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Ich dachte erst schon Du hättest keine Schutzblechverliersichernug angebaut...

Schräger Vogel der Ofen, aber witzig!

Wu

Danke Wu, wobei eine Schutzblechverliererabsicherung wesentlich wichtiger ist als die Kennzeichenverliersicherung.
Hab es einmal erlebt was passiert wenn sich ein Schutzblech um 180° Grad unter den Reifen dreht, und das auf der Autobahn.
War ein schöner Funkenflug

olofjosefsson hat geschrieben: War ein schöner Funkenflug

Aber spart Profil

Der Geradeauslauf war aber schlecht
Einigen wir uns auf einen Kompromiss

Also ich bin mal mit 'nem Geradwegchopper mit 100km/h über'n Bahndamm..........FRAAAAAAAAAAAAAAAAPPPPP...blockiernedes Hinterrad.
Warum:
Das Schutzblech war nicht hoch genug und das VOLL einfedernde Hinterrad hat den Schutzblechbügel (unter dem Schutzblech) mitgerissen.....

War doof mit 'nem Fiedler Schwedenrahmen und Springergabel.......aber da ich ja fahren kann

Zeugen berichteten mit Käseweißem Gesicht von dem Stunt ...hätte auch schiefgehen können..

Aber ich brauchte weder eine Schutzblech- noch eine Schutzblechbügelverliersicherung...äähmm..

W.

Egal, weitermachen!

So, die 5TA ist ohne "erkennbare" Mängel Tuev geprüft und zugelassen.
Danke Micha für die Hilfe.
Der 5TA Motor läuft seidenweich und geht Obenrum ab wie "Schmitz Katze".
Da sind irgendwelche komischen Nockenwellen verbaut, hab mir leider die Nummern nicht aufgeschrieben.

Respekt.
Wirklich beeindruckend wie schnell du die Mopeds auf die Straße bringst.
Sollte es an Projekten fehlen, ich wüsste wo noch eine Matchless und eine 5ta stehen.

So, die 5TA ist ohne "erkennbare" Mängel Tuev geprüft und zugelassen.

Ohne Blinker, Spiegel und Tacho?

Nein, natürlich mit Spiegel, Blinkern und Hupe etc.

So jetzt hat sich aber die Messingbuchse von der Kettenritzelwelle auf die Reise zum Kupplungsmitnahme gemacht. Warum mache diese Buchse sowas ?

Korrektur: Die Buchse ist nicht gewandert, sondern trägt orginal 9,5 mm aus.

Moppedmessi hat geschrieben:Respekt.
Wirklich beeindruckend wie schnell du die Mopeds auf die Straße bringst.
Sollte es an Projekten fehlen, ich wüsste wo noch eine Matchless und eine 5ta stehen.

Danke Ralph, aber ich suche und kaufe nur hoffnungslosen Schrott um daraus wieder irgendwas zu machen was mir gefällt.
5TA Brauch ich keine zweite die ist mir zu "glatt", aber an AMC bin ich momentan interessiert.
Gruss
Olof

Die Buchse hätte wohl zu wenig Spiel

Hab wieder einen Kurzfilm produziert

https://youtu.be/BItODma2n_4

Sehr schön und stimmig !

Danke
Ich wusste, das es auch hier Leute gibt die wahre Kunst zu würdigen wissen.

Ich passe gerade den Unit T120 Motor in den BSA Schwing-Rahmen.
Hat jemand mal vordere Halteplatten gemacht oder gesehen die etwas eleganter aussehen ?
Hab den ganzen Vormittag Schablonen gemacht und das ist mein bestes Ergebnis.

So, 5TA Getriebe wird wieder montiert.
Mir ist aufgefallen, dass entgegen der späteren Rep. Anleitung ein seltsames aufgenietetes bzw. geschweisstes Blech nicht vorhanden ist. Da aber auch keine Bohrungen für die Nieten vorhanden ist, hat man das wohl später eingeführt.
Kennt jemand den Sinn dieses Blechs ?
Ist vermutlich eine Verstärkung, damit sich die Kulisse mich aufweitet.