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Heute war Tag des Zerlegens und des Putzens. Zunächst sehr ängstlich, später mutiger - aber stets mit dem gebotenen Respekt vor der originalen Substanz! -, habe ich mit Petroleum und Lackreiniger ganz ermutigende Ergebnisse erzielt. Das ist alles noch lange nicht fertig, aber schon mal auf einem ganz guten Wege... Anbei ein paar Vorher-Nachher-Vergleiche.

Linke und rechte obere Heckrahmenstrebe:
Tank:
Leider zeigt der Tank bei genauem Hinschauen an der Unterseite ein paar verdächtige Pickelchen im Lack. Hoffentlich ist er nicht von unten komplett durchgegammelt...

Gut, wenn die Werkbank mit dem fetten Schraubstock direkt neben dem Teilewascher steht!
Dem groben Dreck rücke ich nämlich auf jeden Fall erst einmal mit Kaltreiniger aus dem Teilwascher auf den Leib.

Hier noch der Mittelständer - eine gleichermaßen ingeniöse wie stabile Konstruktion, aus solidem Gusseisen (und inzwischen auch zerlegt und gereinigt).
Hier noch ein Stillleben, dem ich den Titel "Gott des Gemetzels" zu verleihen denke :
(Scheiße, wenn man mit den Schmierfingern dauernd auf dem Objektiv rumgrapscht... )

...noch zwei Nettigkeiten.

Zum einen hat mich die Detailverliebtheit und handwerkliche Sorgfalt am Beispiel der Kettenspanner sehr erfreut. Die Einstellmuttern haben noch einen separaten Kragen, der in eine eigene Aussparung der hinteren Rahmenausleger passt und die Kettenspanner auf diese Weise perfekt führt.
Zum anderen der Kettenschutz, der wirklich versifft war und jetzt schon wieder ganz tadellos aussieht:
So, und nun gute Nacht! Cheers, Jan

Klasse!!!

Da sieht mans wieder: der beste rostschutz ist ein gemenge aus öl, fett und staub:-)

Rüdi hat geschrieben:Da sieht mans wieder: der beste rostschutz ist ein gemenge aus öl, fett und staub

Jeppp - wenn man nur nicht nach `ner 1/4 Stunde immer aussehen würde, wie Schlusenbaum seine Schwester.........
Aber Rost ist auch nicht schlecht ....... wenn`s erst mal angerostet ist, dauert`s schon noch etwas länger bis "durch"

Andererseits Glückwunsch zum Fund ........... ich hab`auch schon mal nach `ner Zündapp KS 50 Supersport Model 517-51 Bj.`74 (weil so eine hatte ich mit 16 ) oder `ner Hercules K 50 RL (mit der Langschwinge vorne) geguckt ......... aber die Dinger sind mittlerweile relativ teuer.
MfG
Arvid

Rüdi hat geschrieben:Da sieht mans wieder: der beste rostschutz ist ein gemenge aus öl, fett und staub:-)

Hühnerscheiße nicht vergessen

Mineiro hat geschrieben:

Rüdi hat geschrieben:Da sieht mans wieder: der beste rostschutz ist ein gemenge aus öl, fett und staub:-)

Hühnerscheiße nicht vergessen

...wegen der Vorgeschichte (der Erstbesitzer war Metzger) und wegen der gewaltigen Krusten, die ich gestern von Rahmenunterseite und Mittelständer entfernen musste: Ich glaube, da war auch jede Menge Schweinescheiße dabei.
Egal, ich hab´ angesichts dessen dann einfach die ganze Zeit an "Mad Max 3 - Jenseits der Donnerkuppel" gedacht.

Sehr geil - Glückwunsch Jan!

Danke!

Zum reinigen und konservieren hilft "Atlantic Radglanz"

Ich hab´ gestern endlich mal richtiges Petroleum gekauft und den Nachmittag mit "Gundulas Petroleumkur" verbracht. Allmählich komme ich richtig ins Putzfieber... Heute Nachmittag sind voraussichtlich die Schutzbleche und die Felgen dran.

Sehr schön!

Der Walter White des Wachsköchelns ist zwischenzeitlich tätig geworden.
Ein großes und zwei kleine Marmeladengläser wurden abgefüllt.

Das Ganze geschah vorgestern Nacht zwischen 22:00 und 0:00 Uhr in meiner Küche. Hätte mir ein SEK die Wohnungstür eingetreten und mich wegen Drogen- oder Sprengstoffvergehen mitgenommen - ich wäre nicht im Geringsten verwundert gewesen.
Seit gestern ist auch der Tank bei Andy Weiß zum Entrosten und Beschichten - ich halte die Luft an, dass er mir da keine Laugen oder Säuren oder wie das heißt drüberkleckert...