Britbikeforum.de

Oliver hat geschrieben:Nein. Sitzen reichte mir um mich zu verlieben.

Kann ich verstehen.
Wie wird denn so ein 100 gehandelt?

Ein Vierzylinder?! Sehr geiles Auto!! Die Louvers in der Motorhaube, sind die original? Da die Kiste mit Sicherheit nicht unter 50 oder 60 Kilo-€ wohlfeil ist, sollte man genau hinschauen, was die Authentizität und den Zustand angeht. Big Healeys können üble Blender sein... Und die frühen Versionen gehen preislich gerade durch die Decke. Lass´ Dir bloß keine ge-fake-te S- oder gar LeMans-Version für 200.000 € andrehen, die sich als umgedrechselter Normalo-Vierender entpuppt.

Schau vor allem nach dem Blech. In jedem Winkel, in den Du nur hineinkriechen kannst. Und nimm Dir einen Healey-Kundigen mit. Jede Abweichung vom Originalzustand muss Abzüge in der B-Note geben (wichtig für die Preisverhandlung!!).

Cheers, Jan

Huch! Nicht, daß hier ein falscher Eindruck entsteht. Das Fahrzeug stand lediglich in der Werkstatt eines Bekannten, der recht häufig an Oldtimern, überwiegend an Engländern, schraubt. Ich war mit dem Maluch, steht ja im Hintergrund, dort und habe die Gunst der Stunde genutzt.
Ein Kauf kommt nicht in Frage. So wunderschön ich das Auto finde, aber bei meiner Länge ist es für mich nicht fahrbar. Ich habe kaum die Möglichkeit meine Beine zu bewegen. So geht es mir leider bei allen englischen Sportwagen. Ansonsten stünde schon längst ein MGB GT V8 vor der Türe.

Ein Traumwagen ist es trotzdem.

Oliver hat geschrieben:Ein Traumwagen ist es trotzdem.

Die Harley steht neben so'nem Schwein, nur durch Maschendraht getrennt. Früher Vierzylinder, komplett okinaal, ich glaub, der hat sogar noch die Erstluft in den Reifen. Manchmal spielt der Eigentümer aber auch Tetris mit seinen fünf Garagen, dann steht da ein ebenso okinaaler Mk2, ein XK140, ein Frogeye oder ein TC. Auf dem angrenzenden Grundstück ist ein Restaurator, der betreut u.a. zwei ebenso okinaale AC, ein Ace und eine 289er Cobra. Alles untergebracht in einem unscheinbaren, abgerockten Garagenhof.


Tim

Oliver hat geschrieben:Ich habe mich heute frisch verliebt.



Platz ist da noch weniger als im Maluch. Der Geilheitsfaktor auf der Skala von 1-10 liegt bei 11. Booaaahhhh, was für ein schönes Stück Automobilgeschichte.

Vollstes Verständnis! Wäre auch meine Kragenweite, bloß nicht monetär!
Dafür wird mein Mini bald fertig.

Gruß. Martin.

Eine Legende wie Walter Röhrl ist sie nicht, aber immerhin gelang Michèle Mouton als erster Frau der Gesamtsieg bei einem Rallye-Weltmeisterschaftslauf. Ich hatte heute das Vergnügen an einem ihrer Arbeitsplätze Platz zu nehmen.








Und verliebt habe ich mich auch schon wieder.



Wer kann sagen, in welchem Fahrzeug dieses Herz schlägt?

Lancia Delta Integrale... Das HF ist ja auch sichtbar

Müht Lancia Delta HP Intergrale

Martin hat geschrieben:Lancia Delta Integrale... Das HF ist ja auch sichtbar

Boah Mutti!!!! Der Motor gehört nicht zum Fahrzeug darüber.

mgc hat geschrieben:

mgc hat geschrieben:Mmmhh Lancia Delta HP Intergrale

Noch einer.

Peugeot 205

Ter! hat geschrieben:Peugeot 205

...nsu tts!?

Oliver hat geschrieben:Wer kann sagen, in welchem Fahrzeug dieses Herz schlägt?

Ein nach hinten geneigter, fast waagrecht liegender, quer eingebauter Reihenvierzylinder?!
Frontantrieb?

Mist, das ist schwierig! Mir fällt da spontan nix zu ein...
Keiner der üblichen Verdächtigen.

Citroën?