Britbikeforum.de

Klaus Thoms hat geschrieben:Ihr mit euren lächerlich kleinen Moppeds mit 650 oder sogar 750 ! ccm , Pfffffft

74 or more, und da fehlen Deiner Sporty noch ein paar Kubikzoll!


Tim

Klaus Thoms hat geschrieben:Bis jetzt 28 !! Beiträge , nur wegen ner Sporty , irgendwie reizt euch das ja furchtbar , vielleicht fahrt ihr mal eine , damit ihr mal erlebt , was ein uriger V2 ist .
Ihr mit euren lächerlich kleinen Moppeds mit 650 oder sogar 750 ! ccm , Pfffffft

Also Klaus, geht es hier um Hubraum oder um Spaß Ok, der thread ist etwas ausgeufert, aber ich könnte statt der Schwalbe noch eine R1100R zum Tausch anbieten Trotzdem, Spaß und Hubraum sind nicht korreliert

Keks hat geschrieben:Ein nicht grad flüssig laufender Motor mit knapp 900ccm ist doch nix für Frauen, oder?
Obwohl die Frauen sind ja auch nicht mehr das was sie mal waren!

Das kannst Du ja mal mit der Dame ausdiskutieren, mit der ich mich am Wochenende kurz in Kopenhagen unterhalten habe. Klischeeblonde Schwedin, Hammerfigur, Mitte zwanzig - und lenkte eine feine Wide Glide mit mindestens einem 50er Ape absolut souverän auf den Hotel-Parkplatz. Ich hatte allerdings den Verdacht, daß der Typ auf der Softtail neben ihr eher ihr Vater als ihr Lover war, was eine frühe einschlägige Sozialisation erklären würde.


Tim

Zur Hauptsache geht´s ums verkaufen
Spaß muss auch sein , ist auch spassig so .
Aber ihr seid zu dünnhäutig , die üblichen Verdächtigen springen auch gleich an , das wollte ich auch erreichen , Ihr merkt aber auch gar nix .

Herrlich!
Gruß, Martin (830cc)

Martin hat geschrieben:Herrlich!
Gruß, Martin (830cc)

Da fehlt aber auch noch etwas...

Klaus Thoms hat geschrieben:Zur Hauptsache geht´s ums verkaufen
Spaß muss auch sein , ist auch spassig so .
Aber ihr seid zu dünnhäutig , die üblichen Verdächtigen springen auch gleich an , das wollte ich auch erreichen , Ihr merkt aber auch gar nix .

Hm, kann Dir/Euch im Moment nicht folgen...

Klaus Thoms hat geschrieben:Aber ihr seid zu dünnhäutig , die üblichen Verdächtigen springen auch gleich an , das wollte ich auch erreichen , Ihr merkt aber auch gar nix .

Du verkaufst Deine Sporty, um "die Üblichen Verdächtigen" zu ärgern? Okay, im Ziel nobel, in der Wahl der Mittel jetzt ein klein wenig übertrieben ...


Tim

Jungs...die Hugger ist ein Mopped für die Mädelzzzz...watt regt ihr euch denn so auf.
Wenn es ne Ironheadsporty wäre..könnte man drüber nachdenken...

Jo , aber ´ne Shovel-Sporty in perfektem Zustand gibt´s nicht für 5 +x € , das sind in der Region alles Baustellen , und davon habt ihr doch schon , oder

Klaus Thoms hat geschrieben:Jo , aber ´ne Shovel-Sporty in perfektem Zustand gibt´s nicht für 5 +x € , das sind in der Region alles Baustellen , und davon habt ihr doch schon , oder

Öhm, schau mal in die Bucht, was HDs aus den Baujahren grade bringen. Aber setz' Dich hin. Meine FLH-Shovel war nicht viel teurer als Deine Preisvorstellung für die Evo-Sporty. Im Augenblick ist Käufermarkt angesagt, in den Staaten stehen ziemlich gute Kisten für 5k$ die Reifen platt. Bei Commandos ist es ähnlich, oder was meinst Du, warum ich mir inzwischen vier von den Dingern in die Regale einsortiert habe. Das sind meine Projekte für die nächsten paar Jahrzehnte.

Edit: Eine der Beschreibung und den Fotos nach brauchbare Eisenkopfsporty ist vor zwei, drei Wochen in der Bucht eine Woche für 3.6k€ angeboten worden und nicht weggegangen, wurde dann für 3k€ wieder eingestellt und nach ein, zwei Tagen auch für den Preis verkauft. Nur so zum Vergleich.


Tim

Ich kenne diese 3,5 K Eisensporty´s aus Werkstattsicht zu Hauf, das sind nach wenigen Monaten gerne gesehene Kunden
Du schreibst doch selbst , das deine Commando´s die jetzt geschossen hast , die Projekte der nächsten Jahre sind
Aber mach ruhig mal , der Lerneffekt eigener Erfahrungen ist unersetzlich

Klaus Thoms hat geschrieben:Du schreibst doch selbst , das deine Commando´s die jetzt geschossen hast , die Projekte der nächsten Jahre sind

Die hatten aber auch ein entsprechendes Preisschild dran, weil alle vier komplett runtergeritten waren. Bei der Shovel liegt der Fall anders, die ist vor vier Jahren komplett restauriert worden, und ich kann absoluts nix erkennen - weder am Krad noch in der Foto-Doku - was mich auf eine baldige Schrauberei schließen läßt. Die Kiste ist allen Ernstes das erste Knöpfchen-Bike, dass ich mir zugelegt habe: Draufsetzen, Sprithahn auf und den Anlasser sprechen lassen. Sie stand jetzt wg. Urlaub eine Woche und lief nach einem Sekundenbruchteil sofort wieder. Wenn sie warm genug ist, reicht auch ein normal energischer Tritt. Ziemlich original und unverbastelt restauriert, keine Spirenzken dran - und wie gesagt, preislich sehr nahe an Deiner Evosprotte. Der Markt für Schaufelköpfe ist derzeit im Arsch, ich beobachte spasseshalber noch einige in der Bucht - die gehen selten deutlich über 6k€, erreichen die Reserve nicht und stehen drei Tage später wieder drin. Eine Kiste ist jetzt schon mindestens zum Vierten mal drin und wird auch diesmal wohl wieder stehen bleiben. Panheads sind deutlich teurer, aber die 30k€, die man vor einigen Jahren für eine brauchbare und "glaubhafte" Straightleg-Pan gesehen hat, werden auch nicht mehr aufgerufen.In den Staaten blieb neulich eine für deutlich unter 10k$ unterm Reserve, und der Rahmen sah ziemlich gut aus, hatte einige der X-irgendwas-Dinger auf den Gußteilen. Sauteuer sind allerdings noch die einzelnen Rahmen, da werden immer noch einige k$ aufgerufen und offensichtlich auch bezahlt.

Ich glaube aber trotzdem, wir erleben grade das Ende der HD-Euphorie, dazu noch die wirtschaftliche Lage speziell in den Staaten, schon sind die Dinger nur noch die Hälfte ihrer vormaligen Mondpreise wert. Ich fänd's gar nicht schlecht, wenn speziell HDs aus den Klauen der urbanen Dentaljuristenconsultant-Fraktion befreit werden und der gemeine Schrauber die Teile wieder in Reichweite bekommt.


Tim

Tim: Stell doch mal ein Foto rein.

pug hat geschrieben:Tim: Stell doch mal ein Foto rein.

Biddesehr. @Jan: Ja, derselbe Polo.