Britbikeforum.de

Tja, die war schnell weg...

Martin hat geschrieben:Grundsätzlich nicht ganz schlecht, aber da gab es einige vermeidbare Unregelmäßigkeiten

Das hast du aber fein ausgedrückt Danach ist man immer schlauer als zuvor und was solls. Hab jetzt dank tatkräftiger Unterstützung von Rudi ein Mopped welches gut läuft und mir ein Haufen Freude bereitet.

Dann habe ich auch noch mal eine andere Frage, betrifft Betrüger. Kaum stellt man höherwertige Artikel bei ebay Kleinanzeigen rein, häufen sich die Typen die direkt und sofort kaufen wollen, überwiegend aus England. Mit welchen Programmen arbeiten die denn um einen zu betrügen. Das geht auch ganz schnell, kaum eine Anzeige geschaltet, schon kommen die ersten Anfragen. Und immer das gleiche Prinzip, was kostet es mit Porto? Ist manchmal schon recht lustig wie die einen versuchen zu beschupsen, mit der Zeit wird das aber lästig. Und ebay allgemein nervt nur noch mit den Gebühren.

Die werden die Stichpunktwörter als Favoriten gespeichert haben, das se bei neu eingestellten Artikeln umgehend informiert werden.
Dann wird deine Anzeige gekapert oder Kopiert und was angeboten was nicht ihr Eigentum ist.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-8878

Wenn es denn ne echte S ist, wärs ein ganz guter Kurs

GFK Tank und Deggel...

bos´n hat geschrieben:GFK Tank und Deggel...

Nicht das Problem.
Aber was mir zu denken gibt :
Wie kann man ein solches Motorrad 8 Jahre lang besitzen und nicht mal 100 mls damit fahren?
Allein die erste Probefahrt müsste schon länger sein, damit beim absteigen die Hose nicht mehr so spannt...

Moin Uli,

vielleicht war das ja genau das Problem und die Fahrten wegen zu großer Schmerzen immer nach 2 Meilen zu Ende...

Den Stuhl müsste man ja eigentlich alleine schon wegen der Farbe kaufen, wobei ich den Hüftknick und die Seitendeckel der S nicht so wirklich schick finde. Ist so ein Ding bei gleichem Pflegezustand mehr wert als eine Roadster / Interstate?

Gruß,
Markus

Wenn original dann ja.
Und GERADE den Hüftknick finde ich unheimlich sexy...
Tja, der eine mag Marilyn, der andere Sophia...

Und der Hüftschwung ist eigentlich noch markanter mit der richtigen Chromleiste unten am Sattel.
Die fehlt, das gibt Punktabzug!.
Die letzte original "S"-Type ist vom Juni 70 mit VIN 135088.
Meine hat 137XXX, wurde im Mai 70 als Roadster ausgeliefert.
Man kann aus allen 69-70 Nortons ´ne "S"- Lookalike machen, so wie ich.
Man muss halt immer wieder mal in neue Krümmer oder Hitzeschilde investieren..
Good vibrations!
der andere Uli!

Uli hat geschrieben:Wie kann man ein solches Motorrad 8 Jahre lang besitzen und nicht mal 100 mls damit fahren?

Vermutlich hatte er Angst vor den Standschäden, die das Ding sich als Richter'sche Deko eingehandelt hat. Ich war zweimal in dem Laden, da hing die noch an der Wand oder stand auf irgendeinem Podest.

Und wenn ich das richtig sehe, fehlen die Nupsis. Ouhouhouhouh, das gibt massig Abzüge inne B-Note.


Tim

Sie, da ham´s recht!



Joe will die ums Verrecken nicht nachfertigen!

Wissen die Triumph und BSA Fahrer mit einer Conical Hub im Vorderrad eigentlich, was für eine seltene Rennbremse sie haben?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-306-8606

Gruß
Andreas

Da hat wohl jemand Bescheid gesagt, jetzt ist es keine Rennbremse mit Belüftung mehr, aber der Preis bleibt trotzdem happig

Andreas

AHO hat geschrieben:Da hat wohl jemand Bescheid gesagt, jetzt ist es keine Rennbremse mit Belüftung mehr, aber der Preis bleibt trotzdem happig

Andreas

Moin Andreas,

was ist den ein angemessener Preis für so eine Nabe? Ich hab ja noch eine Menge Plunder hier liegen und will mich langsam mal um die Veräußerung kümmern.

Gruß
Oliver