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Der Duisburger Zinker (https://m.youtube.com/watch?v=cMQA7PBUCNc ) war fleißig und so konnte ich heute schon meinen neuen 250-teiligen Metallbaukasten abholen. Das Ergebnis gefällt mir sehr gut.

Viel Schabass beim zusammen setzten des Puzzles

Langsam fügt sich das Puzzle:

Deine Schlagzahl ist beeindruckend

Sieht verdammt lecker aus...vor allem zu dem sehr interessanten Kurs.

Martin hat geschrieben:Deine Schlagzahl ist beeindruckend

Kost ja auch bisher fast nix. Wenn erst mal die teuren Gewerke kommen gehts nicht mehr so fix weiter.
Apropos teure Gewerke...:

Erfreulich ebenfalls: die Anzeigeinstrumente tun was sie sollen: anzeigen.

Letzte Arbeiten bevor der Motor für den Wiederaufbau zum Fachmann geht:

Combat „SS“ = 2S Nockenwelle war drin.
Behalten oder ersetzen? Was sagen die Experten?
a) grundsätzlich bzgl. SS Nocke ?
b) Zustand der Nocken, was man so auf dem Foto dazu erkennen kann?

Rüdi hat geschrieben:Letzte Arbeiten bevor der Motor für den Wiederaufbau zum Fachmann geht:

Hast Du die Pleuel mit Bauschaum festgelegt?!

Rüdi hat geschrieben:

903FDB99-F0EF-4989-8F89-CCACD3AEA456.png

Combat „SS“ = 2S Nockenwelle war drin.
Behalten oder ersetzen? Was sagen die Experten?
a) grundsätzlich bzgl. SS Nocke ?
b) Zustand der Nocken, was man so auf dem Foto dazu erkennen kann?

moin rüdi,
bei meiner motorrevision hat doc norton (dieter cordes - als ausgewiesener commando experte) gesagt: "schmeiss die scheiss combat-nocke raus. fährt sich scheisse, standard viel besser"
hab ich dann auch gemacht.....
ich kann dazu nur sagen (als nichtexperte und blümchenpflücker), dass ich keinen unterschied feststelle. wahrscheinlich fahre ich einfach zu langsam um da was zu merken.....
gruss, thorsten

Ok, dann weiß ich schon was Dieter mir in Kürze empfehlen wird
Sollen ja zumindest über jeden Zweifel erhabene Qualität haben die Andover Nockerln ( chilled iron)

SS-Nocke ist Standartnocke.
2S-Nocke ist andre Baustelle.
Da sind doch auch schon andre Hauptlager drin. Die frühen Commandos hätten doch noch Kugel/Rolle. Oder die "wirklichen" seltenen Superblend-lager?
Die Nocken haben schon Ränder. Würde ich so nicht mehr einbauen.
Entweder neu, oder überschleifen und Dickschichtnitrieren lassen. Campo.
Der Motor war jedenfalls schon mal offen.

Gruss. Martin.

Also meiner Recherche nach ist die Combat Cam gekennzeichnet mit „SS“ , was dann sprachlich zu „2S“ geworden ist um zu unterscheiden von der Nockenwelle der früheren 650 SS die wohl auch Standart bei der Commando wurde.
Insofern sehe ich meine Welle als Combat Welle an.

Über die Lager hab ich mich auch etwas gewundert, denn auf beiden Seiten sind Rollenlager. Der Motor sah aber für mich ungeöffnet aus. Hatten die nicht spät in 1972 die Lager von Werk auch auf Superblend umgestellt? So oder so, auf musste der Motor auf jeden Fall.

Rüdi hat geschrieben:Also nach meiner Recherche nach ist die Combat Cam gekennzeichnet mit „SS“ ,...

Röchtöch.

Hatten die nicht spät in 1972 die Lager von Werk auch auf Superblend umgestellt?

Auf den okinaaalen Suppenblend von Ende 1972 müsste RHP und die Kennung "MRJA30" mit einer von Hand davor eingravierten "6" draufstehen. Ab Anfang 1973 konnten es auch andere Hersteller sein, da hat Norton eine Äquivalenz-Liste veröffentlicht. Ist irgendwo in diesem Service-Notes-Konvolut auch nochmal drin.


Tim