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Boah ist die hübsch!

Ich bin immer wieder überrascht, wieviele Motorräder ich überhaupt nicht kenne.
Dafür, wie der Kollege den Sitzbankabschluss mit dem Fender verheiratet hat, gehört ihm der Nobelpreis verliehen.

Schade, dass das Weihnachtsgeld schon weg ist.

Gruß,
Markus

HöHö..
echt goiler Stuhl.
Nur der Lenker...gegen einen M-Lenker oder Hyde Lenker tauschen ?

Ist der Preis realistisch ?

Das ist so ziemlich der einzige Einzylinder der mich ernsthaft reizen würde, schöner geht nicht..und Leistung haben die auch. Die knapp 20 Mille halte ich für mittlerweile (leider) realistisch..

Und mit der Sitzbank..da war doch was ..ich schau dass ich heute Fotos mache, sorry!

Schöne Grüsse,

Daniel

Bei soviel Begeisterungsjubel musste ich direkt auch mal kucken .
Also ist ja jedem seine persönliche Geschmacksache aber ich entdecke da jetzt nicht was nun soo schön daran ist . Die Sitzbank ala Corbin , sieht wie immer völlich daneben aus und um den Motor herum sieht alles etwas verwurschtelt aus , der Barocke Auspuff Altbacken . Die linksseitige Ansicht : Abgedeckelt . Würde ich mir nicht kaufen .

Die Sitzbank ala Corbin , sieht wie immer völlich daneben aus und um den Motor herum sieht alles etwas verwurschtelt aus , der Barocke Auspuff Altbacken . Die linksseitige Ansicht : Abgedeckelt . Würde ich mir nicht kaufen .

Hast du mal eine original Sitzbank gesehen? Die sieht richtig gruselig aus. Und mit der linken Seite muß ich dir beipflichten, fade, schade.

Die Velocettes sind nicht wirklich hübsch, manchmal sogar regelrecht disproportioniert - gerade wenn man an diese komische Zweimann-Höckersitzbank denkt, die gefühlt einen halben Meter über das Hinterrad hinaussteht, und dann mit der komischen Stoßdämpfer-Verstellmimik darunter.

Aber technisch sind das einfach tolle Mopeds, und leistungsmäßig als einzige 500er Einzylinder auf einer Höhe mit einer BSA Goldstar (ich rede jetzt nicht von einer Matchless G 50, einer Norton Manx oder anderen ohc-Rennmaschinen ).

jan hat geschrieben: Aber technisch sind das einfach tolle Mopeds, und leistungsmäßig als einzige 500er Einzylinder auf einer Höhe mit einer BSA Goldstar (ich rede jetzt nicht von einer Matchless G 50, einer Norton Manx oder anderen ohc-Rennmaschinen ).

Beim Motor gebe ich dir vollkommen recht.
Die Kupplung ist eine Konstruktion aus den 20gern und die haben sie nie wirklich verbessert und bis zum Schluss so gebaut.
Damals schon quasi digital

Genauso ist es mit dem Erscheinungsbild, entweder man mag es, oder nicht.


Gruß Klaus

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-305-4347

Den Motor find ich Porno...aber nur von der rechten Seite

Hallo, ich bin neu in diesem Forum und eher durch Zufall hierein geraten. Ich bin auf den Beitrag von Phil gestoßen. "Zitat: Da ist sie wieder. Diese A7 ist eines der hässlichsten Mopeds unter der Sonne". Die A7 Plunger (Bj. 1951) steht seit Sep. bei mir auf dem BSA Gnadenhof. Hier fühlt sie sich wohl und hat nette Gesellschaft von einer B31 plunger 1955, 2 x B31 swing arm 1956, A65 Lightning Rocket und einer M21 plunger (1961) mit Beiwagen. Das "hässliche A7 Entlein" ist noch im Schönheitsschlaf und soll bald wieder wie ein "Feuervogel" in der Sonne glänzen. Die A7 hat Potenzial, auch wenn man es auf den Bildern nicht sofort sieht. Aber dazu komme ich später.
Sie war lt. Brief 1956 das letzte Mal angemeldet. Der Sportumbau soll aus den 50-er Jahren sein. Hieran glaube ich aber nicht. Sie muss lange in Bonn gestanden haben. Hier ist glaube ich auch eine andere Gabel (Harley?, Aermacchi?) verbaut worden. Weiterhin wurde sie wahrscheinlich dort auch neu lackiert. Tank, Toolbox, Schutzblech hinten=silber (wie Goldstar), Rahmen=rot (Farbton wie Rostschutzfabe), alles sehr gut lackiert und nicht gepinselt!.
Der Verkäufer (Harley Schrauber aus Bonn) konnte mir leider nur sehr wenig zu der A7 sagen. Frage: Wer kennt die A7 oder evtl. Vorbesitzer und kann mir etwas zu der Vorgeschichte sagen?
Gruß CB
PS: Anbei ein paar Bilder "vor der Schönheits-OP!"

[quote="BSA Gnadenhof"
Sie war lt. Brief 1956 das letzte Mal angemeldet. Frage: Wer kennt die A7 oder evtl. Vorbesitzer und kann mir etwas zu der Vorgeschichte sagen?
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Vorbesitzer einer zuletzt 56 angemeldeten Mopette? Muß mal meinen Vater fragen, der war damals 16

BSA Gnadenhof hat geschrieben: Sie war lt. Brief 1956 das letzte Mal angemeldet. Frage: Wer kennt die A7 oder evtl. Vorbesitzer und kann mir etwas zu der Vorgeschichte sagen?

Vorbesitzer einer zuletzt 56 angemeldeten Mopette? Muß mal meinen Vater fragen, der war damals 16

Moin Herr Gnadenhof,

ist ja auch eine Sache des Einkaufpreises....

Natürlich kann man die schön umbauen .

Viel Spaß damit.

Und bitte unter "Willkommen" mal ne Vorstellung abliefern.

( Ist halt netter,übersichtlicher und bringt das Thema evtl. besser auf den Punkt )

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-305-2601

??? Da scheint jmnd frustig....