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Dank Gerds dicker Nippel mal eingespeichert.
Der Experte sieht das Problem
OK Foto zu schlecht.
Die Speichen sind zu lang !

Öko hat geschrieben:Glückspilz

War natürlich gelogen

War meinerseits Ernst gemeint.
Speichen zu lang, bzw. Gewinde zu kurz...aus innen übersteht könnte man zur Not einkürzen

wie wäres es mit längeren Bremsnockenhebel...Bremsentuning....haben Joe und Kasten im Programm
https://www.ebay.de/itm/Triumph-BSA-37- ... 3292322585
https://nortonmotors.de/de/shop-drawing/581/front-wheel

olofjosefsson hat geschrieben:Dank Gerds dicker Nippel mal eingespeichert.
Der Experte sieht das Problem
OK Foto zu schlecht.
Die Speichen sind zu lang !

IMG_10112018_204555_(1200_x_1500_pixel).jpg

Kann ich dir eventuell kürzen, wenn die aus Niro sind und du ein konkretes Maß hast.

[quote="Öko"

wie wäres es mit längeren Bremsnockenhebel...Bremsentuning..

Die Optimierung ist schon eingeplant, aber die Verlängerung mach ich selber ohne Kaufteile.

So, noch Mal die Orginal Speichen mit dem CentralWheel Satz verglichen
Gerd, ja es sind va Speichen. Ich ueberlege den zu langen Speichen Satz für eine andere Nabe zu verwenden.

Mal eine Norton Roadholder Frage:

Bei welchen Modellen wurde diese fruehe Gabel verbaut.
Es ist noch keine Dämpferstange bis zur Standrohrschraube vorhanden.

olofjosefsson hat geschrieben:So, noch Mal die Orginal Speichen mit dem CentralWheel Satz verglichen
Gerd, ja es sind va Speichen. Ich ueberlege den zu langen Speichen Satz für eine andere Nabe zu verwenden.

IMG_11112018_091056_(1500_x_1200_pixel).jpg

Die originalen sind ja auch Dickendspeichen.

Ja, das kommt noch kommt noch dazu
Bietet CW so an.

olofjosefsson hat geschrieben:Mal eine Norton Roadholder Frage:

Bei welchen Modellen wurde diese fruehe Gabel verbaut.
Es ist noch keine Dämpferstange bis zur Standrohrschraube vorhanden.

IMG_11112018_093724_(1500_x_1200_pixel).jpg

Eine noch ältere Roadholder hab ich in meinem Teilefundus. Da sind die Tauchrohre oben aber noch kürzer, dafür waren die oberen Chromhülsen länger. Solche Gabeln können nur in Singles und frühen Domis bis maximal Mitte der 50er drin gewesen sein. Was mich jetzt stutzig macht, ist der zusätzliche Anguss oberhalb des Bremsankers (der genutete Anguss). Muss mal nachsehen, ob der an meiner Gabel auch dran ist?
Wie lange sind denn die Standrohre? Federbett sind kurz, andre Rahmen hätten lange. Genaue Längen könnte man nachlesen. Federn innen, oder aussen?

Gruss. Martin.

Standrohr ist 50 cm lang. Short Roadholder.
Sie müsste für aussenliegende Federn sein.

Müsste es 1953-55 Dominator delux sein ?

Hab heute mal in Bücher nachgesehen. Bis mitte der 50er mit der kleinen Bremse hatten sie den Anguss.
Domi88 gab es in der frühen Version auch noch mit der alten Gabel und der kleinen Bremse.

Gruß. Martin.

Hallo Martin, meinst du die Halbnabenbremse mit klein ?

So, die Triton 750zig hat die Endmontagen Ebene erreicht und es darf nix mehr schmutzig werden oder schlimmer, "stinken".

So um den NortonFreunden entgegenzukommen Bau ich eine Commando Gabelbrücke in den Wideline Rahmen

Und was soll ich sagen, der Scheiss passt nicht.
Obere und untere Brücke haben einen Versatz von 4 mm.
Gab es vieleicht unterschiedliche Commando Bruecken, oder wurde die Brücke Mal "gegen die Wand gesetzt" ?
Ich kann leider nicht ausschließen, dass ich zwei Commando Bruecken falsch gepaart habe