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So, ich mach mal weiter im Plan.
Diesen Winter will ich die M21 und die 3TA endlich mal fertig machen.
So ist der aktuelle Stand:

olofjosefsson hat geschrieben:So, ich mach mal weiter im Plan.
Diesen Winter will ich die M21 und die 3TA endlich mal fertig machen.

Die BSA gefällt mir schon sehr gut Lass uns mal an deinen Projekten teilhaben. Ist jetzt eh fahrtechnisch "saure Gurkenzeit" und dann wird der Entzug nicht so groß

Au ja, mit dem neuen Wischding geht das ja ruck-zuck

Dieses Jahr hab ich 3 Maschinen wieder auf die Straße gebracht bzw. Umgebaut.
Die B40, eine 350 Enfield fürs Gelaende und eine 500er für die Landstrasse.

Hier Mal die Arbeitsergebnisse:
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So, hab heute Mal den Öltank eingepasst und den Sitz montiert.
Der Oeleinfuellstutzen ist echt unpraktisch angebracht

So, Elektrik gemacht und Schutzblech drangeschraubt.

olofjosefsson hat geschrieben:So, Elektrik gemacht und Schutzblech drangeschraubt.

Sach mal schraubst du eigentlich im Wohnzimmer? Da würde meine Frau galube ich sofort die Scheidung einreichen

Na, solange man noch nicht verheiratet ist, darf man das doch !
Oder liege ich da falsch ?

olofjosefsson hat geschrieben:Na, solange man noch nicht verheiratet ist, darf man das doch !
Oder liege ich da falsch ?

Ja das geht solange Mann noch nicht verheiratet ist. Danach muss der Mann in der Garage schrauben

Das sieht doch alles sehr fein aus!
Da haben die Triumph-Fragmente doch ein feines zu Hause gefunden.

Ralph

Schön dass die so auf´s Wesentliche reduziert sind Olof!

Ja danke,
vor den Tagen an denen ich Lichtanlagen und sonstiges Beiwerk montieren muss graut es mir immer wieder

So,mein lieber Olaf´s Sohn...


Die Jungs von der Flat Track Gemeinde in Oregon hatten solche Öleinfüllprobleme schon in den 60ern bekämpft !

Der ehemalige Werksfahrer Chuck Houston von dem größten nord-west Händler "Sandy Bandit" hat solch einen Tankumbau durchgeführt.

Allein historisch gesehen ist soetwas natürlich ein Prachtstück !

Die Fa.WuBo hat keine Mühen gescheut um einen solchen Tank zu ergattern !

Anfragen vom National MCM in Birmingham und der AHRMA wurden ignoriert um etwaigen Forumsmitgliedern beim Aufbau spezieller Maschinen im wüsten Dirtyold-Schirgstyle zu unterstützen !!!

Nun...es liegt an dir , falls du dieses wunderbare Stück erweben willst...

(Aaaaber Bitte! denke daran ; schone das gute Herz vom Dr. Wu ..er ist doch soo empfindlich )

Hallo Bosen, danke für das einmalige Angebot, aber ich habe das "Problem" kurzerhand mit einem klappbaren Sitz gelöst.
Aber die unerreichbare Patina des Einzelstuecks wäre schon reizvoll auch wenn man dauerhaft Wheelies machen muesste
Ich könnte eher einen linken Seitendeckel für die 5Ta brauchen, natürlich in möglichst schlechtem Zustand. Gruss
Olof

Hab Lage gesucht wie der Lenkkopfanschlag bei der 3TA funktioniert, bis ich in der Kiste mit den übriggebliebenen Teilen geschaut habe. Mit einer so seltsamen Lösung hab ich nicht gerechnet.

Wurde so bis 65 oder 66 bei den Smaller Units gemacht. Es gehören noch Gummipuffer über die Stifte!