Britbikeforum.de

jan hat geschrieben:Ach was. Eher 3 bis 5 weniger.
Zurückhaltend. Seeehr zurückhaltend!!

Trotzdem Jan,
ich liebe so eine AJS/Matchless. Ich mag auch das Mittellager. Ich glaub' die Probleme haben erst bei der Langhub- Kurbelwelle der 650er angefangen, weil da die Überdeckung zwischen dem Haupt- und Hublager größer wurde und die ganze Welle beim Lauf größere Fratzen machte (weniger steif). Deswegen mussten sie dann die Kugelgrafit- Gusswelle machen. Ich glaub' ich bliebe bei der 500er oder der 600er, das scheinen mir die besten zu sein. Ehrlich, vielleicht, wenn mich die Lust mit der Norton verlässt könnt's ne Matchy werden.
Gruß
Klaus

Hallo Alle zusammen,

ich hatte vor 3 Jahren genau das gleiche Problem. Kupplungskorb wackelt bis zu 3 mm. Habe ein neues Lager eingebaut und: Das spiel war danach genauso groß.

Also ruhig bleiben und weiter machen. Nix verschlimmbessern.

Cem

Jau, ich hab jetzt das Lager erneuert, da das alte auch nicht mehr so prall lief.
Das "Wackel" (auch bei geschlossener Kupplung) ist aber auch nicht soo viel kleiner geworden.
Der Kuppl.kern fluscht da sehr leicht rein in das Lager und dort ist m.E. das meiste Spiel.
Da der aber noch gut ist (und seinerzeit auch Qualitätsteil war) bleibt der erst mal.
Egal ... lief ja bisher auch gut, ... passt schon denke ich.

Bin mal gespannt auf die neue Surflex Kupplung und ob das Kuppl.Rutschen jetzt endlich Geschichte ist.

Kuhschwanz wackelt auch und fällt nicht runter

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:Kuhschwanz wackelt auch und fällt nicht runter