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Martin hat geschrieben:Was isn dat fürn komischen Lenker?

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der war vom Bonanza Rad über

Oh Gott, der Lenker ....

Werde jetzt nicht auch noch über den Lenker lästern... Das was Ihr da auf die Beine (äh) Räder gestellt habt ist eine Wucht!! Mir geht’s wie Thorsten, bin ein bisschen neidisch.
Gruß, Klaus

Da fehlt die Sissybar [emoji4]
Ansonsten durfte ich ja das Prachtstück schon im Orginal bestaunen.
Seeeehr schöööön!

Martin hat geschrieben:Was isn dat fürn komischen Lenker?

Pffffffffffffffffffffffff, Du Banause!

Nörtn ut stall hat geschrieben:Oh Gott, der Lenker ....

Pffffffffffffffffffffffff, Du andere Banause!

Moppedmessi hat geschrieben:Da fehlt die Sissybar...

Aha, ist das nun der Banausentreff hier? Du auch noch???

Das ist IME der geilste Lenker für so eine Schüssel ever, und der Lenker mit der Teilenummer 42-4968 gehört auf das Moped drauf. Punkt.

Für Schrumpfgermanen mag ein flacherer oder weniger gekröpfter Lenker besser sein, damit sie mit ihren kurzen Ärmchen an die Hebel und den Gasgriff ran kommen. Der Witz ist halt, dass die BSA-Gabelbrücke die Lenkeraufnahme ziemlich weit nach hinten versetzt hat. Einem normal gewachsenen Menschen wie Se Nü oder moi ist das ansonsten unbequem, weil die Hände zu nah am Körper sind.

Soooo.....

Grüße

Ph.

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Phil hat geschrieben:Lenker mit der Teilenummer 42-4968 gehört auf das Moped drauf. Punkt.

...oder außerhalb der USA halt 68-4971
Den finde ich auch etwas schneidiger, das machen aber die roten High-Performance-Racing-Zündkerzenstecker im Farbton „rosso corsa“ locker wieder wett
Genug gelästert, das ist ein tolles Motorrad geworden, chapeau!

Grüße

Mein Glückwunsch zum nun auch amtlich abgesegneten Projekt

Nun, es werden sicher noch einige Kleinigkeiten auftauchen und am Blitz auf Vordermann gebracht werden müssen... Das ist normal.

Aber das wird schon werden. Gestern Abend sind wir so rumgestanden bei die Ehrkamps, nachdem der Tüffie den Blitz, die Goldie und den Triple in einem Rutsch abgenommen hatte. Da hatten wir es dann davon, Se Nü et moi. Wie das so kam mit dem Ding.

Es ist wirklich ein richtig geiles Gefühl, dass die Schüssel vor fast 42 Jahren abgemeldet und außer Betrieb genommen wurde und dann in Kisten, teilweise aufbereitet, teilweise nicht so vor sich hin gegammelt ist. Und jetzt ist sie feddisch, richtig hübsch geworden, getüvt, sie wird zugelassen. Und sie ist in Teilbereichen wahrscheinlich tauglicher, als sie im Jahre des Herrn 1970 in der Armoury Road vom Band gepurzelt ist.

Und das war ein purer Zufall, wir sind wie die Jungfrauen zum Kind gekommen mit dem Blitz. Ich hatte bei I-Bäh ein barrel gekauft hatte, Beschreibung im Grundmaß blablabla, aber das war gebuchst. Ich also den Typie angeschrieben und moniert. Der entschuldigt sich, sagt alles kein Problem, schick' es retour und gut. Dann fragt er per Email, ob ich einen wüsste, der einen 70-iger Lightning-Bausatz kaufen wolle. Ich quatsche mit Se Nü, und dann sind wir gemeinsam da hin gefahren, irgendwo ziemlich am Arsch der Welt.

Und das Drama nahm seinen Lauf, und jetzt ist das alte Mädel wieder auffer Straße.

Merci fürs Zuhören/Lesen.

Besten Gruß

Ph.

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Aus meiner Sicht wirklich ganz großes Kino

Da habt ihr ein sehr schönes Motorrad auf die Räder gestellt, meine Hochachtung euch zwei Geburtshelfer.  Meine Frau sagte direkt, was für eine tolle Farbe. Ich wünsche euch viel Freude mit dem Moped, denkt dran, jeder trockene Kilometer ist ein guter.
Gruß Werner

In der Farbe finde ich sogar die Monsterseitendeckel der A65 schick. Dazu passt dann auch wieder der Lenker und vermittelt mir schon auf den Bilder ein gewisses "California-Feeling"

der NüPhi 12 Blitz hat jetzt ne Nummer und die ersten 5 km "abgespult" Mehr Zeit hatte ich eben nicht.

Tachowelle kaputt, Nummernschild verloren, hachja ...

*ROFL*

Echt jetzt, Nummernschild verloren? Die Tachowelle war ja eh mörtelalt, IIRC.

Schön, dass das geklappt hat bis jetzt. Der Rest wird auch noch werden, Se Nü.

Grüße

Ph.