Britbikeforum.de

Einer Deiner eidgenössichen Landsleute hat zu mir mal gesagt: Der große Kanton.

Tatsache ist, daß die Engländerszene hier im "Süden", oder eben dem schweizerischen "Norden", weniger aus verchopten, verpobten und anderweitig der Fahrbarkeit abträglichen Umbauten besteht, als offensichtlich im Mittel- und norddeutschen Raum. Bei mir in der Gegend und auch wenn ich grade die vergleichsweise große Engländerszene der vergleichsweise kleinen Schweiz ansehe, sind die Motorräder mehr das geblieben was sie waren. Was will man auch mit einer Starrahmenkiste mit fingerdicker Sitzbank auf kurvigen, schlechten Strassen? Dann wird halt die Wirbelsäule zum Federelement!

Gruß. Martin.

Martin, so langsam mutieren Deine Postings zu unverschämten Aussagen eines verbockten (nicht verchoppten) Kindes.
Wie willst Du Stratege beurteilen können, wer wo wie mit klassischen Mopeds umgegt/fährt?
Mann Mann Mann

Martin hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:Das ist das, was die Szene hier im "Süden" wohl tatsächlich von der Szene im "Norden" unterscheidet. Fahren ist da angesagt und das auf Straßen und Landschaft, auf denen es auf "Fahrbarkeit" ankommt.

Muharrharrharrharr.

Southern Division. Stich.



Tim

Gerd hat geschrieben:Und keine Seeley Naben?

Hallo
Nein, konnte ich mir damals nicht leisten. Und heute schon gleich gar nicht mehr.
Aber, die Hinterrad- Nabe war eine Sonderkonstruktion. Ich hatte da eine alte DUCATI- Nabe (ich glaube es war eine von der 860 GT). Die war im Übrigen auch baugleich mit der die an den Speichenrad- MORINIs, der 350er MV Agustas usw verwendet wurde und stammte von GRIMECA. Ich drehte die Bremstrommel ab und ein Adapterstück mit Aufnahmen für 18 Speichen. Dieses Adapterstück war konisch ausgeführt und hatte eine Bremsscheiben- Aufnahme. Das ganze wurde mit dem Rest der alten Bremstrommel (also der Aufnahme für den den Antriebs- Zahnkranzträger) verschraubt (klar um einen Versatz von 10°) und zusätzlich mit UHU- Plus verklebt.
Warum eigentlich der Aufwand?
Ich hatte ja viel gelesen und dabei fand ich heraus, dass die meisten Getriebeschäden an NORTON Getrieben wohl dem ungenügenden Ruckdämpfern an den Standard- Motorrädern zugeschrieben werden mussten. Ich versuchte erst eine Standard Bremstrommel Hinterradnabe von der DUCATI, fand aber dass ich durch die Verlegung der Bremsbetätigung auf die andere Seite (mittels Bowdenzug) so gut wie keine Bremswirkung mehr hatte. Und so musste das ganze hydraulisch und mittels Scheibenbremse geschehen. Das hat dann gefunzt.
Heute habe ich an dieser Stelle eine SUZUKI Hinterradnabe mit der entsprechenden Bremse eingebaut und hab' hinten wieder keine vernünftige Bremswirkung. Ist mir aber egal. Dafür habe ich vorne eine ganz besonders gute Bremswirkung an meiner Commando. Aber das ist eine andere Geschichte.
Gruß
Klaus
P.S. diese Hinterradnabe erfüllt an dem belgischen Umbau immer noch seine Aufgabe

Irre was so'n harmloses post auslösen kann ..mir gefällt nicht alles an dem Eimer aber einige Lösungen finde ich interessant bzw gut gemacht und die werde ich in meine Projekte mit einfliessen lassen, soweit ich das kann. Inspiración, amigos!

Zum anderen "Thema" Nord/Süd..hör auf gebrauchte Socken zu rauchen! Ich wohne am Rande von München, mehr braucht man wohl nicht sagen..

Aber macht ruhig weiter so, sehr unterhaltsam !

Daniel

Worum geht es hier eigentlich? Ihr habt mich total verloren....

Southern Division ist eine Randerscheinung die nur auf den Münchner Raum bezogen ist und die Szene NICHT wiederspiegelt! Hier bei uns im Nürnberger Raum spielen die so gut wie KEINE Rolle.
Interessant, daß der Tim wieder meine Beiträge liest!
Was das mit verbocktem (verchopten) Kind zu tun hat, wenn ich die Szene südlich des Mains beschreibe, verstehe ich nicht? Ich glaube ich kenne die Szene bei uns und weiter südlich besser, als ihr alle miteinander da oben. Und ich weiß, was da so rumfährt und auf die Treffen kommt.

Gruß. Martin.

Daniel hat geschrieben: ..mir gefällt nicht alles an dem Eimer aber einige Lösungen finde ich interessant bzw gut gemacht...

Tsäts tse pöjnt.... Auch wenn ich den Stil in manchen Fällen überhaupt nicht mag, handwerklich sind viele Umbauten wirklich gut. Das geht mir aber schon mit den CNW-Commandos so. Enorm viel Liebe zum Detail und auch handwerkliches Können, aber das Ergebnis macht mich einfach nicht an.


Tim

Norton hat geschrieben: Was das mit verbocktem (verchopten) Kind zu tun hat, wenn ich die Szene südlich des Mains beschreibe, verstehe ich nicht? Ich glaube ich kenne die Szene bei uns und weiter südlich besser, als ihr alle miteinander da oben. Und ich weiß, was da so rumfährt und auf die Treffen kommt.

Gruß. Martin.

Sag mal, auf was für einem Feldzug bist Du eigentlich? Es geht hier um ein belangloses Hobby von Menschen, die sich ausgerechnet halt klassische Motorräder ausgesucht haben.
Die Aussage, Du kennst "die Szene südlich des Mains" besser als wir alle "hier oben". Du weißt, was da rum fährt und auf Treffen kommt, ist sensationell gehaltsarm.
Und Du Stratege weißt natürlich, dass "hier oben" a) kaum wer fährt und Treffen besucht und b) dass es überwiegend Chopperfahrer sind, die selbstverständlich - Deiner Sichtweise nach - auf einem falschen Weg sind.

Ich würde nie behaupten, die "Szene südlich des Mains" zu kennen und demnach auch niemals unterstellen, dass es dort keine Chopperfahrer gibt.
Ich würde behaupten, dass ich die Szene "hier oben" hervorragend kenne und auch, dass Chopperfahrer hier ebenfalls - wie überall - eine Randerscheinung sind.
Das was Du Dir anmaßt in den Raum zu stellen und zu bewerten ist das, was ich als bockig und infantil bezeichne. Du schwingst Dich auf als Hüter der (einzigen) Wahrheit und wagst es, Menschen abzuqualifizieren, die nicht Deiner Vorstellung eines klassischen Motorradfahrers entsprechen.
Das ist so hochnotpeinlich, dass es weh tut.
Irgendwann im Sandkasten muss Dir mal ein zukünftiger Chopperfahrer auf dem Bonanza-Rad gehörig über das Förmchen gefahren sein...

Komm mal hoch "hier in den Norden", Du FAHRER und mach Dir selber ein Bild von der "Szene", anstatt so einen verquirlten Blödsinn zu verzapfen.
Ich fahre jetzt zwei Mal nach Bayern auf Treffen. Im Mai nach Dillingen und im August nach Gilching. Auf Achse und nicht alleine. Aber bitte sieh uns nach, dass wir nicht auf Choppern kommen, um Deinem Klischee zu entsprechen

Ich gehe jetzt in meine Werkstatt, an meinem MINI weiter machen, macht mehr Sinn als diese sinnlose Diskussion weiter zu führen. Wer da welchen Kreuzzug führt ist ja auch die Frage. Meine Welt besteht jedenfalls nicht nur aus englischen Motorrädern, auch aus andren und eben auch MINI.

Ach ja, wer 19" Alufelgen braucht, die sind jetzt wieder zu haben. Heute morgen erfahren.

Gruß. Martin.

n Mini auf 19 Zöllern? Wow - zeig Bilder von der Design Studie

, Hi Jungs, habe letztens mit meinem Sohn "Asterix und die Goten" gelesen, sei hier jedem als Lektüre empfohlen...... (wegduck) LG Markus

Gesendet von meinem FP1 mit Tapatalk

Dann können wir nächstes WE ja eine Lesung veranstalten.

19" ist andre Baustelle. Hab das nur eingeworfen, weil es da schon einen längeren Lieferengpaß gab und das den ein, oder andren betrifft.

Asterix bei den Briten fand ich besser.

Gruß. Martin.

Aif Dich passt hier besser Streit um Asterix..