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Hallo Martin,

mit den Link komme ich auf den selben Artikel- jetzt wirds kompliziert

Bergi86 hat geschrieben:Hallo Martin,

mit den Link komme ich auf den selben Artikel- jetzt wirds kompliziert

Du schrobst "Unified" Das ist dann UNF/UNC
Brass/Cycle... ist dann eigentlich der UK Standard (55°) Aber auch spezielle 60° US..
Ich schau noch mal

hmmmm, ich hab, was englische Gewinde angeht, eine massive Bildungslücke

Bergi86 hat geschrieben:hmmmm, ich hab, was englische Gewinde angeht, eine massive Bildungslücke

www.gewinde-normen.de

Morgen schreib ich Dir gerne mehr dazu. Es gibt aber eine Logik. Jan hat sich auch schon die Tastatur fusselig geschrieben.
Eins ist wichtig: Lass Dich ein. Und vermeide Mischung. (Also alles metrisch schneiden etc.)

Wenn Du tatsächlich dieses Part 16 meinst, dann ist das was ganz andres als am Anfang erwähnt hast. Dies ist die Verschraubung für die Gangarretierung am Quadranten.
Die 5/8 x 20 TPI können da schon hinkommen.
Ich muß dann heute wirklich mal dran denken und in einem meiner Reservegetriebe nachsehen und nachmessen.

Gruß. Martin.

Martin hat geschrieben:Eins ist wichtig: Lass Dich ein.

Genau, uns es ist auch nicht sooo dramatisch. Als erstes sollte man sich eine Gewindelehre besorgen. Damit und mit einem Messschieber kann man wirklich alles identifizieren. Bei Gewinde-Normen.de gibt es super Übersichten, ich hab mir die ausgedruckt und einlaminiert.

Und vermeide Mischung. (Also alles metrisch schneiden etc.)

Hm, Martin, ich vermute zwar, dass Du das Gegenteil meinst, aber ich lese das als Tipp, die bunt gemischten Kisten (Commando ist mit mindestens 5 verschiedenen Normen wohl der übelste Mix, der rumfährt) komplett auf metrisch umzuschneiden. Sakrileg!


Tim

Ich entschuldige mich für meine Unklarheit!
Selbstverständlich ist die richtige Leseweise: Also nicht alles metrisch schneiden was einem in die FInger fällt.

Es ist echt frappierend, wie weit verbreitet die Empfehlung ist, alles zu metrisieren. So ein alter deutscher Mechaniker hält nichts von Zoll anscheinend. Kennt er nicht, will er nicht. Und flexibel genug isser schon lange nicht!

Am Besten allerdings war mal der Tip, alle 1/4" auf M6 umzuschneiden

Bergi86 hat geschrieben:Hallo zusammen,

...
Eine davon kommt jedoch von Norton Motors- 5/8" x 20TPI - ich denke, dass dies eine "sichere" Quelle ist, jedoch wäre es schön, wenn dieses Gewinde noch jmd. bestätigen könnte!?!

vielen Dank!

Sch...
Da seh´ich schon zwei-, dreimal diesen Thread und schalte nicht....
Ich hab das Getriebe ja gerade (wieder mal) auch auseinander. Was gäbe es da leichteres als...

Was solls. Bestätige ich halt jetzt.
5/8" x 20 tpi, 55° Flankenwinkel.
Warum Joe nur immer Recht haben muss...?

Gewindebohrer habe ich leider keinen.
Wenn ich aber einen bräuchte, würd ich mir wahrscheinlich auch eher einen Coilsatz besorgen. Dann ist Ruhe.

Viel Erfolg!

Grüße,
Uli

Hallo Leute,

vielen Dank für die Info´s!

Ich bräuchte jetzt nur noch Hilfe bei der Bestellung des richtigen Gewindebohrers ((
(Coilsatz kommt dann im Winter rein

---->>>> http://www.tracytools.com/5-8-x-20-tpi

TYPE: Unified müsste der Bohrer mit 60°FW sein, oder? Also muss ich hier die TYPE W/Form nehmen, oder?
OPTIONS: Plug Tap CS - müsste passen!?!

DANKE nochmal - ich will endlich wieder fahren

Bergi86 hat geschrieben:Hallo Leute,

vielen Dank für die Info´s!

Ich bräuchte jetzt nur noch Hilfe bei der Bestellung des richtigen Gewindebohrers ((
(Coilsatz kommt dann im Winter rein

---->>>> http://www.tracytools.com/5-8-x-20-tpi

TYPE: Unified müsste der Bohrer mit 60°FW sein, oder? Also muss ich hier die TYPE W/Form nehmen, oder?
OPTIONS: Plug Tap CS - müsste passen!?!

DANKE nochmal - ich will endlich wieder fahren

Huhu ,

Uli schrieb doch 55 °
Achtung!

Ja ich weiß, dass ich einen Bohrer mit 55 grad FW benötige. Die frage lautet, ob die Type 'W' dann der korrekte Bohrer ist??

Wie gesagt, ich kenne mich mit den englischen Gewinden leider (noch) nicht aus

"W" soll wohl "Withworth" heißen. Dann würde das mit 55° FW passen. Ich habe dort aber noch nix gekauft; die Forumsmutti geht dort doch öfter schoppen, die müsste doch mit der Terminologie vertraut sein...

da anrufen und nach dem 'thread angle' fragen, das wäre doch auch eine Option, oder?

Warum er eine Information von forumsweiter Bedeutung allerdings klandestin unter der Hand rumtut, nanana!

Tim,
Ich wußte nicht, daß das gesamte Forum sein Gewinde an genau derselben Stelle zerwurstelt hat , sonst hätte ich meine Weisheit öffentlich gemacht. Hab nämlich das Gewinde noch an keinem der durch meine Hände gegangenen gebrauchten Getriebegehäuse in defekt gesehen.

Und die Umschneiderei aller Gewinde auf metrisch heißt schon seit meiner Rockerbox- und Stüdezeit "industrienazifizieren". Übrigens auch das zwanghafte Umpolen auf Minus an Masse.

Uli hat geschrieben:"W" soll wohl "Withworth" heißen.

With what??? Ach, meinst Whitworth? Es heißt Whitworth!
Klugscheißmodus aus!