überarbeiten des Motors an. Danach übernehme ich die Angelegenheit und warte das Bike selber sofern ich mir da zutraue (und ich traue mir nicht zu viel zu).
...
Ich bin der festen Überzeugung, dass die Motorräder dafür gebaut wurden, gefahren zu werden, weil das der eigentliche Zweck des Mopeds für den Nutzer (nicht den Hersteller) ist. Alles andere ist in meinen Augen ziemlich langweilig.
Jetzt ist es bei Dir schon so, dass Du in der Vergangenheit hier ziemlich schräge Fragen gestellt hattest, ganz im Sinne der in dem obigen Zitat erwähnten Recherchen. Die Jungs haben sich richtig viel Mühe gegeben, Dir das ausführlichst zu beantworten.
Sind die Norton-Jungs mit ihren Tipps hier Deine Brüder im Geiste als mopedfahrende Zeitgenossen, die das Hobby mit Dir teilen und Dich an ihren Erfahrungen teilhaben lassen, oder tragen sie zur Erreichung Deiner Ziele in Sachen Rendite bei?
Willst Du mit dem Ding fahren, oder willst Du hier mundgerecht aufbereitete Info-Häppchen, die Du dann als Wertsteigerungselemente für den Invest zu nutzen weißt?
Wie gesagt, man könnten da durchaus das letztere vermuten, wenn man Deine Posts liest.
A1000 hat geschrieben:... Das Motorrad soll so gerichtet werden, dass es parat ist eine grosse Reise anzutreten...
A1000 hat geschrieben:...möchte ich mein Motorrad unter anderem so herrichten, dass es eine lange Reise mit möglichst wenig Probleme überstehen würde...
Irgendwie finde ich das zunehmend seltsam.
A1000 hat geschrieben:Vergaser kaufe ich neue (mehrfach erwähnt).
Gute Idee, die Premier sind IME prima.
A1000 hat geschrieben:..Wie ich das Spiel an meinem Motorrad prüfen kann habe ich vor ca. 42 Jahren gelernt...
Dann mach' das doch und repariere, wenn was nicht richtig funktioniert.
Gruß
Ph.
