Re: Teile aus England...
Verfasst: Dienstag 14. Juli 2026, 14:53
Hoi Stefan!
Ende der 60-iger Jahre hatten die englischen Werke angefangen, von den bis dato genutzten britsichen Gewinde Whitworth, British Standard Fine und British Standard Cycle auf Unified-Gewinde UNF und UNC umzustellen.
Deshalb sind da eben verschiedene Gewindenormen im Spiel.
Schau', es ist Dein Moped, niemandes Moped sonst.
Die Unified-Gewinde haben andere Kopfgrößen, und die Schlüssel werden auch anders bezeichnet.
Bei einem englischen Moped von 1969 wird man meiner Erfahrung nach nicht ohne Whitworth-Werkzeug zurecht kommen. Wie schon gesagt, die Schraubenköpfe sind unterschiedlich.
Eine UNF/UNC-Schraube in 5/16" (was ungefähr 8 mm sind) hat einen Sechskant von 1/2" aka 12,7 mm, bei einer WW/BSF/BSCyc.-Schraube in 5/16" hat der Sechskant laut Norm .522" aka ca. 13,26 mm.
Es gab mal vor etlichen Jahren einen richtig tollen Artikel in der CBBC-Info, leider haben die CBBC-Leute den nicht mehr auf ihrer Homepage.
Der hätte Dir weitergeholfen, ansonsten musst Du eben eine Suchmaschine Deiner Wahl bemühen, um Dich in Sachen der Gewinde aufzuschlauen. Es gibt richtig viele Seiten, die Gewindenormen detailliert darstellen.
Es gibt einen großen Unterschied, die UN-Gewinde haben 60° Flankenwinkel, die britischen Whitworth und BSF haben 55°, zur weiteren Verwirrung haben aber die BSCyc.-Gewinde 60° Flankenwinkel. Am Amal sind viele BA-SSchrauben, die haben 47,5° Flankenwinkel.
Es ist ein wenig wirr, aber man bekommt das schnell drauf.
Wenn Du freundlich fragst, wird Dir sicher ein Foristo ein pdf des CBBC-Artikels zur Verfügung stellen. Hier in den Faden einkopieren, das geht aus Urheberrechtsgründen nicht.
Der Klaus hatte Dir angeboten, das Gewinde nachzuschneiden. Ich bin arg sicher, dass der Klaus auch 3/8" BSCyc. am Start hat.
Ansonsten trabst Du zu einer Fahrradbutze, die Fahrradachsen hatten früher alle das Gewinde. Das Cycle steht für Fahrrad. Die haben ziemlich sicher entsprechendes Gewindewerkzeug.
Zur Gewindelehre, es ist piepegal, ob es eine WW-Lehre oder eine Unified-Lehre ist. Die Einteilung erfolgt über die Gewindesteigung tpi aka Gang pro Zoll, der Flankenwinkel ist egal dabei.
Und BSCyc. oder CEI haben eben meist 26 tpi, nur in Sonderfällen ist das auch mal 20 tpi da.
Grüße
Ph.
Das ist die übliche Britbike bashing-Folklore.heinkelstefan hat geschrieben: Dienstag 14. Juli 2026, 13:24...
Die zeitgenössischen Tests haben bemängelt dass RE wahllos und unpraktisch jeden Schraubenkopf verwendet hat dessen sie habhaft werden konnten. Ich wusste bisher noch nicht mal wo ich anfangen soll zu messen oder zu bestimmen.
Ende der 60-iger Jahre hatten die englischen Werke angefangen, von den bis dato genutzten britsichen Gewinde Whitworth, British Standard Fine und British Standard Cycle auf Unified-Gewinde UNF und UNC umzustellen.
Deshalb sind da eben verschiedene Gewindenormen im Spiel.
Deine Hausaufgaben zu machen, das wird Dir keiner abnehmen.heinkelstefan hat geschrieben: Dienstag 14. Juli 2026, 13:24Ich habe einige Schrauben entdeckt bei denen Zollschlüssel nicht passen, aber ob es sich lohnt einen Whitworth-Satz zu kaufen konnte mir keiner sagen. Also werde ich die betreffenden Köpfe messen und.....
Ich möchte natürlich lernen. Mir fehlten bisher offensichtlich sämtliche Grundlagen (und Unterstützung) um mit diesen Schrauben- und Gewindearten- und Größen um zu gehen.
Schau', es ist Dein Moped, niemandes Moped sonst.
Die Unified-Gewinde haben andere Kopfgrößen, und die Schlüssel werden auch anders bezeichnet.
Bei einem englischen Moped von 1969 wird man meiner Erfahrung nach nicht ohne Whitworth-Werkzeug zurecht kommen. Wie schon gesagt, die Schraubenköpfe sind unterschiedlich.
Eine UNF/UNC-Schraube in 5/16" (was ungefähr 8 mm sind) hat einen Sechskant von 1/2" aka 12,7 mm, bei einer WW/BSF/BSCyc.-Schraube in 5/16" hat der Sechskant laut Norm .522" aka ca. 13,26 mm.
Es gab mal vor etlichen Jahren einen richtig tollen Artikel in der CBBC-Info, leider haben die CBBC-Leute den nicht mehr auf ihrer Homepage.
Der hätte Dir weitergeholfen, ansonsten musst Du eben eine Suchmaschine Deiner Wahl bemühen, um Dich in Sachen der Gewinde aufzuschlauen. Es gibt richtig viele Seiten, die Gewindenormen detailliert darstellen.
Es gibt einen großen Unterschied, die UN-Gewinde haben 60° Flankenwinkel, die britischen Whitworth und BSF haben 55°, zur weiteren Verwirrung haben aber die BSCyc.-Gewinde 60° Flankenwinkel. Am Amal sind viele BA-SSchrauben, die haben 47,5° Flankenwinkel.
Es ist ein wenig wirr, aber man bekommt das schnell drauf.
Wenn Du freundlich fragst, wird Dir sicher ein Foristo ein pdf des CBBC-Artikels zur Verfügung stellen. Hier in den Faden einkopieren, das geht aus Urheberrechtsgründen nicht.
Lies doch einfach die Beiträge der anderen Foristi, Mann.heinkelstefan hat geschrieben: Dienstag 14. Juli 2026, 13:24... und jemanden zu suchen der 3/8" X 26 tpi Schneidewerkzeuge hat!
(Diese Bezeichnung so zu schreiben macht mich schon nervös!)
...
(.... wieso passt die Whitworth-Lehre, aber niemand erwähnt dass es 3/8" X 26tpi WHITWORTH heissen muss....?)
Der Klaus hatte Dir angeboten, das Gewinde nachzuschneiden. Ich bin arg sicher, dass der Klaus auch 3/8" BSCyc. am Start hat.
Ansonsten trabst Du zu einer Fahrradbutze, die Fahrradachsen hatten früher alle das Gewinde. Das Cycle steht für Fahrrad. Die haben ziemlich sicher entsprechendes Gewindewerkzeug.
Zur Gewindelehre, es ist piepegal, ob es eine WW-Lehre oder eine Unified-Lehre ist. Die Einteilung erfolgt über die Gewindesteigung tpi aka Gang pro Zoll, der Flankenwinkel ist egal dabei.
Und BSCyc. oder CEI haben eben meist 26 tpi, nur in Sonderfällen ist das auch mal 20 tpi da.
Grüße
Ph.
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