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Tim, Jung, Du bis übää-haupt--nich bej-läst-baaaaaa!

Norton Motors hat geschrieben:Tim, Jung, Du bis übää-haupt--nich bej-läst-baaaaaa!

Ja, in diesem besonders schweren Fall hast Du recht, aber das arrogante Windbeutel-Gehampel dieses Kollegen zieht sich halt durch meine gesamte Forenzeit hier. Da ist inzwischen komplett Ende mit Humor.


Tim

Norton Motors hat geschrieben:…Daraufhin kam er auf den Radius, den wir jetzt fertigen- und m.W. niemand sonst…

Sind das die hier? http://www.nortonmotors.de/ANIL/Norton% ... art=067546
Fritz

Domi-650SS hat geschrieben:

Norton Motors hat geschrieben:…Daraufhin kam er auf den Radius, den wir jetzt fertigen- und m.W. niemand sonst…

Sind das die hier? http://www.nortonmotors.de/ANIL/Norton% ... art=067546

Nein, er meint diese:





Tim

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:

MB190adj.jpg

ich fahr die auch

Hallo,
die stammen von der 500er Rotax und haben ein M7 Gewinde. Na ja, man bekommt's rein aber die wackeln, wenn sie noch nicht gekontert sind. Ich mag das nicht, wenn man nicht das originale Gewinde nimmt. Ich habe einmal versucht die original Kipphebel auf M8x1 aufzubohren. Dann könnte man den gezeigten Typ nehmen. Ich glaube da gibt's was von DAIMLER mit M8x1. Geht nicht an diese Kipphebel geht kein Bohrer dran, von Gewindebohrern will ich nicht reden.
Ich glaube, bin mir aber nicht sicher das originale Gewinde ist 5/16" BSF. Ich nehme die Pilzschrauben von RGM mit den 43/36mm Ventilen von Maney. Ich hab' das mal zeichnerisch geprüft. Es sollte kein Kantenträger sein, was ja wichtig ist.
Gruß
Klaus