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Wie liesse sich die Frage des Bremsankers lösen?

Gruss. Martin.[/quote]

Kommt auf die Gabel an. Ich nutze in der Regel eine Verschraubung der Bremszangenhalterung und verbinde von da zur Ankerplatte.
Hier eine Commando Scheibenbremsen Roadholder Verbindung zur Duplex Ankerplatte.

So habe ich die Kawaduplex auch an der FL Telegabel an der Bonneville abgestützt.

Hast du diese Kawa Bremse verbaut ?
Wenn ja, wie ist die Bremse einzuordnen ?

bei meiner Bonnie Bremsankerplatte rechts, 200mm Durchmesser, 40mm Backenbreite...verzögert recht gut mit ner Bridgestone Pelle

Hast du Mal ein Foto von der Bremse ?

kann morgen aktuelles Detailfoto machen bei Bedarf. Seid 2010 FL abgedrehte Tauchrohre mit originaler HD Trommelaufnahme verbaut.

Danke Oko, dass reicht schon.
Deine ist wohl von den 3zyl. Modellen meine von den a1/7 2zyl Modellen mit 180mm.
Olof

Schritt No2: Erste Innenbeschichtung eingebracht und 24h antrocknen lassen

Mein erstes selbstgedrehtes Gabeljoch

bos´n hat geschrieben:
Dann hast du ja noch eine obere über ?...

Ja, hab "eine" obere übrig
Habe leider einen Gabelbrückefetisch entwickelt.
Einfach melden, bei Bedarf.

du.....Messi !!!!!!!!!!
Bin auf der Rama fündig geworden...

olofjosefsson hat geschrieben:Mein erstes selbstgedrehtes Gabeljoch

Schön gemacht! Wie wird das in der Gabelbrücke befestigt?

Obere Brücke geklemmt und Schraube von oben.
Wie bei Morini 3 1/2.
Untere Brücke auf presspassung.
Sieht dann so aus.

Untere Brücke auf presspassung.

Auf eine Presspassung würde ich mich nicht unbedingt verlassen. Ein Bund im Schaftrohr unten wäre sicherer. Das merkst du spätestens, wenn du die obere Mutter ab und zu nachziehen kannst. Und wie hast du das mit der Spieleinstellung der Kegelrollenlager gelöst? So das sich da nichts verändert?

Ja Gerd, unten ist natürlich ein Absatz.
Das Lagerspiel wird mit der Schraube eingestellt und dann die Klemmung fixieren.
Ist ja gängiges Prinzip, wie im Orginal.
Tauchrohre von unnötigen Bremsenhaltern befreien.