Britbikeforum.de

rivera hat geschrieben:Push!

Das ist relatv einfach: Du nimmst das Teil, entfernst an den entsprechenden Stellen etwas Lack und schweißt ein kleinen Henkel an. An dem packst Du das Ding, wenn es handwarm ist, gehst rüber zur Schrottonne, öffnest deren Deckel und lässt das Ding reinfallen.

Ernsthaft: Die Kiste ist von Anfang an für drei Isos konstruiert worden -die eine Ebene aufspannen - und der alberne Kopfstützenversuch ist ein Fanal eines schalen Pyrrhussieges des gemeinen Rotstiftfutzis über den gesunden Menschenverstand.

Und noch ernsthafter: So ganz verstehe ich Deiner Frage nicht, weil man die beiden 850er-Federhalter einmal am Kopf und einmal am Rahmen befestigt und dann die Feder einhängt. Kann es sein, dass das gar kein 850er-HS ist? Mamma Foddo...



Tim

Tim hat geschrieben:der alberne Kopfstützenversuch

D´accord.
Aber allemal besser als das Winkelblech der früheren Modelle.
Vom unvermeidable Joe soll es ja aber endlich eine Isolastic-Headsteady geben, die wirklich ordentlich funktioniert und auch unter einen Roadstertank passt.
Ich hab sie nur nicht mehr auf der Homepage gefunden.

Mal sehen, ob ich Weihnachtsgeld bekomme...

Uli hat geschrieben:Vom unvermeidable Joe soll es ja aber endlich eine Isolastic-Headsteady geben, die wirklich ordentlich funktioniert und auch unter einen Roadstertank passt.

Ach Du meinst dat Dingen, das sein überaus begabter Filius gemalt hat, wie er in vollem Pfaterstolz auch gern verkündet?

06-7263. Hab man schon eins!


Tim

145 Pfund!

Da darf man als Vater schon stolz sein!

Tim hat geschrieben:

rivera hat geschrieben:Push!

Kann es sein, dass das gar kein 850er-HS ist? Mamma Foddo...
Tim

Hier: Falsche Ausdrucksweise meinerseits- vielleicht ein late 750 box style ?
Jedenfalls ohne Federn.

Kürzlich ist mir ein Production Racer Headsteady bei Ebay durch die Lappen gegangen,
für so 56€, glaub ich, also muß ich mit dem vorhandenen auskommen..

rivera hat geschrieben:

Tim hat geschrieben:

rivera hat geschrieben:Push!

Kann es sein, dass das gar kein 850er-HS ist? Mamma Foddo...
Tim

Hier:

IMG_20150412_182936408.jpg

IMG_20150831_191040148_HDR.jpg

Falsche Ausdrucksweise meinerseits- vielleicht ein late 750 box style ?
Jedenfalls ohne Federn.

Kürzlich ist mir ein Production Racer Headsteady bei Ebay durch die Lappen gegangen,
für so 56€, glaub ich, also muß ich mit dem vorhandenen auskommen..

darf ich kurz nachfragen welche zündkabel du hier verwendest? spannend

cheers


phil/zwo

Ich wollte durchsichtige, damit ich sehen kann, wann der Zündfunke durchflitzt, spar ich mir ´ne Strobo-Lampe

Im Ernst, die waren im Teilehaufen dabei und ich fand sie erstmal witziger als schwatte.
Bloß die Kerzenstecker müssen weichen, gibt´s da auch was von Ratiopharm, ääh Lucas oder so?

rivera hat geschrieben:…Production Racer Headsteady…

Pass auf mit den Dingern. Es gibt welche die bauen zu breit, so dass sie den Tank berühren.
Heute nähme ich den von Joe. Der wird wohl passen.
Fritz

rivera hat geschrieben:Kürzlich ist mir ein Production Racer Headsteady bei Ebay durch die Lappen gegangen,
für so 56€, glaub ich, also muß ich mit dem vorhandenen auskommen..

Ich würde erstmal mit die Standard-HS testen. Das ist ja schnell nachgerüstet. Ich sehe jedenfalls keinen Grund bei mir eine andere HS einzubauen.

Es gibt doch diese Krallengreifer bei Louis für 4,99€. Vielleicht kommst Du damit an den Chokeschieber.

Ralf

Der Headsteady bleibt dran, hab keinen besseren und gut is.

Mein Nachbar hat eine Endoskopkamera, kann man auch Krallen oder Häckchen dran befestigen.

tommy hat geschrieben:…Den blöden Schriftzug kann man auch schön mit ner Feile wegarbeiten.…

Ein kleiner Pinsel voll mit Schwarz tut's auch.
Fritz

Ich lass es so:
NGK:
Norton Gommando Kefunke

rivera hat geschrieben:Ich lass es so:
NGK:
Norton Gommando Kefunke

Norton Goile Kommando!


Tim

tommy hat geschrieben:

rivera hat geschrieben:Ich wollte durchsichtige, damit ich sehen kann, wann der Zündfunke durchflitzt, spar ich mir ´ne Strobo-Lampe

Im Ernst, die waren im Teilehaufen dabei und ich fand sie erstmal witziger als schwatte.
Bloß die Kerzenstecker müssen weichen, gibt´s da auch was von Ratiopharm, ääh Lucas oder so?

Ne lass man die NGKs dran, die taugen schon. Jedenfalls sollen sie besser als bspw. die Champingions sein.
Den blöden Schriftzug kann man auch schön mit ner Feile wegarbeiten.

Viele Grüße
Thomas

Meine Erfahrung dazu ist komplett konträr! Mit NGKs ehr mal Probleme, mit Champions laufen die Kisten. Sowohl englisches, als auch italienisches Eisen.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:

tommy hat geschrieben:

rivera hat geschrieben:Ich wollte durchsichtige, damit ich sehen kann, wann der Zündfunke durchflitzt, spar ich mir ´ne Strobo-Lampe

Im Ernst, die waren im Teilehaufen dabei und ich fand sie erstmal witziger als schwatte.
Bloß die Kerzenstecker müssen weichen, gibt´s da auch was von Ratiopharm, ääh Lucas oder so?

Ne lass man die NGKs dran, die taugen schon. Jedenfalls sollen sie besser als bspw. die Champingions sein.
Den blöden Schriftzug kann man auch schön mit ner Feile wegarbeiten.

Viele Grüße
Thomas

Meine Erfahrung dazu ist komplett konträr! Mit NGKs ehr mal Probleme, mit Champions laufen die Kisten. Sowohl englisches, als auch italienisches Eisen.

Gruß. Martin.

Die NGK-Stecker sind aber gut.