Britbikeforum.de

Ok, wenn Kleben nix bringt( was zu befürchten war..) heißt es:
[quote= "Ulrich Wellington"]Ich wünschte es wäre Nacht oder Ludwig kommt aus Preußen zurück![/quote]
Der hat hoffentlich die richtigen Recoils!

Domi-650SS hat geschrieben:

jan hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:Oder wir gehen halt alle zum Fachmann!

Martin, hör doch mal auf zu sticheln…

Sowas von empfindlich

jan hat geschrieben: …Wir alle hier haben den "Joke" mit dem Fachmann, der gegen Ralf/Towner gerichtet ist…

Ich nicht.
Fritz

Hallo Fritz, Du bist auch manchmal ein bisschen merkbefreit, wie mir scheint.

Vielleicht solltest Du einfach den Geschehnissen hier im Forum etwas aufmerksamer (und durchgängig) folgen.
Oder aber Du enthältst Dich dummer Kommentare dazu, wenn Du nicht weißt, worum es geht.

Cheers, Jan

jan hat geschrieben:…Vielleicht solltest Du einfach den Geschehnissen hier im Forum etwas aufmerksamer (und durchgängig) folgen…

Gilt aber auch für Dich. Wenn Du das tätest, wüstest Du, dass ich in diesem Thread seit Anfang aktiv dabei bin.

jan hat geschrieben:Oder aber Du enthältst Dich dummer Kommentare dazu, wenn Du nicht weißt, worum es geht…

Und? Wie soll ich jetzt ragieren? Evtl. so empfindlich wie Du?
Fritz

Jan ist doch nur etwas grantig, weil es ihn reut dass er in MA den hübschen Lancia nicht mitgenommen hat.

Uli hat geschrieben:Jan ist doch nur etwas grantig, weil es ihn reut dass er in MA den hübschen Lancia nicht mitgenommen hat.

Pah! - ich hab´ sogar die Telefonnummer geknipst, den kann ich mir immer noch schnappen! (Auf die Art und Weise bin ich übrigens mit 8 Monaten Versatz auch an den Dolomite Sprint gekommen... wenn die Fulvia also in 8 Monaten noch da sein sollte, schieße ich sie für fünfeinhalb!)

Uli hat geschrieben:Jan ist doch nur etwas grantig, weil es ihn reut dass er in MA den hübschen Lancia nicht mitgenommen hat.

das vermute ich auch. Ich jedenfalls könnte kein Auge mehr zumachen - aber mein Wohnzimmer ist ja schon voll...

jan hat geschrieben:Pah! - ich hab´ sogar die Telefonnummer geknipst, den kann ich mir immer noch schnappen!

Die hab ich mir auch notiert...

Und da ich jetzt deinen Plan kenne...


...oder doch lieber noch warten, ob die AJS vom interesierten Käufer abgeholt wurde?

..
Gut, dass unsereiner auf Alteisen fixiert ist; wenn die Kärren alle Weiber wären, das tät einen glatt umbringen, glaub´ ich...

Uli hat geschrieben: Gut, dass unsereiner auf Alteisen fixiert ist; wenn die Kärren alle Weiber wären, das tät einen glatt umbringen, glaub´ ich...

Wenn die Weiber so alt sind wie die Karren.....






















...wohl eher nicht!

Ich hab heute noch einen 750er Zylynder hergekramt und die Gewinde gecheckt: 5/16" x 26 TPI.

Gruß. Martin.

Ludwig ist aus Preussen zurück, ich war gestern mittag bei Ludwig.
Recoils und Zubehör eingepackt und gestern Abend reingedreht- feddsch!
Nun warte ich auf Kopf-und Fußdichtung zum Neueinbau- aus der Schwyz!

BTW: Die Schrauben für die Halter der Tappets unten am Zylinder haben kleine Löchlein im Gewinde.
Kommen da Splinte oder Sicherungsdraht rein?
http://www.nortonmotors.de/ANIL/Norton% ... 02&Part=17
Nummer 19 im Schaubild.

rivera hat geschrieben:Kommen da Splinte oder Sicherungsdraht rein?

Ja, letzteres.


Tim

rivera hat geschrieben:Ludwig ist aus Preussen zurück, ich war gestern mittag bei Ludwig.
Recoils und Zubehör eingepackt und gestern Abend reingedreht- feddsch!
Nun warte ich auf Kopf-und Fußdichtung zum Neueinbau- aus der Schwyz!

BTW: Die Schrauben für die Halter der Tappets unten am Zylinder haben kleine Löchlein im Gewinde.
Kommen da Splinte oder Sicherungsdraht rein?
http://www.nortonmotors.de/ANIL/Norton% ... 02&Part=17
Nummer 19 im Schaubild.

Sag bloß, die hast Du übersehen?
Dann hast Du ja noch mal richtig Glück gehabt! Die zu übersehen führt meistens zu richtig üblen Schäden.
Mit einem qualitativ guten Sicherungsdraht sichern.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:……Mit einem qualitativ guten Sicherungsdraht sichern.

Ich habe immer Blumenbindedraht verwendet
Was ist ein «qualitativ guter Sicherungsdraht»? Wie nennt sich das?
Fritz

Nach dem Gewindefiasko und einem kurzen Intermezzo mit dem Getriebe meiner BMW R75/5
geht es nun wieder weiter mit der Commando.
Der Zylinder ist wieder druff, diesmal mit drahtgesicherten Schräubchen unten am Stössel-"Divider"
Da wandert mein unbefangener Blick über die Ventile im Kopp und was muß ich sehen:
Deutliche Einschäge in den Ventilenden und das nach einstelliger Kilometerleistung!

Hab die Mühle ja nur im Stand laufen lassen
und bin die Zufahrt ein paar mal rauf und runter gefahren, bis das Öl siffte.
Die Ventile waren mit bei und flamneu, aber wohl mindere Qualität.

Neue sind unterwegs mit dem Hinweis des Dealers,
daß ich mal die Ventilederspannung messen soll, da die wohl viel zu hoch sei.
Eventuell die Hitzesolierscheibe weglassen, um das ganze etwas zu entspannen.
So, da hammer nun wieder Duiskussionsbedarf...

rivera hat geschrieben:Neue sind unterwegs mit dem Hinweis des Dealers, ...

In diesem Zusammenhang wär mal interessant, ob das AN-Ventile waren.



Tim