Das ist genau die angeschraubte Lösung wie an meinem 59er Domi. Nur den Lenkungsdämpfer hab ich nicht dran.Tim hat geschrieben:Hm, offensichtlich hat die assymetrische Brücke dann ja irgendwie was mit dem von Bosi erwähnten links angschweißten Blechdingens zu tun. Ist da eine Möglichkeit, irgendein Schloss anzubringen? Bei meiner Hilfsbritin wird einfach ein Vorhängeschloß reingeworfen, steht sogar in den Paarbieren.Norton hat geschrieben:So sieht das am 59er Wideline aus.
Und der Lenkanschlag sieht aus, als wäre er Teil des alten Lenkungsdämpfers, kann das sein? So wie bei diesem Nachbau. Mein 56er Federbett ist komplett nackt vorne, da ist auch nix nirgendwo, was man als Lenkschloss nehmen könnte.
Tim
Brauchen die Nortons auch nicht.
Eine Bohrung für ein Vorhängeschloß ist da original im Anschlag der Gabelbrücke, eine zweite hab ich noch in das angeschraubte Anschlagblech gemacht. Arretiert bei links eingeschlagenem Lenker.
Meine Atlas hat bereits das Lenkschloß in der oberen Gabelbrücke wie Commando. Mit einem kleinen angeschweißten Ausleger am Lenkkopf oben.
Gruß. Martin.
