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hm...bei den frühen Schrotthalter-Gabeln gibbet ja 7" (177,6mm) und 7-3/8 ( 187,33mm) ...ob das bei den Commandogabeln auch so weiterentwickelt wurde ?

Der Abstand zwischen den Standrohren ist nicht das Problem, sondern der Versatz zwischen Joch und den Standrohren.

Commando-Brücken in Federbett geht nicht. Die Lagerung ist eine ganz andre. Commando ist mit zwei Rillenkugellagern und Distanzrohr und wird von unten mit einer Mutter zusammengezogen. Federbett wird mit Schulterlagern und zwei Muttern gekontert. Für Federbett gab es schmale und breite Brücken.

Gruss. Martin.

Sorry, hab 30 Jahre eine Commando Brücke im Federbett Rahmen gefahren und es hat gut funktioniert.
(Wenn man weiss wie man was Zusammenbaut)

Mit irgendeinem Kunstgriff wird das schon gehen, gedacht ist es aber anders. Und auch nicht notwendig, weil es eben auch breite Brücken gibt, wiederum passend zu den Lenkanschlägen und dem Lenkschloss. Werden sogar die gleiche Fahrwerksgeometrie haben.

Gruss. Martin.

Versuche zu lesen und verstehen wo bei meiner Montage das Problem liegt. Es ist nicht die breite.

Also wenn ich dem www. glaube, wurde bei der 850ziger Commando die Gabelbrückengeometrie geändert. Ob Offset oder Winkel, da sind die Gelehrten wohl unstimmig.
Also hab ich wohl eine 750ziger Brücke mit einer 850ziger vermischt.

Vielleicht einfach mal unter "Norton" erfragen ?

Passt schon.
Fragen dauert meisst länger als einfach machen

Da - bin ich ganz bei dir.
Während die Schlauen diskutieren - stürmen die Dummen die Festung !

bos´n hat geschrieben:Da - bin ich ganz bei dir.
Während die Schlauen diskutieren - stürmen die Dummen die Festung !

Das geht aber nur mit einem entsprechenden Teilekonvolut!
Chapeau OLOF!

Ja stimmt und man kann auch planen was man irgendwann umsetzen will.
Es gibt nichts was nicht zusammenpasst wenn man sich etwas mit der Technik auseinandersetzt und keine Markenfetischist ist.
Für mich ist es absolut uninteressant Teile zusammenzubauen die zusammengehören.
Keine Ahnung was in meiner Kindheit oder meiner Ausbildung in der Baumschule schief gelaufen ist.

Es tut mir wirklich wirklich leid für die, die damit Probleme haben

Hier mal der Auszug aus dem schwedischen Wikipedia:

Der schwedische Wissenschaftler Olof Josefsson wurde zum Ende des Dritten Reiches von den Nazis aus seiner Heimat Orust deportiert und in einem geheimen Labor in den Tiefen des Schwarzwaldes festgesetzt. Hier sollte der geniale Ingenieur ein Motorrad entwickeln welches die Vormachtstellung der britischen Industrie brechen sollte. Zu den Revolutionären Erfindungen Josefssons in den 80-iger Jahren zählt neben dem steuerkettengetriebenen Ventiltrieb, dem SOHC und DOHC Ventiltrieb auch die Hinterradfederung mittels einer Schwinge und ölgedämpften Stossdämpfern. Nach Untersuchungen die bis in die 90-iger Jahre andauerten kam Josefsson jedoch zu dem Schluss, dass die Hinterradfederung aus Gewichtsgründen kein Potenzial darstellt und auch nur für den kleinen Anteil weiblicher Fahrerinnen attraktiv sein würde.

olofjosefsson hat geschrieben:Es tut mir wirklich wirklich leid für die, die damit Probleme haben

Falls Du den Ludolff in den falschen Hals bekommen hast tut‘s mir leid! So war das nicht gemeint!!

Grüße

Nee ToBi, gar nicht
Wobei mein Lieblingsfreak Vorbild eigentlich dieser verkannte Gott ist
https://youtu.be/zsY-jR8oFdE