Britbikeforum.de

Atlas750 hat geschrieben:

Klaus Thoms hat geschrieben:Der Motor ist das Fahrzeugbestimmende Element , der Rest nur Beiwerk.

Oder ?

[x] Oder!

Abgesehen von den USA bis vor knapp 40 Jahren und einigen anderen verwirrten Gegenden ist in der zivilisierten Welt das Chassis "identitätsstiftend". Frag mal des Teufels Üblen Vetter, was der Dir in die Papiere schreibt, wenn Du ein Chassis mit Fremdmotor zu ihm bringst.


Tim

Mein Gott Tim , mach dich mal locker Mann...
Ich habe geschrieben :
lass UNS das mit den ....,
und du fängst hier gleich mit Zulassungsbestimmungen etc. an , das weiss doch wohl jeder.
Thema verfehlt , setzten , sechs.
Gruß
Klaus

yupp...you're right................Ingenieurskrankheit eben....machste nix..
W.

Jungs, der Drops ist doch sowieso längst gelutscht. Oder glaubt irgendjemand das der Admin da jetzt nochmal dran rumfingert?

speedtwin hat geschrieben:

Atlas750 hat geschrieben:

Klaus Thoms hat geschrieben:Der Motor ist das Fahrzeugbestimmende Element , der Rest nur Beiwerk.

Oder ?

[x] Oder!

Abgesehen von den USA bis vor knapp 40 Jahren und einigen anderen verwirrten Gegenden ist in der zivilisierten Welt das Chassis "identitätsstiftend". Frag mal des Teufels Üblen Vetter, was der Dir in die Papiere schreibt, wenn Du ein Chassis mit Fremdmotor zu ihm bringst.


Tim

Hm, das überzeugt ja nun nicht Ich habe hier noch einen Schwalbe-Zweitakter liegen, wenn ich den jetzt in einen Federbett-Rahmen einbaue, mag ja sein, dass es dann für den TÜV eine Norton ist, aber das sollte doch für unsere Zwecke hier nicht interessieren, oder ?

Gruß, Wolfram

Ich habe auch noch einen laufenden Schwalbemotor. Wenn Du beide koppelst ist das sogar ein Tein

pug hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:Ich habe hier noch einen Schwalbe-Zweitakter liegen, wenn ich den jetzt in einen Federbett-Rahmen einbaue, mag ja sein, dass es dann für den TÜV eine Norton ist, aber das sollte doch für unsere Zwecke hier nicht interessieren, oder ?

Gruß, Wolfram

Ich habe auch noch einen laufenden Schwalbemotor. Wenn Du beide koppelst ist das sogar ein TWIN

Ich hab ja nicht gesagt, dass meiner läuft... Aber Montag oder Dienstag kommt der neue BVF..

pug hat geschrieben: Wenn Du beide koppelst ist das sogar ein Tein

Es sollte heissen: .......wenn Du beide kopplest bekommst Du einen Teint....im Sinne von Rot anlaufen ????

Klaus Thoms hat geschrieben:Mein Gott Tim , mach dich mal locker Mann...

Och, Du, ich kann Dir auch totaaaal locker widersprechen ....

lass UNS das mit den ....,

Schon klar. Ich als Teil von "UNS" bin nunmal



Eine Norton mit Fremdmotor ist für mich eine Norton mit Fremdmotor. Was am Motor identitätsstiftender sein soll, erschliesst sich mir nunmal nicht. Dass ich da mit den ortsansässigen Organen der Staatsgewalt und der Schergen einer Meinung bin, ist eher Zufall.

und du fängst hier gleich mit Zulassungsbestimmungen etc. an , das weiss doch wohl jeder.

Och,bei letzerem würde ich nicht drauf wetten. Ich kenne da ein paar Schergen der Obrigkeit, die die Handhabung von Fahrgestellnummern für Fahrzeuge des amerikanischen Markts durchaus irritiert.


Tim

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Es sollte heissen: .......wenn Du beide kopplest bekommst Du einen Teint....im Sinne von Rot anlaufen ????

Jetzt versteh ich, danke!

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Es sollte heissen: .......wenn Du beide kopplest bekommst Du einen Teint....im Sinne von Rot anlaufen ????

Was ist gegen einen Simson Zweitakt-Paralleltwin mit 100 ccm zu sagen Wär doch mal ein lohnendes Projekt, Herr Konstrukteur

cu, Wolfram

Da gab es doch sogar Drillinge aus bestehender Materie gefertigt...und zwar gar nicht so weit weg von hier.

Öko hat geschrieben:Da gab es doch sogar Drillinge aus bestehender Materie gefertigt...und zwar gar nicht so weit weg von hier.

Echt ??

Tatsache:

http://simson-umbau.de/?site=galerie&serienid=708

Ok, sorry, langsam wird das hier off topic.. Obwohl, farbige Armbänder...

speedtwin hat geschrieben:Was ist gegen einen Simson Zweitakt-Paralleltwin mit 100 ccm zu sagen

Abgesehen davon, dass es stinkige Zylinder mit Löchern sind?





Tim

Atlas750 hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben:Was ist gegen einen Simson Zweitakt-Paralleltwin mit 100 ccm zu sagen

Abgesehen davon, dass es stinkige Zylinder mit Löchern sind?

Tim

Also die Zylinder an sich sind ja erstmal nicht mehr oder weniger stinkig, ob Zwei- oder Viertakter, weil die sind ja aus Metall, gelle Also sprechen wir über die Abgase, bzw. deren Geruchsentwicklung. Löcher haben die Zwei- wie auch Viertakter in der Tat, das lässt sich wohl nicht vermeiden, sozusagen konstruktionsbedingt Was die Abgase angeht, kann man ja durchaus drüber streiten, ob es besser ist, wenn das Öl z.T mitverbrennt, oder aber im Boden versickert, weil die Lady nicht dicht ist.. Anyway, ich mag meine Schwalbe, und nun Schluß damit. Das ist hier ein Britbike-Forum.

Wolfram

Atlas750 hat geschrieben:

Klaus Thoms hat geschrieben:Mein Gott Tim , mach dich mal locker Mann...

Och, Du, ich kann Dir auch totaaaal locker widersprechen ....

lass UNS das mit den ....,

Schon klar. Ich als Teil von "UNS" bin nunmal



Eine Norton mit Fremdmotor ist für mich eine Norton mit Fremdmotor. Was am Motor identitätsstiftender sein soll, erschliesst sich mir nunmal nicht. Dass ich da mit den ortsansässigen Organen der Staatsgewalt und der Schergen einer Meinung bin, ist eher Zufall.

und du fängst hier gleich mit Zulassungsbestimmungen etc. an , das weiss doch wohl jeder.

Och,bei letzerem würde ich nicht drauf wetten. Ich kenne da ein paar Schergen der Obrigkeit, die die Handhabung von Fahrgestellnummern für Fahrzeuge des amerikanischen Markts durchaus irritiert.


Tim

Ja , du hast deinen Standpunkt , und ich halt auch , nix schlimmes , wär ja sonst langweilig.
Für mich sind Tritons eben Triumph´s , was bleibt den von einer Norton nach ( Ceriani Gabel ; Grimeca Bremse , Koni´s , Alutank u. Höcker , Stummel , Minitacho u. Drzm. , Minimalelektrik , elektr.Zündung montiert etc. ) , doch nur ein paar komisch gebogene Rohre , da kommt mir so ein kpl. Motor/Getriebe irgenwie "wichtiger" vor.
Ich hab auch noch nie gesehen oder gehört das jemand nur einen anderen Motor in eine sonst original belassene Norton baut , oder
Wie gelegentlich anderer Meinung
Gruß
Klaus